Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[holiday]

P.S. твое перекрашеное корыто с кожанным салоном может купить только лох, ведущийся на такие прибамбасы. Это мое мнение, без обид

Ээ, ты чего и не такое берут!
А уж не все еще с толщиномерами ездят. Тем более в МСК нет не коцанных или не крашеных тачек.
Это нормально и естественно.
Тачка же б/у.
Главное как перекрасили, а это будет ясно через год

[kalavera]

kalavera Чего-то мало дают за твой сид, за мой вагон  3,5+ года, EX  (дорестайл) 1,6 МТ, трейд ин давал 440 тыс., а в итоге ушел за 493 тыс.

сравнил универсал, и двухдверку
Добавлено позже: [time]Май 23, 2012, 10:27:57 [/time]

Я свой Про (1,6 мт, спорт пакет, пробег 75000, 3 года) сдал на каширку за 450, продали за 485. Правда по кузову не было косяков, кроме нескольких сколов на капоте, салон в идеале был.

У меня нет спорт пакета, который предусматривал 17-е колеса, да?
Добавлено позже: [time]Май 23, 2012, 10:29:35 [/time]

Просто криворукие мерили или тупые. Что делай полировку, что нет, от нее толщина краски не увеличится. Нормальный слой краски в пределах 400-420, если перекрашена, даже в охренительном сервисе, то в пределах 300 будет. Если захотят подогнать под заводские параметры, то уже глазами будет видно, что перекрашивалась. Перекрашенный пластик кстати толщиномер не определяет.

P.S. твое перекрашеное корыто с кожанным салоном может купить только лох, ведущийся на такие прибамбасы. Это мое мнение, без обид

Абразивная полировка снимает толщину. Это раз. Ну, значит все кто смотрел мою машину, в том числе частники, видимо все были криворукие. Один ты пряморукий
Вот бля лишь бы засрать)
Добавлено позже: Май 23, 2012, 10:35:18 am

Ээ, ты чего и не такое берут!
А уж не все еще с толщиномерами ездят. Тем более в МСК нет не коцанных или не крашеных тачек.
Это нормально и естественно.
Тачка же б/у.
Главное как перекрасили, а это будет ясно через год

Я на ремонт отправил тысячи машин, еще никто не позвонил и не пожаловался, что у него отвалилась краска. Да и вообще я не знаю случаев, когда ЛКП отваливается, только если совсем по-гадски красили. Не знаю, не сталкивался никогда.

У Россиян просто сознание ненормальное. Трясутся за каждую царапину и скол. Я не знаю, откуда пошло, что если машина крашеная то через полгода все отвалится, может из советских времен с советских машин краска отваливалась... Хз.
Один, помню приезжал, усмотрел, что крыло красили. Сказал, что через полгода у меня все отвалится и ушел))) А ничего что я уже 2.5 года езжу с крашеным крылом? И ничего вроде)))

[kosmoz]

Дело в том, что в названиях фольксвагеновских моторов с непосредственным впрыском (FSI, TSI и TFSI), устанавливаемых на модели Volkswagen, Audi, skoda , SEAT , в последнее время возникла некоторая путаница.

В 2004 году, когда двигатель FSI (fuel stratified injection) вооружили турбонаддувом, модернизировали и аббревиатуру – TFSI (turbocharged fuel stratified injection). Но она применяется только для моторов разніх моделей Audi , SEAT Leon FR и skoda Octavia RS объемом 2,0 л (например, 185 л. с. у SEAT , 200 л. с. у Audi). В 2006 году появился 1,4-литровый двигатель все с тем же прямым впрыском (FSI), но оснащенный спаренным наддувом, т. е. двумя компрессорами – механическим и турбо. Так двигатель получил еще одно название – twincharged stratified injection, то есть TSI. Примерно в то же время на смену 150-сильному мотору 1,8 Turbo пришел 160-сильный 1,8-литровый FSI с одним турбокомпрессором. По аналогии с 2,0-литровыми турбомоторами TFSI, он должен был получить ту же аббревиатуру. В случае с Audi именно так и произошло, а вот на SEAT и skoda по неизвестным нам причинам (то ли маркетинговый ход, то ли еще какая-то хитрость) его назвали TSI, что, собственно, и внесло разнобой в определение конструктивных особенностей моторов. Около года назад презентован еще один 1,4-литровый TSI (для VW Golf и Passat) только с одним турбокомпрессором и более низким давлением впрыска – 110 бар (в 140- и 170-сильной версиях – 150 бар). Максимальная мощность «маленького» 1,4 – 122 л. с., а крутящий момент – 144 Нм. Таким образом, двигатели, маркируемые TSI, могут иметь как один турбонаддув (с рабочим объемом 2,0, 1,8 и 1,4 л), так и два компрессора – механический и турбо (1,4 л). Кстати, аббревиатуры FSI, TFSI, TSI официально зарегистрированы и принадлежат Volkswagen AG и другим компаниям, входящим в Volkswagen Group.
Больше читайте тут: http://www.autocentre.ua/ac/service/autofaq/12312.html

[Степан]

сравнил универсал, и двухдверку

Это на цену особо не влияет, как раз универсал и 2-х дверка близки, т.к. не очень популярные кузова.

[Feel]

Это на цену особо не влияет, как раз универсал и 2-х дверка близки, т.к. не очень популярные кузова.

Ну Сид SW не назовешь не очень популярным.

[CEEd_ой]

Я бы с радостью, но на форуме фордов я пожизненно зобанен 

Эх, говорила мне мама... Все решено - впариваю свой "говноНЕДОваг" какому нибудь лоху - и пересаживаюсь на Мондео с Павершифтом...
Добавлено позже: Май 23, 2012, 12:32:22 pm

Ты чо пропустил мой пост? А ну-ка вернись выше! тачка в тюнинге с пятницы! ее всю перекрашивают, чтобы лак был в идеале и перешивают салон кожей (коричневой)! Еще по мелочи меняют детальки (кое где хром облез).  Так что 26-го планирую хвастаться крутым кожаным салоном (все кресла, двери, руль, кпп, ручник, подлокотник, козырек под цвет торпедо).

Где перешиваешься?

[Степан]

Ну Сид SW не назовешь не очень популярным.

это да, но хетч все равно популярнее.

[kalavera]

Это на цену особо не влияет, как раз универсал и 2-х дверка близки, т.к. не очень популярные кузова.

Я бы не сказал, что универсал не популярная машина
Добавлено позже: Май 23, 2012, 12:41:54 pm

Где перешиваешься?

Скинул в ЛС.

[CEEd_ой]

Скинул в ЛС.

Не, ну за 480 минимум отдашь... Поговори с Каширкой, 39 с Димой...

[Feel]

Не, ну за 480 минимум отдашь...

Оптимистично.

[Gaid]

Эх, говорила мне мама... Все решено - впариваю свой "говноНЕДОваг" какому нибудь лоху - и пересаживаюсь на Мондео с Павершифтом...

А бабосиков-то хватит? Обычно те, у кого есть на мондео с павершитом, ездят на мондео с павершитом, а не на октахе 

[kalavera]

Не, ну за 480 минимум отдашь... Поговори с Каширкой, 39 с Димой...

Да конечно поговорю, рассмотрю все варианты
Добавлено позже: Май 23, 2012, 12:54:01 pmЗа что вы ненавидите мой Сид? 

[CEEd_ой]

А бабосиков-то хватит? Обычно те, у кого есть на мондео с павершитом, ездят на мондео с павершитом, а не на октахе 

Мондео испугал огромным салоном - в момент покупки после ПРОхора был не готов! Но увидев какое Г... ваша эта Октаха - смирился и готов уже...
Добавлено позже: [time]23 Май 2012, 12:56:19[/time]

Да конечно поговорю, рассмотрю все варианты
Добавлено позже: [time]23 Май 2012, 12:54:01[/time]За что вы ненавидите мой Сид?  

Это они от дикой зависти... Понапокупали Фольцев, Недофольцев ( Октах ) и теперь в бессильной злобе....
Добавлено позже: Май 23, 2012, 12:56:58 pm

А бабосиков-то хватит? Обычно те, у кого есть на мондео с павершитом, ездят на мондео с павершитом, а не на октахе 

Мне батенька октаха обошлась в 970 000...чуть чуть до максималки Форда не хватило!

[kalavera]

Друг у меня купил зимой 2011 Пассат ЦЦ 1.8 турбо МКПП. Прошел месяц стал жаловаться, что ему лошадей не хватает.. Я вот все жду когда же настанет момент, когда мне 122 лс станет не хватать... Или у говноВАГа лошадшиные силы пропадают после покупки?

[Gaid]

Мне батенька октаха обошлась в 970 000...чуть чуть до максималки Форда не хватило!

Ну да, тысяч 200. Впрочем, купить октаху за 970 тыр - это надо быть как минимум альтернативно одаренным