Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[holiday]

Сидовский мотор тоже засрется по московским пробкам если раз в 15к менять масло.
Видел анализ отработки ликви-моли после 7800 км московской эксплуатации.
Масло умерло, но продуктов износа еще не было

[driverland]

Так я и написал, что по городу другое. Но атмо мотор со сменой раз в 15 000 км и только по городу 100 000 км снова же спокойно откатает и больше, ничего ему не будет.

[holiday]

Ну это да.
Интересно как у дизелей в пробках дела обстоят.

[driverland]

Со сменой раз в 15 000 км_? Ну знаю пежо 408 дизель, там каждые 20 000 км смена (но многие раз в 10 меняют), такси в Питере, 90 000 км был пробег, тарахтит. Масло Ликви или тотал льет.

[driverland]

Во, на Ойл клубе выложили 1.8 тси Октавия, 92 000 км, масло Шелл раз в 15 000 км, чисто, вскрывали, троит мотор, на трассу не выезжал, нагар на клапанах, еле двигались, а вот двс чист. Итог: меняйте раз в 15 000 км и не парьтесь. Если есть возможность, давайте пинка по трассе, что бы прогорело на пониженных передачах.

[Генри Лодочкин]

Во, на Ойл клубе выложили 1.8 тси Октавия, 92 000 км, масло Шелл раз в 15 000 км, чисто, вскрывали, троит мотор, на трассу не выезжал, нагар на клапанах, еле двигались, а вот двс чист. Итог: меняйте раз в 15 000 км и не парьтесь. Если есть возможность, давайте пинка по трассе, что бы прогорело на пониженных передачах.

Засранному впуску это не поможет. Чтобы отложить замену впускных клапанов на непосредственном впрыске, нужно лить lowsaps масла и не мотаться на них в пробках по 15 тыс. км.

[holiday]

Во, на Ойл клубе выложили 1.8 тси Октавия, 92 000 км, масло Шелл раз в 15 000 км, чисто, вскрывали, троит мотор, на трассу не выезжал, нагар на клапанах, еле двигались, а вот двс чист. Итог: меняйте раз в 15 000 км и не парьтесь. Если есть возможность, давайте пинка по трассе, что бы прогорело на пониженных передачах.

Погляди видос что susya выкладывал(это вторая часть, смотри первую)
Там слили кастрол с рейндж-ровера дизельного нового на пробеге 16800(через 2000 тыс. после смены масла) и капец.
В масле явно видны частицы износа. Мотор работает не нормально при таком пробеге.
Либо двигатель брак с завода, либо масло г*но, а мож и не меняли его.

[holiday]

Засранному впуску это не поможет. Чтобы отложить замену впускных клапанов на непосредственном впрыске, нужно лить lowsaps масла и не мотаться на них в пробках по 15 тыс. км.

А их разве почистить нельзя разобрав гбц?

[Генри Лодочкин]

А их разве почистить нельзя разобрав гбц?

Если вовремя это сделаешь, то можно, а если чистить, когда ошибок куча и двигатель троит, то не поможет.

[holiday]

Во, на Ойл клубе выложили 1.8 тси Октавия, 92 000 км, масло Шелл раз в 15 000 км, чисто, вскрывали, троит мотор, на трассу не выезжал, нагар на клапанах, еле двигались, а вот двс чист. Итог: меняйте раз в 15 000 км и не парьтесь. Если есть возможность, давайте пинка по трассе, что бы прогорело на пониженных передачах.

Кста, износ в цилиндрах был?
Масло ел?

[driverland]

Не знаю, я там не зарегистрирован, что бы спросить, знаю что бенз Лукойл, что не Москва, Украина видимо, раз бензин с Румынии с завода Лукойла. По фото все хорошо, износа в цилиндрах почти нет, но фото плохое, чувак просто заезжает к другу в сервис и фоткает разобранные моторы, написал по гарантии сделали голову. Видимо у ОД работают, раз масло только Шелл 5-40 и Шкода уже не первая он выкладывает моторы.

[holiday]

Если износ по фотке видно или на глаз, значит дело совсем плохо.
Как я понимаю износ цилиндра меряют сотыми долями мм.
А это на глаз не увидеть

[Dani19]

Прочел в тесте шин в авторевю авто Octavia 1.8T
Прежде чем приступить к зачетным заездам на кругу, надо подготовить покрытие: раз десять проехать в одну и другую сторону — и снять скользкий налет, которым покрывается асфальт за то время, пока отключена оросительная система. Сделал десять кругов против часовой стрелки, меняю направление, а на втором кругу — ба-бах! Из выхлопной трубы повалил густой белый дым, в салоне запахло горелым маслом. Приехали... Испытания не начались, а я уже мотор прикончил?

Заглушил автомобиль и завел снова. Какое-то время мотор неустойчиво работал на холостых оборотах, но через минуту все пришло в норму — даже лампочка «Check Engine» не загорелась. Проверили уровень масла — максимум, без эмульсии, повторили опасный эксперимент — и поняли, что причина «взрыва» — в отливе масла. Когда автомобиль движется несколько минут с постоянным боковым ускорением около 0,7 g, под действием центробежной силы масло приливает к задней части двигателя и попадает в камеру сгорания. К счастью, при движении в обратном направлении ничего подобного не происходило. Значит, будем ездить только против часовой стрелки.

[driverland]

Бывает...
1.8Т это октавия тур что ли у них_?

[Skoda]

Бывает...
1.8Т это октавия тур что ли у них_?

это А7 http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=136564&SECTION_ID=7730