Печать

[Ceed86rus]

Чем же он лучше?
В плане ремонта наоборот, плунжерная пара в копеечку влетит.

[Alex007]

Чем же он лучше?
В плане ремонта наоборот, плунжерная пара в копеечку влетит.

Да я по глупости и неопытности, уже всю топливную систему заменил, причем с форсунками я по полной тогда влетел, тоже по глупости и не знания и при всем при этом я один фиг еще в плюсе за счет расхода, ну а про динамику я вообще молчу, дизель можно взять только ради одного этого фактора!
Сейчас же я таких ошибок больше не допущу!
Турбину я еще на 30тыс. умудрился немного запороть, после чего она еще до 130тыс. выла, потом я ее перебрал, хотя дело как оказалось было не в ней, короче опыта я набрался, теперь мне ничего не страшно!

[Solen]

  Если брать "француза", то только с дизелем - меньше будет проблем. Надо сказать, что дизельные двигатели производства PSA, помимо Пежо и Ситроена, устанавливаются на Лэнд Ровер, Форд, Ягуар (может быть и ещё куда-нибудь, но я не знаю). Оптимальный вариант - это двухлитровый двигатель 136 л.с. Но на наш рынок с ним приходили Пежо 308, да и то ограниченное время. Что касается варианта 1,6 112 л.с.:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C4_II
Двигатель разработан на основе DV6TED4, с которым были определенные сложности:
http://autooboz.info/2010/09/obshhaya-perekladina-ili-nemnogo-pravdy-o-common-rail/
Но, пока машина на гарантии (два года без ограничения, или увеличили до трех?), вас это волновать не должно.
А вообще Пежо и Ситроен западают в душу . Может быть и я снова куплю себе "француза" - но это будет C5 Tourer с двухлитровым дизелем 140 л.с. на шестиступенчатом автомате. Ну а пока что мне это удовольствие не по карману.

[Bazilii 77]

он маме дизель берет)) Видать соляра халявная есть 

Халявная саляра есть везде, на любом предприятии. У нас водилы поливалок на работу приезжают в тупик и тупо воду сливают. Для чего как думаете??? да что бы Соляру сэкономить . Способов куча короче. Только вот не всегда предприятие заправляет свой транспорт на нормальной АЗС.

[Alex007]

Халявная саляра есть везде, на любом предприятии. У нас водилы поливалок на работу приезжают в тупик и тупо воду сливают. Для чего как думаете??? да что бы Соляру сэкономить . Способов куча короче. Только вот не всегда предприятие заправляет свой транспорт на нормальной АЗС.

Ага, спасибо, уже назаправлялся, писал выше)) А так друг иногда на БП по карточке заправляет по 20 руб. литр...

[AlexRT]

приезжают в тупик и тупо воду сливают. Для чего как думаете??? да что бы Соляру сэкономить

всегда думал что учет идет по пробегу    т.е. одометр надо накручивать     вот спецтехника по моточасам, но там и не отследить особо, работал кран или нет))

[Bazilii 77]

всегда думал что учет идет по пробегу    т.е. одометр надо накручивать     вот спецтехника по моточасам, но там и не отследить особо, работал кран или нет))

там ставится тумблер на одометр и даже при выключеном зажигании на прямую с аккума запитан, включаешь и он крутит пробег на погрузчиках Део и Тойота так мужики просили сделать. И продают дальнобоям соляру бочками не выходя с территории предприятия. У всех свои "подработки" 

[AlexRT]

новый дизелек у киа пошустрее старого 
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=GnPuHdvX6KQ" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=GnPuHdvX6KQ</a>

[Та Дам!]

новый дизелек у киа пошустрее старого 
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=GnPuHdvX6KQ" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=GnPuHdvX6KQ</a>

Этот "новый дизелек", устанавливается на KIA Ceed с далекого 2009 года...
Новинкой в дизельной линейки нового Ceed-а стала замена "слабого" CRDi 1.6 с турбиной WGT, на CRDi 1.4 с турбиной VGT.

[Bazilii 77]

то есть типа аналогия W

Спойлер сообщениe cкрыто:

Фольксваген

-слабоват и амно V

Спойлер сообщениe cкрыто:

Volvo

-шустрая быстрая и безопасная машинка ?

[Та Дам!]

то есть типа аналогия W

Спойлер сообщениe cкрыто:

Фольксваген

-слабоват и амно V

Спойлер сообщениe cкрыто:

Volvo

-шустрая быстрая и безопасная машинка ?

VGT и WGT - разные технологии турбин. VGT - с вариабильным(изменяемым) углом атаки лопастей турбины. 

[AlexRT]

Этот "новый дизелек", устанавливается на KIA Ceed с далекого 2009 года...
Новинкой в дизельной линейки нового Ceed-а стала замена "слабого" CRDi 1.6 с турбиной WGT, на CRDi 1.4 с турбиной VGT.

а что тогда в названии 1.6 VS 1.6.. они не знают что купили ??

1/6 там... http://www.kia.by/cars/new_cars/cee_d/acquisition_and_prices/

[Та Дам!]

а что тогда в названии 1.6 VS 1.6.. они не знают что купили ??

1/6 там... http://www.kia.by/cars/new_cars/cee_d/acquisition_and_prices/

Кто знает, кто и что купил...
На YouTube много всякого и с разными названиями.
Так как дизельные ДВС - основные виды двигателей, которые покупают с KIA Ceed, то производитель стремиться расширить их варианты.
На FL устанавливали одновременно 3 разных дизельных агрегата и все объемом 1.6 литров. Покупатель выбирал что он хотел.
По мощности они  были 66 кВт(1.6л), 85 кВт(1.6л) и 94 кВт(1.6л).
Сегодня, на новый СИД ставят ДВС со следующими мощностями: 66 кВт(1.4л), 81 кВт(1.6л) и 94 кВт(1.6л).
На бензин и дизель всех объемов ставят МКПП только 6 ст., с разными настройками, естественно.
Самый ходовой вариант КИА Сид, на сколько я могу судить, было и осталось, средний по мощности дизельный 1.6 с 6 ст. МКПП.
Для сравнения, по моим наблюдениям, KIA Soul, как правило, берут с самым мощным дизелем в 94 кВт и АКПП.

[Solen]

1/6 там... http://www.kia.by/cars/new_cars/cee_d/acquisition_and_prices/

На этом же ресурсе указаны характеристики:
http://www.kia.by/cars/new_cars/cee_d/features/
1.6 CRDi VGT, 94 кВт (128 л.с.) /4000.

[AlexRT]

1.4 то нет...