Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[albanec]

У человека крик души, а вам смешно!

Такие крики есть на любом форуме, пусть зайдет почитает на сайт клуба, ТУАРЕГа, БМВ Х5, да вообще на любой, там тоже пишут купил машину за 2.5 ляма, а это оказывается помойка Что мешает продать СИИДа этому пингвину и купить другую машину одноклассника но более надежного?
П.С. пару лет назад дороги в КИРОВе были как после бомбежек в 1941г. если дороги и сейчас такие, то радуйся что тебе только рейку и 2 аммо поменяли, а не всю подвеску

[VSR]

а интересно можно чипануть движок 1.4 TSI (122 лс) что бы турбинка еще больше дула?
сил так под 150 ?
а что ... и транспортный налог меньше и осаго !! и машина прёт! 

[kosmoz]

а интересно можно чипануть движок 1.4 TSI (122 лс) что бы турбинка еще больше дула?
сил так под 150 ?
а что ... и транспортный налог меньше и осаго !! и машина прёт! 

1.4 TSI есть несколько видов! 122 (125 seat) только турбина и 140 и 170 (180 cupra) - это турбо-компрессорные движки, грубо говоря, битурбо. Поэтому 122(125) чипуют максимуи до 140, а 140 легко до 170, но 122 никогда до 170! Турбина не попрёт столько!

[mishania]

1,4 тсай чипуется чипом ABT без потери гарантии до 150 сил и 250 н.м. момента за 50000р.

[kosmoz]

1,4 тсай чипуется чипом ABT без потери гарантии до 150 сил и 250 н.м. момента за 50000р.

APR и BSR в районе 30 берут!

[mishania]

APR и BSR в районе 30 берут!

я имел ввиду, что и сам чип тебе ставит дилер, может поэтому дороговато, и вроде как сам VW дал добро ABT, т.е прошивка мотор не прикончит (на истину не претендую, не сильно изучал эту тему)

[Сван]

1,4 тсай чипуется чипом ABT без потери гарантии до 150 сил и 250 н.м. момента за 50000р.

150 лошадок за 25000 руб. без потери гарантии, предложение от оффдиллера.

[Insaniens]

Перед покупкой Шкоду рассматривал, как весьма достойного конкурента.
В итоге купил СИД. Почему?
При той же комплектации чешский продукт стоит примерно на 50-70 тыс дороже.
Плюс, Шкода, на мой взгляд крайне скучным дизайном обладает.
Катался на Шкоде А5 в максимальной комплектации. Честно гря, получше, чем СИД будет, но в максималке цена зашкаливает.
Потому думаю так: цена/качество на порядок лучше у СИДа. Если деньги есть, то можно на Шкоду глянуть и говорить, что у неё не скучный дизайн, а "классические линии"   

[Melnik]

ожно и поставить в базе. хотя мне она вообще не нужна. после вождения грузовиков, паркуюсь по зеркалам и по звуку
4. Сван, октавия Лифтбэк и заднее стекло там забрасывается и экономит 3000 руб для огромного завода, это уже патологическая жадность, за вещь. которая на тазиках стоит в базе.

Заднее стекло на Октавии  на скорости выше 30-40км/час вообще не забрызгивается, аэродинамика Октавии подобрана так, что даже в ливень вода не попадает на заднее стекло. Зачем нужна эта кочерга совсем не улучшающая вид автомобиля?

[mishania]

на классике заднее стекло тоже не забрызгивается, ибо это седан
на хэче (лифтбек) октавии - дворник тоже считаю что не нужен, имхо, только вид портит а вот на комби без дворника уже никак

[vell]

Покатался на тест-драйве на октавии 1.8Т с дсгой(7.9 до сотни - это не шутка))) и понял что эта машина будет моей следующей после сида! Внутри просторно и отделка очень качественная, металл хороший, не то что фольга на многих современных машинах, багажник просто мегаогромный! Извините, но сид не могу рассматривать как конкурента октавии, ибо сравнивать нечего.. Да, цена большая, но оно того стоит! Ездил на тесте мазды6 и форд мондео, октавия показалась на много комфортней и какой-то более сбалансированной что ли при и это с учетом того, что она классом ниже.. А еще очень порадовала маркировка на всех деталях VW и Audi. Кстати ауди тоже переводят в Калугу вплоть до сборки Q7

[mishania]

про октавию с 1,8 я писал то же самое несколько страниц назад потом пыл мой поутих, решил что в бытовой эксплуатации такая мощь - избыточна для меня
но даже в той эйфории мне не понравилось в салоне шкоды 2 веши сразу
1- какая-то тонкая и "дышащая" ручка водительской двери со стороны салона
2- нет микролифтов потолочных ручек
дсг - единственная вещь из-за которой я не хочу брать ВАГ в гольф-классе, эххх, жаль типтроник упразднили

про ауди - у меня на работе один руководитель купил себе четверку новую.....ну, что сказать.....ауди уже не те.....сопливые какие-то, хлипкие что-ли.....то там что-то засверчит, то тут, то ресничка потухнет, то омыватель не закроется.......причем машина еще оттуда, а какие будут отсюда тот еще вопрос

[vell]

Согласен с тобой Миш. На дверные ручки тоже внимание обратил, а на потолочные даже не посмотрел. попробовав один раз турбину, на атмосферу даже чет смотреть не хотца. Если 1.8 избыточен в мощности, то есть золотая середина 1.4 tsi, и бенз кушает он довольно умеренно. ДСГ мне на окташе понравилась, еще бы была хоть какая-то уверенность что она не упадет в один момент, а то меня поломка коробок прям преследует. То на лансере первичный вал, то на пыжике гидроблок, теперь на сиде поменял в сборе. Может все-таки гансы как-ниибудь со временем ее доработают до идеала, очень на это надеюсь

[Profi]

Покатался на тест-драйве на октавии 1.8Т с дсгой(7.9 до сотни - это не шутка))) и понял что эта машина будет моей следующей после сида! Внутри просторно и отделка очень качественная, металл хороший, не то что фольга на многих современных машинах, багажник просто мегаогромный! Извините, но сид не могу рассматривать как конкурента октавии, ибо сравнивать нечего.. Да, цена большая, но оно того стоит! Ездил на тесте мазды6 и форд мондео, октавия показалась на много комфортней и какой-то более сбалансированной что ли при и это с учетом того, что она классом ниже.. А еще очень порадовала маркировка на всех деталях VW и Audi. Кстати ауди тоже переводят в Калугу вплоть до сборки Q7

Какой смысл брать октавию, если можно добавить децл и взять тогда уж пассат?

[BOROD@]

Какой смысл брать октавию, если можно добавить децл и взять тогда уж пассат?

фигасе... а вот интересно - децл это сколько?  
Октавия 1,8 с турбиной практически в максималке стоит почти 900000... а Пассат скока будет?