Печать

[DIMAPIKS]

После замены, датчика у которого работает тот самый бесколлекторный моторчик, а точнее генератор переменного тока, климат стал работать адекватно. Теперь доволен на все 100%.

ЗЫ: Если кто захочет его поменять, то я менял со стороны центральной консоли, другого способа я не нашел что бы подобраться, с низу в лучшем случае до одного самореза доберешься, а там их два. Места очень мало, крайне неудобно снимать и ставить его.

[Алекс2]

После замены, датчика у которого работает тот самый бесколлекторный моторчик, а точнее генератор переменного тока, климат стал работать адекватно. Теперь доволен на все 100%.

Там стоит  датчик температуры, через который  минивентилятором прогоняется воздух салона. Моторчик вентилятора коллекторный. Если вентилятор не работает, или на датчике приличный слой пыли, то работа заслонок климатконтроля будет с большими задержками.  Генератора там нет.

[DIMAPIKS]

Генератора там нет.

датчик включает в себя сам датчик и моторчик, моторчик там бесколлекторный (всего одна обмотка), а значит он работает от генератора переменного тока, вы же не думаете что на этот датчик подходит переменный ток?

[Алекс2]

датчик включает в себя сам датчик и моторчик, моторчик там бесколлекторный (всего одна обмотка), а значит он работает от генератора переменного тока, вы же не думаете что на этот датчик подходит переменный ток?

Я думаю, что на него приходит постоянный ток, который крутит обыкновенный  коллекторный моторчик, у которого есть щетки, коллектор  и обмотки на якоре. Роль статорной обмотки выполняют магниты. А датчик температуры - полупроводник, который меняет свое сопротивление в зависимости от температуры. Как Вы определили, что у моторчика одна обмотка и он работает от генератора переменного тока? Если Вы имели ввиду, что обмотка только на якоре, то она состоит из нескольких секций(обмоток), которые при питании постоянным током и при вращении его переключаются последовательно через коллектор.

[DIMAPIKS]

Я думаю, что на него приходит постоянный ток, который крутит обыкновенный  коллекторный моторчик, у которого есть щетки, коллектор  и обмотки на якоре. Роль статорной обмотки выполняют магниты. А датчик температуры - полупроводник, который меняет свое сопротивление в зависимости от температуры. Как Вы определили, что у моторчика одна обмотка и он работает от генератора переменного тока? Если Вы имели ввиду, что обмотка только на якоре, то она состоит из нескольких секций(обмоток), которые при питании постоянным током и при вращении его переключаются последовательно через коллектор.

Все верно, вы так думаете, а на деле по другому. Коллекторный мотор умрет намного быстрее чем бесколектрный, не зря его туда поставили. Вы в руках держали этот датчик?
Он состоит и самого резистора, мотора бесколлекторного и генератора переменного тока.
Генератор питается от 12 вольт, в моём случае какая то из деталей вышла из строя (обмотка целая), найду, будет запасной )
ЗЫ: Фото для тех кому интересно.

[Алекс2]

Коллекторный мотор умрет намного быстрее чем бесколектрный, не зря его туда поставили.

Спасибо. Я ошибался, там действительно бесколлекторный (с внешним ротором). Конструкция его похожа на двигатель-вентилятор кулера компьютера. Только там скорее генератор импульсов в зависимости от положения ротора, а не генератора переменного тока в классическом понимании (синусоидального).

[DIMAPIKS]

Пожалуйста, мы тут на форуме что бы друг другу помогать, как я понимаю. Как в компьютере, слишком оборотистый. Кстати там тоже бронзовая втулка, к сожалению перед сборкой не смазал.
ЗЫ: На счет моторчика в компе, там просто три обмотки, на которые по очереди подается напряжение, за счет чего и получается вращение, все в одной микросхеме.

[Josef]

Попробуй обратиться к ОД по поводу прошивки блока управления климатом более свежей проги. Возможно поможет.  Еще проверь справа от руля на панели есть такая круглая фигня с дырочками, там внутри моторчик с датчиком влажности, соответствено если он не работает или грязью все забито то возможно работать будет не корректно.

Почитай здесь  про датчики на климате и методы диагностики климата http://ceedclub.ru/docs/ED_AIRCON.rar там есть инструкция с описанием кодов.

Например там написано, что если обрыв или замыкание датчика внутри авто, то климатом принимается температура в салоне 25 градусов.
Если обрыв или замыкание датчика на улице, то принимается что на улице температура 20 градусов.

В любом случае попросите ОД прошить прошивку посвежее в блок управления климатом.

Там описание климата для до рестайла, у меня с рейтайлом теже манипуляции с зажиманием кнопок ни к чему не приводят или я что-то не так делаю?

[DIMAPIKS]

Там описание климата для до рестайла, у меня с рейтайлом теже манипуляции с зажиманием кнопок ни к чему не приводят или я что-то не так делаю?

Не совсем понятно что за зажимание кнопок? После длительного времени, лично у меня проблема была чисто в моторчике датчика температуры. А точнее слишком с большой задержкой он получал достоверную информацию о воздухе в салоне, почему и испытывал дискомфорт.

[AlexRT]

Наfl по другому диагностируется.. где то выкладывал в какойто теме)

[Josef]

Не совсем понятно что за зажимание кнопок? После длительного времени, лично у меня проблема была чисто в моторчике датчика температуры. А точнее слишком с большой задержкой он получал достоверную информацию о воздухе в салоне, почему и испытывал дискомфорт.

Для самодиагностики климата.
Добавлено позже: Февраль 18, 2014, 13:01:46 pm

Наfl по другому диагностируется.. где то выкладывал в какойто теме)

Блин как?? Где смотреть?

[DIMAPIKS]

Для самодиагностики климата.

К сожалению я об этом даже не слышал, интересненько!

[dmn42]

Дайте номерок моторчика? В каталоге нашёл 8 4724 1H 000EQ, но оно бьётся как датчик.

[DIMAPIKS]

Дайте номерок моторчика? В каталоге нашёл 8 4724 1H 000EQ, но оно бьётся как датчик.

Как я понял и уверен на 110% что моторчик отдельно не купить, можно купить только датчик, он в сборе с моторчиком.
P.S. Контакты под фишку, находятся на плате генератора переменного тока, он же является частью моторчика, плата с самим резистором припаяна к плате генератора.

[dmn42]

Как я понял и уверен на 110% что моторчик отдельно не купить, можно купить только датчик, он в сборе с моторчиком.P.S. Контакты под фишку, находятся на плате генератора переменного тока, он же является частью моторчика, плата с самим резистором припаяна к плате генератора.

Т.е. по тому номеру мне приедет моторчик? Хм, оно в экзисте за 971р висит, взять, что ли..