Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[Alex007]

Просто смотришь, когда человек меняет масло раз в 15 000 км впаренный дилером 504/507 по Московским пробкам, а потом жалуется , что на 60 000 км кольца залегли и мотор жрёт 1 литр на 1000 км - КОНЕЧНО ЖЕ ВАГ ВИНОВАТ и ВАГ ГАВНО!

С заменой масла соглашусь, сам меняю каждые 8тыс.! Но раз дилер позиционирует ТО раз в 15тыс., то пусть отвечает, ибо нефиг выпендриваться, а делать ТО чаще и главное дешевле!

[ССК]

+1


А название зимней резины не помню

А и пральна,не барское это дело на резину смотреть.там всего 5 брендов,остальное просто бубльгумм

[kosmoz]

С заменой масла соглашусь, сам меняю каждые 8тыс.! Но раз дилер позиционирует ТО раз в 15тыс., то пусть отвечает, ибо нефиг выпендриваться, а делать ТО чаще и главное дешевле!

мы уже мусолили в теме про масло данный вопрос.  Производителю невыгодно устанавливать ТО раз в 7500 например, т.к. это сильно удорожит обслуживание и снизит продажи. Так что просто ограничиваются записью в сервисной книжке про тяжелые условия эксплуатации

КОММЕНТАРИИ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
Свое мнение о сокращении интервала замены мы высказали. А что думают по этому поводу те, кто делает автомобили?
«Хёндэ»
«Современные масла прекрасно переносят городскую эксплуатацию на протяжении рекомендованного производителем межсервисного интервала (в нашем случае – 15 000 км). Обычная городская езда к тяжелым условиям не относится. Мы не считаем необходимым сокращать интервал при городской эксплуатации – в том числе и потому, что это влияет на стоимость владения».
«Пежо»
«На сегодняшний день периодичность регламентных работ для основной гаммы автомобилей следующая:
– замена масла и масляного фильтра двигателя: 10 000 км;
– полное ТО: 20 000 км или 1 год (что наступит раньше).
Таким образом, мы сегодня регламентируем операцию замены масла двигателя каждые 10 000 км, и связано это с тяжелыми климатическими и дорожными условиями эксплуатации».
«Рено»
«В сервисных книжках «Рено» уже есть рекомендации по сокращению интервала замены моторных масел в два раза в случае использования автомобиля в особых условиях. Таковыми кроме прочих являются условия, в которых автомобиль не менее 50% времени эксплуатируется на холостом ходу (например, при частых поездках на короткие расстояния без выключения двигателя) или со средней скоростью ниже 30 км/ч. Что, по сути, полностью совпадает с режимом движения в городе, а именно – в пробках.
Как видим, счет примерно равный. Мнение «Рено» почти дословно совпало с нашими рекомендациями. «Пежо» отмечает, что рекомендованный фирмой интервал и без того небольшой. А вот корейцы никакой опасности в городской езде не видят.

http://www.zr.ru/content/articles/589662-ekspertiza-masel-gubitelnyj-zastoj/

[ССК]

С заменой масла соглашусь, сам меняю каждые 8тыс.! Но раз дилер позиционирует ТО раз в 15тыс., то пусть отвечает, ибо нефиг выпендриваться, а делать ТО чаще и главное дешевле!

Да дилеру по фиг через сколько ты меняешь масло,.. кончиЦЦа гарантия типа и ответишь уже ты своим кошельком...

[А.П.]

Да по характеристикам одинаковые, но по анализам отработок Кастро на голову выше + шелл производится, то в Финке, то в РФ, то в Румынии....да ну его нафиг.

Тогда вопрос: чем отличаются масла: CASTROL EDGE SAE 0W-30 A3/В4 и EDGE Professional A3 0W-30? Некоторые ОД льют второе. И что ты думаешь про CASTROL EDGE SAE 0W-40 А3/В4?

[Генри Лодочкин]

Да не, не загоняемся, просто увлечены этим, можно сказать хобби.
Кто-то вот на гонки в выходные ездит, круги наматывает, кто-то в тир ходит из огнестрельного оружия стреляет, кто-то от зимней рыбалки фанатеет.

[kosmoz]

Тогда вопрос: чем отличаются масла: CASTROL EDGE SAE 0W-30 A3/В4 и EDGE Professional A3 0W-30? Некоторые ОД льют второе. И что ты думаешь про CASTROL EDGE SAE 0W-40 А3/В4?

первые 2 - одно и тоже! Про второе - я бы его залил. Я себе лью 0w-40, правда не кастро.

[А.П.]

первые 2 - одно и тоже! Про второе - я бы его залил. Я себе лью 0w-40, правда не кастро.

да не одно и то же. упаковка разная и цена разная. а ты какое льёшь?

[kosmoz]

да не одно и то же. упаковка разная и цена разная. у Кастрола 0-40 допуск MB 229.3. а ты какое льёшь?

У кастрола одно масло EDGE FST 0w-30
http://castrol.com.ru/castrol/edge_sae30.php
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html

Упаковки разные - значит разные партии. Технология FST только появилась

Я заливаю американское масло 0w-40 amalie )) Потому что был на заводе на этом и видел всё своими глазами ))

Скоро у меня будет готово сравнение трёх отработок на пробеге 7500 по Москве  Mobil 0w-40 vs Mobil 5w-30 esp vs Amalie elixir 0w-40

[Илья Иванов]

Просто смотришь, когда человек меняет масло раз в 15 000 км впаренный дилером 504/507 по Московским пробкам, а потом жалуется , что на 60 000 км кольца залегли и мотор жрёт 1 литр на 1000 км - КОНЕЧНО ЖЕ ВАГ ВИНОВАТ и ВАГ ГАВНО!

РАзве не ВАГ сделал ткаой межсервесный интервал??? НЕ ваг дает допуски лить такое масло своим ОД?!  Типа ваг тут не при делах?! И о пробках в МСК не слышал  да и в мире в др. городах пробок тоже нет!?? Оо

[Илья Иванов]

мы уже мусолили в теме про масло данный вопрос.  Производителю невыгодно устанавливать ТО раз в 7500 например, т.к. это сильно удорожит обслуживание и снизит продажи. Так что просто ограничиваются записью в сервисной книжке про тяжелые условия эксплуатации

ТОесть ваг сознтельно идет на риски, подставляя конечного покупателя, что бы ему было хорошо и продажи не упали??!))) НУ зашибись логика, главное, что ВАГ не виноват!   На корейцах меняют масло раз в 15 тыс и катаются, не парясь...

[golden car]

ТОесть ваг сознтельно идет на риски, подставляя конечного покупателя, что бы ему было хорошо и продажи не упали??!))) НУ зашибись логика, главное, что ВАГ не виноват!   На корейцах меняют масло раз в 15 тыс и катаются, не парясь...

угу, только цепь перескакивает, мотор как дизель тарабанит..... а так не, не парятся

[kosmoz]

ТОесть ваг сознтельно идет на риски, подставляя конечного покупателя, что бы ему было хорошо и продажи не упали??!))) НУ зашибись логика, главное, что ВАГ не виноват!   На корейцах меняют масло раз в 15 тыс и катаются, не парясь...

можно и 30 000 кататься не парясь. Только в Мск масло живет 7500-8000 в Москве. Я несколько раз выкладывал анализы отработок, в том числе и смоей машины.  В статье ЗР это и подтвердили
http://www.zr.ru/content/articles/589662-ekspertiza-masel-gubitelnyj-zastoj/

ВАГ ни при чём, все производители ставят такие интервалы, ну кроме ПЕЖО у которых замена масла каждые 10 , а ТО большое каждое 20 тыс.
У всех есть пометки, в том числе и у ВАГА, в сервисной книжке о том, что при жестких условиях эксплуатации (коими являются пробки Московские) нужно сократить межсервисный интервал в 2 раза!

[А.П.]

первые 2 - одно и тоже! Про второе - я бы его залил. Я себе лью 0w-40, правда не кастро.

т.е. выбирая FST Castrol между 0-30 и 0-40, ты предпочёл бы 0-40?

[kosmoz]

Да этому балаболу бесполезно объяснять. Я в теме про масло анализы выкладывал, как на разных авто по московским пробкам масло кончалось к 8000 км.  У меня есть такой же красавец на сеат-клабе, который меняет раз в 15 тыс и не парится. только доливает 1 литр на 1000 км.