Печать

[slavunl]

Не не провернет, а есть ли  у сида этот клапан?

он на всех масляных фильтрах есть

[Ingeneer-ivt]

На своем опыте знаю, что двигатель Сида начинает активно загрязняться после 90-100 ткм если сохранить интервал в 15 ткм. Четыре раза менял масло через 7.5 ткм, применял пару раз промывки, двигатель стал чище, сейчас перешел на 10 ткм.

Мне вот вчерась то движок разобрали и показали какой он на вид при пробеге в 75000 и межсервисном обслуживании в 15000км. Итог капремонт движка.

[PROlite]

он на всех масляных фильтрах есть

Ну вообщет у нас редукционный клапан в масляном насосе 
Добавлено позже: Январь 29, 2013, 12:04:06 pm

Мне вот вчерась то движок разобрали и показали какой он на вид при пробеге в 75000 и межсервисном обслуживании в 15000км. Итог капремонт движка.

Как интересно остальные ездят ? 

[Ingeneer-ivt]

Январь 29, 2013, 12:04:06 pm[/b][/color][/size]Как интересно остальные ездят ? 

Вот и я задумался об этом.
Людииии не жалейте денег на частую замену масла.

[PROlite]

Вот и я задумался об этом.
Людииии не жалейте денег на частую замену масла.

А еще можно чаще аммо менять, стекла, фары...подушки безопасности...а то они слежались 

[kosmoz]

Еще раз повторю свой вопрос. Как вы высчитали моточасы, если не знаете сколько оборотов совершил колен вал двигателя за 1 астрономический час?
Еще раз скажу: 1- моточас не равен 1 часу астрономического времени который считает БК.
Сдается мне вы неправильно считаете моточасы.
Это к тому, что если простоять 1час на 600 оборотах моточас будет иметь одно значение, а если я дебил(к примеру ) и простою 1 час на 6000 то реальный моточас будет совершенно другим.

Как подметил slavunl - "в основном на авто мотор работает в щадящем режиме и целесообразнее при этом учитывать км, а не часы".

Толкание в московских пробками с короткими пробегами и трассовые покатушки - одинаковы для мотора при одинаковом пройденном расстоянии??? Отжиг месяца.    Спецас с ойл-клаба выложу!!!

[Ingeneer-ivt]

А еще можно чаще аммо менять, стекла, фары...подушки безопасности...а то они слежались 

Ну вот когда тебе счет выставят в 158 тыров как мне. Тогда задумаешься. Хотя все ТО проходил у официала. Тока вот дурак свое масло привез. Кокраз повод для снятия с гарантии. Или вези говорят чек с сертификатом качества из магаза.

[VoronGlas]

вот тут куча иронии а что в холода греть авто (масло загустевшее) на хх это криминал??? да хрен вы угадали, масло должно быть жидким и текучим что бы проходить по канальцам ГБЦ и если ехать на непрогретой авто то может там масло запекаться (если оно уже 14 тыс в движке и загустело оно Не знаю что с СИД а в авто с гидрокомпенсаторами , прогрев ДВС перед поездкой ИМХО (по своим ощущениям и последствиям замены Гидриков а потом и ГБЦ на Лачетти) необходим, и все из за того что густое масло не проходило по каналам со спичку в гидрокомпенсаторы а на зиму, производитель вообще должен рекомендовать 0w   в регионах где морозы выше -20 т.к при пуске с густым маслом маслянный насос напрягается сильно и может похерить да и тогда почти без прогрева можно ехать т.к 0W почти не густеет
А КИА моторс в мануале не рекомендует такое масло   и ОД тем более не льют 0W

Сервисная книжка на последней странице:
Рекомендуемое моторное масло  SAE 0W-40    
                                                              SAE 5W-40
                                                              SAE 5W-30
   Сервисная книжка на последней страницы:
Коробки передач механические  SAE 75W-90 (API GL-4)   
                                                        SAE 75W-85 (API GL-4)

[slavunl]

Ну вот когда тебе счет выставят в 158 тыров как мне. Тогда задумаешься. Хотя все ТО проходил у официала. Тока вот дурак свое масло привез. Кокраз повод для снятия с гарантии. Или вези говорят чек с сертификатом качества из магаза.

меньше по сервисам ездить нужно, больше самому все делать

[Alex007]

меньше по сервисам ездить нужно, больше самому все делать

+1

[slavunl]

Ну вообщет у нас редукционный клапан в масляном насосе 

есть наверно. После этого клапана масло сразу в поддон попадает минуя все пары трения, а вот если в фильтре откроется, то пойдет по всем парам, при условии что редукционный клапан закрыт.
Добавлено позже: Январь 29, 2013, 13:31:30 pm

Как интересно остальные ездят ? 

на сломаных

[УхоJor]

А КИА моторс в мануале не рекомендует такое масло  и ОД тем более не льют 0W

Сервисная книжка на последней странице:
Рекомендуемое моторное масло  SAE 0W-40    

Лью себе Мобил 0W40, вернее офдилер Автостарт. Но это мне и нужно, в предыдущее ведро-Лансер9 тож лил Мобил 0W40, другие масла не вижу в упор.
Ещё 0W.. льёт Актив-моторс кажись, только масло у них Кастрол.

По поводу замены через 7500км. согласен полностью, объяснять почему не буду..

[Alen]

Ну вообщет у нас редукционный клапан в масляном насосе 

ну вот какого хрена надо спорить, не разобравшись в вопросе????

сам найдешь пружину перепускного клапана в фильтре или носом ткнуть?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4964-hyundaikia-oem-masljanie-filtri/
Добавлено позже: Январь 29, 2013, 18:48:07 pm

Ну вот когда тебе счет выставят в 158 тыров как мне. Тогда задумаешься. Хотя все ТО проходил у официала. Тока вот дурак свое масло привез. Кокраз повод для снятия с гарантии. Или вези говорят чек с сертификатом качества из магаза.

я б на твоем месте подал в суд и выиграл его. за 158 тыр имеет смысл побороться. Но это вопрос не этой темы.

[Mister_Cheung]

Странная логика...если масло настолько загустело что сработал клапан ... то как это гущю провернет стартер

Как? Да вот так.
Температура текучести и проворачиваемость, прокачиваемость - несвязанные друг с другом показатели.

[slavunl]

Как? Да вот так.
Температура текучести и проворачиваемость, прокачиваемость - несвязанные друг с другом показатели.

зазоры в парах трения 0,1-0,05мм. Если туда поместить густую смазку, она будит работать как клей. Площадь этих пар трения довольно большая, на одном коленвале 9 шеек, а еще 2 распредвала с их шейками. Привязкости масла 10w40 при -30 первый старт это просто стронуть с места коленвал. Еще 2-3 попытки это его раскрутить.