Печать

[sanek_zy]

Купил клапан от Тоёты установил, задержка пропала, но все равно низковато брызгали форсунки. В соседней теме увидел, что от Ай30 подходят - установил, клапан снял. Теперь без задержки и нормально так брызгает. Цена вопроса 230 рублей - из них 50 клапан.

В смысле форсунки от I30? Как брызгают? Так же "веером"?

[plimka]

В смысле форсунки от I30? Как брызгают? Так же "веером"?

Вот тема, там всё написано
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,19378.0.html

[Alex-kirishi]

В смысле форсунки от I30? Как брызгают? Так же "веером"?
Вот тема, там всё написано
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,19378.0.html

Точно, только я её давно читал. Брызгают так же, но так как у меня форсунка одна была убита по-ходу давно, то мне показалось, что стало намного лучше.

[rzncars]

Установил форсунки от I30 и обратный клапан. Полет нормальный. Задержки нет, брызгают отпад.

[Mihail_K]

Врезал ОПЕЛЕВСКИЙ клапан, а из форсунок высверлил то что у них клапаном зовётся. На мой взгляд получилось даже лучше чем с новыми. До этого ставил новые, хватило на пол года.

[sanek_zy]

Врезал ОПЕЛЕВСКИЙ клапан, а из форсунок высверлил то что у них клапаном зовётся. На мой взгляд получилось даже лучше чем с новыми. До этого ставил новые, хватило на пол года.

Как высверливал? Разбирал форсунку?

[georg.spb]

заменил на новые, не помогло, врезл обратный клапан
Добавлено позже: Февраль 18, 2014, 10:20:22 amдумаю может фильтр врезат еще

[Mihail_K]

Как высверливал? Разбирал форсунку?

Форсунки не разбирал. Сверлом 3мм и оборотики поменьше. Лучше конечно на сверлильном станочке (держать удобней) но можно и дрелью.

[tornado21]

Друзья, как и многим из вас мне надоело терпеть, что омывайка подается на лобовое стекло после первого прохода дворников.
По совету в начальном топике я сделал следующее:
1. Купил новые форсунки омывателя 2шт, ибо старым скоро 5 лет будет. Каталожный номер на exist.ru 98630-1H510 - Форсунка омывателя ветрового стекла.
2. Купил клапан для опеля 1шт. Каталожный номер на exist.ru 14 50 650 - Клапан омывателя ветрового стекла.

Затем я заменил форсунки, с этим никаких проблем не возникло. Но встал вопрос - куда врезать клапан от опеля. Были разные предложения на форуме, что ставить его надо ближе к бачку омывателя, что меня не особо радовало - у меня нет теплого гаража. В итоге я нашел следующий вариант: я разместил клапан с правой стороны в области крепления капота к кузову. В этом месте шланг изгибается и надставка, которую я использовал не сильно изменяет саму систему подачи жидкости. При этом клапан находится достаточно далеко от форсунок, и задерживает некоторое количество жидкости - это на случай, если форсунки выйдут опять из строя. Я нигде не резал оригинальные шланги производителя, а лишь сделал надставку к клапану. В качестве надставки использовал кусок шланга от старой форсунки.
Подробнее смотрите приложенном фото. Надеюсь фото поможет понять лучше как все можно это сделать за 5 минут самостоятельно и избавиться от проблемы раз и навсегда.

[AlexVV]

Отдам новый клапан Тойотовский. ЮАО м.Орехово

[chernykh]

1. Купил новые форсунки омывателя 2шт, ибо старым скоро 5 лет будет. Каталожный номер на exist.ru 98630-1H510 - Форсунка омывателя ветрового стекла.

Те, что по 300 рублей за штучку? Они разве со шлангом идут?

[georg.spb]

Те, что по 300 рублей за штучку? Они разве со шлангом идут?

да со шлангом

[Navir]

Друзья, как и многим из вас мне надоело терпеть, что омывайка подается на лобовое стекло после первого прохода дворников.
По совету в начальном топике я сделал следующее:
1. Купил новые форсунки омывателя 2шт, ибо старым скоро 5 лет будет. Каталожный номер на exist.ru 98630-1H510 - Форсунка омывателя ветрового стекла.
2. Купил клапан для опеля 1шт. Каталожный номер на exist.ru 14 50 650 - Клапан омывателя ветрового стекла.

Затем я заменил форсунки, с этим никаких проблем не возникло. Но встал вопрос - куда врезать клапан от опеля. Были разные предложения на форуме, что ставить его надо ближе к бачку омывателя, что меня не особо радовало - у меня нет теплого гаража. В итоге я нашел следующий вариант: я разместил клапан с правой стороны в области крепления капота к кузову. В этом месте шланг изгибается и надставка, которую я использовал не сильно изменяет саму систему подачи жидкости. При этом клапан находится достаточно далеко от форсунок, и задерживает некоторое количество жидкости - это на случай, если форсунки выйдут опять из строя. Я нигде не резал оригинальные шланги производителя, а лишь сделал надставку к клапану. В качестве надставки использовал кусок шланга от старой форсунки.
Подробнее смотрите приложенном фото. Надеюсь фото поможет понять лучше как все можно это сделать за 5 минут самостоятельно и избавиться от проблемы раз и навсегда.

во, я так же описывал, только что форсунки не менял.

[proud@rambler.ru]

Форсунки разобрал, промыл. Задержки нет. Хотя чуть было не купил клапан.
Видимо нет в нем неоходимости.

[sanek_zy]

Форсунки разобрал, промыл. Задержки нет. Хотя чуть было не купил клапан.
Видимо нет в нем неоходимости.

ну если задержки нет, то точно нет необходимости