Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[BOROD@]

Лаурет унд Клемент юбилейная серия Шкоды к 100 летию Ильича, фирмы Шкода и конечно внутри красотища была

Просто сказка... Кожа персикового цвета... Мы всей семьёй по-началу боялись что-нибудь испачкать. Движок просто радость, так выстреливает... Причём до Шкоды была Дэу Эсперо... Как говорится - почувствуйте разницу!

[Сван]

иногда вы так же пишете, где намеком оскорбляете людей, купивших бюджетный Сид за пол-миллиона и более.

Простите великодушно, больше не буду так.

разговоры о том - стоит ли тот или иной автомобиль своих денег или не стоит, как-то ни о чём, по моему! Есть люди которые считают что и Сид (от которого я в восторге) не стоит своих денег! так что как-то так!

Я и говрю, что обсуждаем не техничексие стороны, как просил ТС, если кто-то ещё помнит начало топика, а именно наличие денег и желание заплатить, да какие-то личные дрязги вставляются. Я считаю, что СИД, должен стоить не более 400-450 тысяч, но тем не менее пришлось отдать почти 600 ибо альтернативы пока нет.

[BOROD@]

Я бы тоже не отказался от Ауди RS6 или Allroad Я уже говорил, что недочет КИА, в том, что нет таких машин у них как у Шкоды RS

Не... Ну я на самом деле более приземлённо рассуждаю. на Ауди RS6 или ВСЕХВРОТ, я конечно не накоплю, да и кредит мне никто не даст. А вот о таких экземплярах от Шкоды ещё можно помечтать!  

[fog1973]

вот насчет воспринимания в салонах это точно не к нам (у нас нет истерик о расходниках и масле) кстати, с ПТФ ты что-то недопонял или придумал(если я правильно понял ,выпад в мою сторону был)...
Я ездил тока на Октавии тур. Могу сказать что она тесная относительно Сида.

Согласен Тур Сарай значительно меньше и теснее, я все выбирал с дизелем Тур, а 12-и летняя панель меня в итоге убила. Гавно - шкода

[fog1973]

Я бы тоже не отказался от Ауди RS6 или Allroad Я уже говорил, что недочет КИА, в том, что нет таких машин у них как у Шкоды RS

Я думаю, что если бы был Такой Сид у КИА, то можно было бы смотреть на другие марки спокойно и выбирать другое

[BOROD@]

Согласен Тур Сарай значительно меньше и теснее, я все выбирал с дизелем Тур, а 12-и летняя панель меня в итоге убила. Гавно - шкода

ну вы тоже скажете... опять же в 2001 году эта панель смотрелась ох как КЛАССНО!!! Но годы берут своё и естественно панель в авто 2007 года смотрится гораздо лучше!

[pavl1ck]

Я думаю, что если бы был Такой Сид у КИА, то можно было бы смотреть на другие марки спокойно и выбирать другое

ну почему же? Вот у hyundai есть псевдоспортивные купе... Почему бы и Киа не сделать? Считаю ,покупатель найдется

[BOROD@]

Я думаю, что если бы был Такой Сид у КИА, то можно было бы смотреть на другие марки спокойно и выбирать другое

Кто знает! Я бы рассмотрел бы вариант - будь у КИА СИД разнообразнее гамма двигателей и модификаций!

[fog1973]

ну вы тоже скажете... опять же в 2001 году эта панель смотрелась ох как КЛАССНО!!! Но годы берут своё и естественно панель в авто 2007 года смотрится гораздо лучше!

Раз машина производится и на неё есть спрос, спустя столько лет, значит салон еще в теме , я вот наблюдаю Альфу Ромео 2001 года, ой какой там салон , думаю такой врядли кто сделает , думаю даже Новой Шкоде, далеко до такого салона

[fog1973]

Кто знает! Я бы рассмотрел бы вариант - будь у КИА СИД разнообразнее гамма двигателей и модификаций!

Ну а что, разве мало? Дизель был, 1.4, 1.6, 2.0 - для той ниши в которой выступает СИД - вполне достаточно, а выпускать турбированные пукалки для единиц врядли целесообразно , имхо.

[BOROD@]

Ну а что, разве мало? Дизель был, 1.4, 1.6, 2.0 - для той ниши в которой выступает СИД - вполне достаточно, а выпускать турбированные пукалки для единиц врядли целесообразно , имхо.

Конечно мало! Опять же различные заряженные версии. А то СИД СПОРТПАКЕТ только и отличается от просто СИД разве что 17 дисками, белой строчкой, спортпедалями (аля ПРОСПОРТ)...
Ну а турбовые машинки нашёлся бы свой покупатель, ведь находится на Шкоды и т.д. Я бы с удовольствием рассмотрел бы вариант какого-нибудь KIA CEE'D SW RS (к примеру) с турбиной, с другой настройкой подвески и т.д. и т.п. ну соответсвенно за разумные деньги. А то если это чудо будет стоить на ровне со шкодой RS, то тогда смысла нет!

[fog1973]

Конечно мало! Опять же различные заряженные версии. А то СИД СПОРТПАКЕТ только и отличается от просто СИД разве что 17 дисками, белой строчкой, спортпедалями (аля ПРОСПОРТ)...
Ну а турбовые машинки нашёлся бы свой покупатель, ведь находится на Шкоды и т.д. Я бы с удовольствием рассмотрел бы вариант какого-нибудь KIA CEE'D SW RS (к примеру) с турбиной, с другой настройкой подвески и т.д. и т.п. ну соответсвенно за разумные деньги. А то если это чудо будет стоить на ровне со шкодой RS, то тогда смысла нет!

Ну а чем не устраивает Жопель OPC и разумно сейчас стоит - скидки на эти пукалки не плохие Знакомый вот купил себе Corsa OPC за 700 тыщ, эта казявка имеет 190 сил с чем то и рулится очень хорошо, а есть еще Astra OPC чуть дороже ...мне почему то думается, что Сид, который вы хотите, будет стоить совсем не 629 тыщ , а теже 700-800 тыщ

[Crazy_Muzzy]

Ну а что, разве мало? Дизель был, 1.4, 1.6, 2.0 - для той ниши в которой выступает СИД - вполне достаточно, а выпускать турбированные пукалки для единиц врядли целесообразно , имхо.

Почему нецелесообразно. Фокусы СТшки покупает народ, да и Гольфов GTI немало ездит, тот же Жопель. Попадаются и Шкоды RS

[Сван]

А разве турбомотор - это чисто спортивная фишка? По моему, это вполне современная альтернатива атмосфернику имеет место быть и на обычной, "не заряженной" машине.

[fog1973]

Почему нецелесообразно. Фокусы СТшки покупает народ, да и Гольфов GTI немало ездит, тот же Жопель. Попадаются и Шкоды RS

Ой я Вас умоляю СТС-шки ??? Скольк вы их видели?:??? их единицы, а Гольф ГТИ вообще продали 50 штук по России!!! за этот год, а вод Лансеров Эво очень много ))))))