Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[pavl1ck]

Слышь, чудик: сам ты тролль, каждой бочке затычка.

дотрындишься, дырка в каждой бочке

[Сван]

дотрындишься, дырка в каждой бочке

Не смеши людей, киллер, пиши по теме, если есть, что сказать. Но по-ходу нечего, кроме дешёвых под******к.

[Crazy_Muzzy]

По вопросу чего: кто круче, Октавия или СИД? Шкода круче, с любым движком, даже с 1,4 в старом кузове. У друга сейчас 1,4TSI - самолёт, расход по трассе 6 литров, при условии, что он меньше 160-180 обычно не ездит. Правда, МКПП, а не автомат. По отделочным материалам можно сравнивать Октавию Тур, но не НЬЮ, хотя и цена соответсвующая у неё, вышеописанная, стоила в салоне 820000. Правда, то что у СИДа в "максималке", там в базе плюс куча вообще недоступного. Это разные машины по цене, качеству и классу, даже по оринтированности на покупательский сегмент. Поэтому и умиляюсь. Как рассуждения в детском саду, что сильнее: слон или паровоз.

База Октавии, это голая машина, так что лечить здесь, что там есть в базе то, что в Сиде только в максималке не надо. Во вторых, Октавия тот же сегмент, что и Сид, то бишь класс С и построена она на базе Гольфа. В третьих. Октавия Тур нормально едет только с двиглом 1,8Т. В четвертых, по поводу 6 литров это брехня, хотя он может с такой скоростью на эвакуаторе ездит.
Ну и на последок про 1.4 и старый кузов, ты сам подумай, как двигатель с 75 лошадками и включенным кондиционером может ехать? Если только к нему упряжку лаек прицепить.

[pavl1ck]

Не смеши людей, киллер, пиши по теме, если есть, что сказать. Но по-ходу нечего, кроме дешёвых под******к.

по теме: сарай Сид и сарай шкода, более чем конкуренты(комплектухи приблизительно одинаковые, шкода дороже). Так что твой пустой треп абсолютно не в тему был. Шкода завышает цены ,считая себя "почтифольксвагеном". Поэтому многие покупатели выбирают Сид. Сид хэтч и прошку сравнивать со шкодой бесполезно, т.к. шкода даже в кузове хэтч выглядит практически седаном. И смешишь людей тут ты, плачась что тебя нагрели на К39 с твоего же попустительства.

[Coolman]

Ну что-ж, весьма неплохой движок. Прямо как наш 1.6-U, только с той разницей, что момент заканчивается на 4500, а не на 3000 как у нас.  Ну, что-ж турба есть турба. Осталось выяснить аппетит.

А вот данные по аппетиту для 1.8TSI:
Город/трасса/смешанный: 9,6(9,1) / 5,6(5,1) / 7,0(6,6)
В скобкак - данные с DSG.

[Сван]

Мозг да едет она нормально даже со старым 1,4 не самолёт конечно, но СИДу 1,6 не уступит точно, передаточные числа другие. А про 6 литров по трассе - последние двигатели TSI действительно весьма экономичные. Могу тебе дать телефон человека, встретишься и посмотришь показания БК.  Все подогревы, электрозеркала и стеклоподъёмники, ПТФ, дневной свет, регулировки и подсветки салона, раскладные сиденья - это стандартная база у всех немцев сейчас. А с включённым кондеем и СИД 1,6 нормально не едет. По ценам согласен, завышены. Но это вопрос риторический, люди вкладываются в развитие технологий.
Про эвакуатор и лаек - смешно получилось, пиши ещё.
ПС. Пока писал, выше данные 1,8TSI выложили, а я про 1,4TSI писал. Или тоже там на эвакуаторе авто возили?

[driverland]

По вопросу чего: кто круче, Октавия или СИД? Шкода круче, с любым движком, даже с 1,4 в старом кузове. У друга сейчас 1,4TSI - самолёт, расход по трассе 6 литров, при условии, что он меньше 160-180 обычно не ездит. Правда, МКПП, а не автомат. По отделочным материалам можно сравнивать Октавию Тур, но не НЬЮ, хотя и цена соответсвующая у неё, вышеописанная, стоила в салоне 820000. Правда, то что у СИДа в "максималке", там в базе плюс куча вообще недоступного. Это разные машины по цене, качеству и классу, даже по оринтированности на покупательский сегмент. Поэтому и умиляюсь. Как рассуждения в детском саду, что сильнее: слон или паровоз.

Cван, камрад МОЗГ вам все написал правильно и логишно.
могу только повторить его слова.
я три раза занимался подбором октавии в комплектации Сида моего и если вы вернетесь немного назад в этой теме на пару страниц, то найдете мой опус и не один. и по ценам и по надежности.
так что прежде чем писать глупости, залезть на сайт шкода и посмотрите комплектации и допы.
даже за задний дворник наджо доплатить скока то руб, в базе его нет

[Crazy_Muzzy]

Мозг да едет она нормально даже со старым 1,4 не самолёт конечно, но СИДу 1,6 не уступит точно, передаточные числа другие. А про 6 литров по трассе - последние двигатели TSI действительно весьма экономичные. Могу тебе дать телефон человека, встретишься и посмотришь показания БК.  

Да катался я на Туре, не едет она с включенным кондером, как будто якорь прицепили к ней. Даже передаточные цифры не помогут. Есть у нас в клубе машинки с двиглом 1.4, которые пуляют не хуже двухлитровых. Вон у Шмеля например. Здесь зависит от того, кто за рулем. У меня на БК средний расход 5,6 показывает, машина 1,6 с климатом и что теперь?

[Crazy_Muzzy]

даже за задний дворник наджо доплатить скока то руб, в базе его нет

Самый прикол, когда думал жене брать машину, смотрели Фабию, так там за белую (типа спортивную) крышу надо было 22000 рубликов отдать.

[driverland]

СВАН вот мой пост недели 2 назад считал в салоне шкода. может за 2 недели они цены изменили с комплектациями
...только что насчитал себе Октавию 1.8 на 870 000 руб.
Вы пишите заводской парктроник, открываем сайт Шкода и смотрим, опция.
к цене 870 тысяч прибавляем еще 12990 руб, за парктроник. (кстати в Сиде он идет без доплаты, начиная с люксовой комплектации)
Круиз мне вообще не нужен (кстати, за него доплата 7000 руб.)
Навигация, отличная штука, за...73000 руб.
Даже за проивотуманки надо доплачивать 8000 руб...  (кроме дорогой компл.)
Итак получается:
Октавия 1.8 DSG, металлик, пакет с магнитолой и литьем (869 000), руль с кнопочками управления магнитолой (Безопасность! 17890) = 887 000 руб.
Отличная цена за машину, с мега-сборкой Калуги и проблемной коробкой.
Кстати, kosmoz, вы забыли добавить, что Задний стеклоочиститель с омывателем, стоит 2990 руб.

[mishania]

В Шкоде сэкономили на микролифтах потолочных ручек - бе, какой ацтой

[Сван]

Всё таки, как оказалось, основной вопрос при выборе - это отсутствие денег или нежелание платить за тот или иной девайс, а совсем не качество авто. Кто-то и СИД не может себе позволить.
Я, например, тоже ни разу не мог выбрать себе авто по душе, чтобы было всё нужное мне, дешевле 800 тысяч из немцев. А тут уже речь про тюнинговые крыши пошла.
Вот пройдёт кризис и по-любому буду думать о нормальной машине. А пока СИД, катает и не напрягает, вроде.
driverland системы парковки практически всегда опция. А зачем Октавии, седану по сути, задний стеклоочиститель? И как ты без штатной навигации, даже без мысли, о её возможной установке, обходишься теперь?

В Шкоде сэкономили на микролифтах потолочных ручек - бе, какой ацтой

А в СИДе нет повторителей в зеркалах, а ещё надо крутить переключатель, а не нажимать, чтобы один раз на заднее стекло брызнуть. В топку его!

[Шаурма]

Источник - www.skoda.ru

Комплектация

Classic

• ABS
• Аудиоподготовка – 4 динамиков, две антенны (на крыше и на заднем стекле)
• Без обозначения двигателя
• Черные боковые электрозеркала с обогревом и повторителями указателя поворота, черные ручки дверей
• Бортовой компьютер (только для автомобилей с двигателем 1,6 и АКПП)
• Галогеновые фары
• Датчик внешней температуры
• Задние брызговики
• Задние дисковые тормоза
• Косметические зеркала, размещенные в козырьках водителя и переднего пассажира
• Крепления для детского кресла на заднем сиденье ISOFIX
• Микролифт водительского сиденья
• Наружные дверные ручки черные
• Однотоновый сигнал
• Пакет для курильщика (пепельница спереди)
• Передние сиденья с активными подголовниками
• Передние электростеклоподъемники с функцией комфортого закрывания (только для автомобилей с двигателем 1,6)
• Подготовка под установку багажника на крыше
• Подушка безопасности водителя
• Полноразмерное запасное колесо
• Складывающаяся спинка заднего сиденья (в соотношении 1/3 и 2/3)
• Стальные диски 6J x 15”.
• Тонированное стекло
• Трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и регулировкой по высоте спереди и сзади
• Форсунки омывателя лобового стекла с подогревом
• Центральный замок (только для автомобилей с двигателем 1,4)
• Центральный замок с дистанционным управлением (2 складных ключа) (только для автомобилей с двигателем 1,6)
• Электромеханический усилитель рулевого управления
• Электронный иммобилайзер двигателя
имеем: пб - 1, бубнитола - 0, климат/кондей - 0/0, птф - 0, литье - 0, СБ - 1(АБС), подогревы, подсветки, USB, релинги.. - 0.

[pavl1ck]

Вот пройдёт кризис и по-любому буду думать о нормальной машине. А пока СИД, катает и не напрягает, вроде.

Ну все понятно теперь. В виду кризиса купил человек лучшее из худшего (но опять же не факт, судя по высказываниям), Сид - не нормальная машина, так, для бедных. Еще и на сервисах надувают и с гарантией непонятки. Октавия, это, конечно же, другой уровень... Как вы посмели сравнивать немецкого пасынка с корейским велосипедом?

[Сван]

Ну все понятно теперь. В виду кризиса купил человек лучшее из худшего (но опять же не факт, судя по высказываниям), Сид - не нормальная машина, так, для бедных. Еще и на сервисах надувают и с гарантией непонятки. Октавия, это, конечно же, другой уровень... Как вы посмели сравнивать немецкого пасынка с корейским велосипедом?

Да уж не для богатых точно, самое правильная фраза, с этим вряд ли кто поспорит. А я и не скрывал, что именно из-за кризиса и купил, а не внукам по-наследству передавать, как некоторые да ещё и на последние, в минималке. Чисто антикризисное авто, скоро подруге отдам, пусть водить учится. Немцы рулят, по-любому!