Печать

92

163 (28.1%)

95

317 (54.6%)

98

8 (1.4%)

Использую 92 и 95

84 (14.5%)

ДТ, ну мало ли

9 (1.5%)

Проголосовало пользователей: 581

[G.Zilberstein]

С оф сайта...Выдающиеся параметры нового бензинового двигателя SKYACTIV-G во многом зависят от рекордного значения степени сжатия, равного 14 (даже в болидах «Формулы-1» это значение не более 12)Зочем?

Чем выше степень сжатия, тем выше КПД двигателя, тем выше эффективность использования теплоты сгоревшего топлива.
Подробней здесь:
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=116412&SECTION_ID=5008

[PROlite]

Чем выше степень сжатия, тем выше КПД двигателя, тем выше эффективность использования теплоты сгоревшего топлива.
Подробней здесь:
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=116412&SECTION_ID=5008

Привет калильное зажигание привет двигатель ресурсом 50000км  Да здравствует экология 

[AlexeyAT]

по тому что ты просраться часто даешь машинке  если бы в пробках тошнился была бы .опа 

Какая опа? Автомобиль бы развалился на части??

[amoraliss]

Возможно, что вопрос уже обсасывался, но я не увидел.
Модераторы при необходимости депортируют в нужную тему.
Согласно инструкции по эксплуатации, можно ездить и на 92-м и на 95-м.
Попробовал и тот и другой. Разницы в ходовых качествах, если честно, не ощутил. Расход тоже не изменился.
До этого был Лансер9 - на нем разница была ощутима.
Кто какой льет?

[ArtemSPB]

Разницы  между 92 и 95  не заметил, если только расход на пол лита отличается на сотню.
На 95  машина шустрее себя на трассе ведет, а может показалось.

[Hayder]

На 95  машина шустрее себя на трассе ведет, а может показалось.

Мне тоже наверное кажется...Пойду крестится.

[PROlite]

95 экто на этом это корыть хоть как то едет...

[DmIv]

Разницы  между 92 и 95  не заметил, если только расход на пол литра отличается на сотню.

У меня то же мнение, и та же разница в расходе. Значимой прибавки резвости на двигателе 1.6 не вижу (чистое IMHO).

[NikVas51]

Дм.Иваныч!У меня 1,4.Месяц назад начала дергаться на первой,грешили на сцепление.А тут залился на Лукойле-машина поехала,но!!!!!!!!!!!!!!!!!!!когда стрелка на нуле-опять то -же самое.Залил 95-й ЭКТО .и машинка ожила.Умные люди посоветовали бака 3-4 прокатать на нем.Заканчивается только второй,по результатам отпишусь.

[AlexeyAT]

Дм.Иваныч!У меня 1,4.Месяц назад начала дергаться на первой,грешили на сцепление.А тут залился на Лукойле-машина поехала,но!!!!!!!!!!!!!!!!!!!когда стрелка на нуле-опять то -же самое.Залил 95-й ЭКТО .и машинка ожила.Умные люди посоветовали бака 3-4 прокатать на нем.Заканчивается только второй,по результатам отпишусь.

Если дергается на пустом баке, это слетевшая трубка с насоса. Чинят по гарантии иои можно натянуть своими руками.

[DmIv]

Дм.Иваныч!У меня 1,4.Месяц назад начала дергаться на первой,грешили на сцепление.А тут залился на Лукойле-машина поехала,но!!!!!!!!!!!!!!!!!!!когда стрелка на нуле-опять то -же самое.Залил 95-й ЭКТО .и машинка ожила.Умные люди посоветовали бака 3-4 прокатать на нем.Заканчивается только второй,по результатам отпишусь.

Коллега, бывает всякое, и в нашем Отечестве на АЗС можно найти на свою беду что угодно. Возможно, когда дергалась - имелись какие-то неприятности с бензонасосом или в баке вообще было непонятно что. Нужно, я полагаю, рассматривать системные ситуации, и обязательно принимать во внимание модель эксплуатации машины вкупе с личным стилем вождения. К примеру, в подавляющем большинстве случаев никогда не рву со светофора и к нему же подкатываю на нейтрали, выше 80 в городе езжу редко, гонщик просто никакой - поэтому и дельта в динамике машины для меня практически незаметна. Пару раз перед дорогой в Карелию заливался 95-м под пробку и смотрел на расход. Так и получается, что 95-го уходит прибл. на 0.5...0.7 литра меньше. В этом, пожалуй, его единственное преимущество. К тому же по реакции на акселератор предпочитаемый мною 92-й на Статойле лучше 95-го с Роснефти и ТНК (разумеется, снова субъективно). Данные наблюдения касаются как Сида, так и Ситроена (у них схожие двигатели, в т.ч. по выходной мощности).

[NikVas51]

Вот после ТНК такая хрень и началась.После отпуска полезу к бензонасосу.
P.S.-тоже не "шумахер"!!!!!!!!!!!!!!!

[G.Zilberstein]

В тему: в "Авторевю" №17 статья про тестирование на одном и том же авто бензина с разным октановым числом и разной степени навороченности (разные там ЭКТО и пр.)
Одна из машин, на которых проводили тесты - СИД. В кратце результат такой - выигрыш в динамике и экономичности с ростом окт. числа почти никакой (на грани погрешности измерений)
На сайте пока не выложили, номер еще свежий,

Спойлер сообщениe cкрыто:

http://www.autoreview.ru/news/673/140080/

О чем звон?

Кто-то еще помнит, как славные советские автомобилисты переводили свои Волги да Москвичи с «девяноста третьего» бензина на «семьдесят шестой»? Заменяли прокладку головки блока цилиндров на более толстую, уменьшая тем самым степень сжатия, — и ездили на дешевом топливе. Причем стимулом к таким переделкам зачастую становилась не столько меньшая цена «семьдесят шестого» на АЗС, сколько возможность скупки краденого — бензина, слитого из баков грузовиков или автобусов, большинство которых в те времена работали на низкооктановом топливе. «Экономическая эффективность» сторицей компенсировала возможные побочные эффекты: повышение расхода топлива, снижение динамики...
 С нынешними моторами такой антитюнинг не пройдет. К тому же многие современные двигатели допускают использование бензинов с разными октановыми числами, причем порой в довольно широком диапазоне: даже от АИ-91 до АИ-98. И сам собой возникает вопрос: стоит ли платить за более дорогой бензин?

[solleks]

Появилась эта статейка на сайте АР http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=140515&SECTION_ID=7892.  Почитав ее,  задумался, не перейти ли на 92.

[annd]

на 92-ом в жару, когда работает кондей + вентилятор радиатора при трогании детонирует. На 95-ом нет этого явления. Когда нужна макс мощность при езде по трассе  с грузом - заливаю 95-ый. А в остальных случаях -92-ой. Главное, чтобы бензин нормальный был. Поэтому на неизвестных заправках, что б не нарваться,  лучше полный бак не заливать.