Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[Skoda]

Только для России.
Официально - не хватает ДСГ, как завод построят вернуться на них.
Неофициально - в наших условиях эксплуатации, на 7 дсг, сцепы ходят мало и меняют их, даже после гарантии.
Ноесли учесть что остальной ВАГ поставляет именно 7 сдг и меняет сцепы, я думаю, что просто нехватка дсг, в РФ Шкод с 1.8 явно больше, чем в Чехии продается.

да, сейчас глянул немецкий конфигуратор, там тоже все в порядке - 7DSG. ....  и ждал я в свое время машину долго, из-за DSG, на ручке быстрей приходили.  а говорим, что плохо живем, вон целому VAGу коробок не хватает.  

[driverland]

Гайд, я сам долго думал над этим, ну есть проблем в коробасах, выпускай ты 6 ступки дсг и радуйся и весь мир рад.
Но тут видимо фишка в престиже, все таки 7 ступней.
+ в европе нет таких пробок, сам там неоднократно катал на машине, там с мкпп спокойно ездиешь и сколько не смотрел машин в окна, у 95% были мкпп. да же на рс.

[holiday]

нестандартное это что?знаю что сейчас в автопраге согласовали по куланцу замену всей коробки октавии 1,8. Владелец оплатит только 30% стоимости работ, что-то около 5000 руб

Например, что-нибудь редкое с двигателем.
Был случай перескока цепи, с загнутыми клапанами, сломанной крышкой ГБЦ.
Отказали. Подвели под что-то другое, но вышло дорого.
Коробки меняют хорошо.
Добавлено позже: Ноябрь 14, 2011, 13:18:52 pmВчера с сервисменами перетер -
сцепы летят на 7-ст ДСГ хорошо. Обещают после нового года новые блоки из более качественных материалов.
На 6-ст. сцепы реже летят, но бывает. Мехатроники пореже меняют.
После гарантии коробки стараются по кулансу с проводить.
При мне девахе так обещали. У неё на 30 тыс и на 75 тыс. меняли сцепы.

[vell]

Например, что-нибудь редкое с двигателем.
Был случай перескока цепи, с загнутыми клапанами, сломанной крышкой ГБЦ.
Отказали. Подвели под что-то другое, но вышло дорого.
Коробки меняют хорошо.
Добавлено позже: [time]Ноябрь 14, 2011, 13:18:52 [/time]Вчера с сервисменами перетер -
сцепы летят на 7-ст ДСГ хорошо. Обещают после нового года новые блоки из более качественных материалов.
На 6-ст. сцепы реже летят, но бывает. Мехатроники пореже меняют.
После гарантии коробки стараются по кулансу с проводить.
При мне девахе так обещали. У неё на 30 тыс и на 75 тыс. меняли сцепы.

знаю случай с проскакиванием цепи, но там мужик ТО не у дилеров проходил, поэтому и разгрузился на соточку

[Gaid]

знаю случай с проскакиванием цепи, но там мужик ТО не у дилеров проходил, поэтому и разгрузился на соточку

А дилеры доказали, что цепь слетела из-за того, что он ТО не у них проходил? Экспертизу провели, акты есть, да?

[vell]

А дилеры доказали, что цепь слетела из-за того, что он ТО не у них проходил? Экспертизу провели, акты есть, да?

у меня нету, у них есть. Он вообще сам колхозил все в гаражах у дяди Васи

[Skoda]

А дилеры доказали, что цепь слетела из-за того, что он ТО не у них проходил? Экспертизу провели, акты есть, да?

а зачем? производитель установил гарантийный срок и условия предоставление гарантии. прошел ТО - есть гарантия, не прошел ТО - нет гарантии. а если гарантии нет, то доказывать, что цепь перескочила бы и в случае проходения ТО у официалов должен владелец автомобиля, а также то, что ТО были проведены надлежащим образом.

[Gaid]

а зачем? производитель установил гарантийный срок и условия предоставление гарантии. прошел ТО - есть гарантия, не прошел ТО - нет гарантии. а если гарантии нет, то доказывать, что цепь перескочила бы и в случае проходения ТО у официалов должен владелец автомобиля, а также то, что ТО были проведены надлежащим образом.

Есть законодательство, которое защищает права потребителя. Дилер не может снять с гарантии просто по факту прохождения ТО у неофициалов, независимо от написанного в сервисной книжке и других документах. Соответствующие условия и пункты этих документов просто недействительны. Гарантийные обязательства не могут быть привязаны к обслуживанию у официалов. 

[holiday]

Короче как мне сказали, у ВАГА политика такая:
все, что массово - наш косяк, будем менять без вопросов.
все, что редкое и после гарантии - мы подумаем, но скорее нет, чем да.

Все это, мое имхо.

[Skoda]

Есть законодательство, которое защищает права потребителя. Дилер не может снять с гарантии просто по факту прохождения ТО у неофициалов, независимо от написанного в сервисной книжке и других документах. Соответствующие условия и пункты этих документов просто недействительны. Гарантийные обязательства не могут быть привязаны к обслуживанию у официалов.  

а дилер отказывает в гарантийном ремонте не за прохождение ТО у неофициалов, а за: "7.  Несоблюдение правил компании SKODA AUTO, касающихся эксплуатации, технического обслуживания или ухода за автомобилем, и в частности, невыполнение регламентных работ по техническому обслуживанию, предписанных в сервисной книжке;"  Установление гарантии право производителя, исполнение/не исполнение правил этой гарантии право потребителя. при прохождении ТО у неофициалов, дилеры имеют формальное право отказать в гарантийном ремонте по причине неправильного технического обслуживания, а потребитель вправе требовать гарантийного ремонта только если докажет, что недостатки товара возникли до передачи товара потребителю или по причинам, возникшим до этого момента, т.е. производственый брак.

[Gaid]

а дилер отказывает в гарантийном ремонте не за прохождение ТО у неофициалов, а за: "7.  Несоблюдение правил компании SKODA AUTO, касающихся эксплуатации, технического обслуживания или ухода за автомобилем, и в частности, невыполнение регламентных работ по техническому обслуживанию, предписанных в сервисной книжке;"  Установление гарантии право производителя, исполнение/не исполнение правил этой гарантии право потребителя.

Выделенное - это откуда? Регламентные работы можно хоть самому выполнять. Просто если ты делаешь это на сервисе, то у тебя имеются доказательства того, что они были выполнены.

при прохождении ТО у неофициалов, дилеры имеют формальное право отказать в гарантийном ремонте по причине неправильного технического обслуживания, а потребитель вправе требовать гарантийного ремонта только если докажет, что недостатки товара возникли до передачи товара потребителю или по причинам, возникшим до этого момента, т.е. производственый брак.

Вот в этом случае дилер должен ДОКАЗАТЬ, что поломка случилась по причине неправильного технического обслуживания. Если человек делал ТО у неофициалов, но на сервисной станции, которая имеет все необходимые лицензии и сертификаты для осуществления своей деятельности (в т.ч. по техническому обслуживанию, а такие документы у них есть), то это вообще никак с гарантией не связать.

Дурят дилеры бошку народу, а народ ведется.

И еще - любые писульки дилерские недействительны, если они противоречат законодательству. Ни один дилер не может обязать проходить ТО у официалов - это закон такой, "О защите прав потребителей" называется. Он может рекомендовать это делать - тут никто не вправе ему это запретить. Обязать - не может. Есть условия эксплуатации, при соблюдении этих условий гарантия на автомобиль сохраняется. В эти условия не может входить обязательство проходить ТО у официальных дилеров.

[holiday]

Кстати, Gaid снова залезал в Гольф вчера.
Вполне нормально и просторно.
Рост 187, вес 87))
Уместился.
В своем пассате, сзади башкой потолок задеваю.
В обычном пассате, самое удивительное - тоже  

[Gaid]

Кстати, Gaid снова залезал в Гольф вчера.
Вполне нормально и просторно.

Я не против - залезай 

Рост 187, вес 87))

У меня рост 178, а вес 100 - не везде помещаюсь (жму 140 кг есичо)

[Skoda]

Выделенное - это откуда?

из гарантийных условий Skoda auto

Вот в этом случае дилер должен ДОКАЗАТЬ, что поломка случилась по причине неправильного технического обслуживания.

если машина обслуживается в гараже, пусть даже и необходимыми бумагами, а не у уполномоченной компании, то доказывать уже должен потребитель, что он обслуживается согласно требованиям завода-изготовителя.

Есть условия эксплуатации, при соблюдении этих условий гарантия на автомобиль сохраняется.

вот в эти условия и входит обязательное сервисное обслуживание у уполномоченной компании.

впрочем можно провести эксперимент, раз все так просто, зачем тратиться на дилера, обслуживай S-max в гараже, а потом обратись за гарантийным ремонтом,  посмотрим за счет он будет 

[Илья Иванов]

если машина обслуживается в гараже, пусть даже и необходимыми бумагами, а не у уполномоченной компании, то доказывать уже должен потребитель, что он обслуживается согласно требованиям завода-изготовителя.

Согласно законам РФ, во время гарантии ДОКАЗЫВАТЬ что неисправность автомобиля была вызвана не качественным обслуживанием лежит на плечах АВТОСАЛОНА, другой вопрос , что если экспертиза признает, что это действительно так, то оплачивать экспертизу - придется вам.....

В каком то номере за рулем это все писали......с сылками на правовые документы, а что там написано в мануале к шкоде, правовой силы не имеет, если это противоречит законам РФ....

НАйду вырезку скину)) Если не прав, то я уверен сейчас ШКОДА все найдет и скинет)))) Надеюсь, если я прав тоже)))

Так же в любом случает если вам отказывает салон в гарантии, вы сами можите инициировать экспертизу, главное пригласить представителя салона, (размеется письменно), а адлее в суд, и по идеи если вы выйграете дело, экспертизу вам оплатит салон(точнее возместит деньги за её првоедение)....