Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[golden car]

Занятная статейка
http://auto.mail.ru/article.html?id=45712

Жаль жители России в большинстве не настолько богаты, чтобы так сделать. Я бы с Сидом тоже самое сделал бы )))

у тебя еще все впереди, на шкодо потренируешься 

[Илья Иванов]

прочему "типа ЭВО"? давай уже сразу тогда "типа GT-R", чего мелочиться 

заряженная версия Ceed, по свои характеристикам ну никак не тянет на "типа МПС, ЭВО  и т.д."

... или тогда A7 1.8TSI (180) тоже типа ЭВО

ЧТо значит по характеристикам??? ТОгда и шкода 2.0 ТСИ 200л.с. это была не заряженная версия ....а так ...

[Crazy_Muzzy]

у тебя еще все впереди, на шкодо потренируешься 

Шкодо мне уже доказала, что она намного качественнее и надежнее Сида

[golden car]

не льсти себе)))))

[Skoda]

ЧТо значит по характеристикам??? ТОгда и шкода 2.0 ТСИ 200л.с. это была не заряженная версия ....а так ...

Lancer     0-100 км/ч 6.3 сек, max 242 км/ч (295 л/с, 366Hm)
Ceed GT  0-100 км/ч 7.7 сек, max 230 км/ч (204 л/с, 265Нm)
Octavia   0-100 км/ч 7.5 сек, max 229 км/ч (180 л/с, 250Нm)
 
вот так.  там, где GT - заряженный, там Octavia - пенсомобиль/картофелевоз 

а RS предыдущая тоже круче новейшего GT, ну а новая и подавно будет

[Илья Иванов]

Lancer     0-100 км/ч 6.3 сек, max 242 км/ч (295 л/с, 366Hm)
Ceed GT  0-100 км/ч 7.7 сек, max 230 км/ч (204 л/с, 265Нm)
Octavia   0-100 км/ч 7.5 сек, max 229 км/ч (180 л/с, 250Нm)
 
вот так.  там, где GT - заряженный, там Octavia - пенсомобиль/картофелевоз  

а RS предыдущая тоже круче новейшего GT, ну а новая и подавно будет

Был и гольф заряженный под 200 л.с. ....(или 220)

А как ты определяешь крутость то??? ЧТо тебя дают эти цифры? Может у Сида самый маленький коэф. сопротивления будет и вес, поэтому в эластичности он с легкостью порвет РС окташу.....
А уж что он будет легче, сомневаться не приходится, но разумеется тебе это не важно, главное всех убедить что ваг - супер авто  


З.Ы, Я вообще не могу понять, почему КИА должен делать самую мощную заряженную версию ??!?  

[Skoda]

А как ты определяешь крутость то??? ЧТо тебя дают эти цифры? Может у Сида самый маленький коэф. сопротивления будет и вес, поэтому в эластичности он с легкостью порвет РС окташу.....
А уж что он будет легче, сомневаться не приходится, но разумеется тебе это не важно, главное всех убедить что ваг - супер авто 


З.Ы, Я вообще не могу понять, почему КИА должен делать самую мощную заряженную версию ??!? 

я вообще лишь позволил себе предположить, что GT ну никак не EVO.  То, что GT легче Octavia, наверно, да, но при этом едет до 100 он медленный,  при этом GT - заряжённый, а Octavia A7 -  нет. Вот и все. Двигатель 1.6 от Kia, эластичней 2.0 от Vag
Потом, что ты так за GT? Kia же как япы, должен быть старый двигатель - надежный, а все эти турбины это лишнее.

[AlexRT]

А че вы 1.6 турбо от киа сравниваете с 1.8 от вага? Сравните тогда 2.0 турбо спортаж...  просто пихать такой двиг в просид корейцы побоялись наверное...

[Passer]

Скоро во всех кинотеатрах автосалонах страны "заряженная" версия A7 с атмосферным двигателем 1,6  Теперь 110 л.с.

[ССК]

 Интересно скока там Нм,хватит ли картошку пенсам возить или тока лавровый лист и то под гору?

[Passer]

155 Нм… Насколько понял, вместо двигателя TSI 1,2

[Илья Иванов]

я вообще лишь позволил себе предположить, что GT ну никак не EVO.  То, что GT легче Octavia, наверно, да, но при этом едет до 100 он медленный,  при этом GT - заряжённый, а Octavia A7 -  нет. Вот и все. Двигатель 1.6 от Kia, эластичней 2.0 от Vag
Потом, что ты так за GT? Kia же как япы, должен быть старый двигатель - надежный, а все эти турбины это лишнее.

Тойота так же потихоньку планирует внедрять турбо, просто не так безрассудно и массово, как делет ФВ.....не оставляя выбора своим покупателям.
Обычная А7 - не считаю заряженной, вот версия РС будет таковой.....
НЕ стоит считать заряженную версию только по мотору да??? Поставь на жигули мотор в 250 л.с. с турбиной, ехать от этого как заряженный не будет ..... его скорее на 2 части порвет .....
Аналогично и с коровьеми повадками А7 с этим ППД......чего тут сравнивать то??? 

И как же выражения большинства, что не 0-100 главная хар-ка , а эластичность?!  У сида крут . момент больше ,чем у А7 1,8, при этом он будет скорей всего легче ....

[golden car]

Илья, ну правда же! цифры же есть! да легче, да больше, но медленнее!

[Илья Иванов]

Илья, ну правда же! цифры же есть! да легче, да больше, но медленнее!

где цифры по эластичности то??!  Нук приведи .....
Про 0-100 я уже вше написал.

[Генри Лодочкин]