Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[Gaid]

в каком месте??? 

Ну на вид по порогам сантиметра на 2-3 макс повыше будет. При том, что у лачи клиренс заявлен 160 см, то где-то так и получается, как я линейкой намерял

[Роман123]

 

[Илья Иванов]

А какой диапазон тяги у S-max (200 лс + павершифт)?? И клиренс. Только честно))) Ну не верю я про 180 мм. К тому же как может макс с подвеской ориентированной на комфорт и таким клиренсом рулиться лучше чем меганизкая мандэо. ?? Я так думаю или рулится или мягко едет. одно из двух, а остальное - компромисс.

http://www.carclub.ru/testdrive/test-drajv_ford_s-max_sportven.html

 

Во во))))

[Gaid]

Да ради Бога - они у своего макса меряли, я у своего Может быть у них спорт-версия была - там подвеска занижена. А я еще и резину себе зимнюю повыше штатки поставил - по шинному калькулятору +1,5 см к клиренсу она добавила  

Вопрос просвета меня реально волнует, но после сида мне уже ничего не страшно - вот на нем реальные 140 мм или даже меньше. До него матрикс был - по сравнению с сидом это просто джЫп, зимой вообще без проблем ползал везде. На сиде цеплял днищем и порогами постоянно - благо там все плоское, ломать нечего, да и антикор жесткий на днище - до железа не процарапать.

[Илья Иванов]

По тяге - максимальный момент 300 Нм доступен в диапазоне от 1750 до 4500 об/мин. По ощущениям - реально прет с любых оборотов, на любой передаче, очень послушная машина - просто летит за педалью газа. И все это в почти полной тишине. Ощущения после сида весьма необычные, жена на КАД верещала по первости  

Ну по поводу динамике, как я понимаю фордик отстаетс малька)))) И Чипануть фрит можно поболее ...писали аж до 300 л.с.....
Диапазон у фрита поинтереснее.....
По управляемости очень сильно сомневаюсь что фрит уступит, предполагаю что выйграет у форда......

А Привод у Форда полный???  


З.Ы, По поводу комфорта смысла спорить нет))) Тут фрит конечно....

[Gaid]

Ну по поводу динамике, как я понимаю фордик отстаетс малька)))) И Чипануть фрит можно поболее ...писали аж до 300 л.с.....
Диапазон у фрита поинтереснее.....

Да, фрит подинамичнее - до сотни 7,6 секунд заявлено.

По управляемости очень сильно сомневаюсь что фрит уступит, предполагаю что выйграет у форда......

Да, возможно, зато форд намного комфортнее как в плане подвески, так и в плане шумоизоляции.

А Привод у Форда полный???  

Вот чего нет, того нет.

А еще форд можно реально пойти и купить, в Питере 5 дилеров и 9 автоцентров, в Москве 19 автоцентров А на фрит только в инете на картинки и таблички с цифрами передергивать  
Добавлено позже: [time]Ноябрь 02, 2011, 11:17:02 [/time]Кстати, фрит еще и дорогой:

DSG6 4WD - 1 149 990
Адаптивная ксеноновая головная оптика фар + автокорректор + система дневного света фар - 43 900
Пакет многофункциональный - 20 800
Металлик - 22 200

Набегает без малого 1240 рэ, я за свой форд с примерно теми же опциями отдал 1260 (правда, с учетом скидки в 90 - не знаю, есть ли скидки на фрит).

[vell]

Ну по поводу динамике, как я понимаю фордик отстаетс малька)))) И Чипануть фрит можно поболее ...писали аж до 300 л.с.....
Диапазон у фрита поинтереснее.....
По управляемости очень сильно сомневаюсь что фрит уступит, предполагаю что выйграет у форда......

А Привод у Форда полный???  


З.Ы, По поводу комфорта смысла спорить нет))) Тут фрит конечно....

писать можно все что угодно, но... Со стоковой турбиной К03,стоковым интеркулером, стоковыми вхлопом и выхлопом - это бурная фантазия автора, который этот бред написал
на у а если брать бюджет апгрейда фрита до 300 л.с. и более, то он уйдет далеко за 100 тыс, а то и за 200. Максимум что можно выдавить с фрита, не залезая в железо - 240-250 л.с. (с колес!!!) в зависимости от "злостности" программы

З.Ы. Вот у леона купры это возможно сделать, и то, с учетом того что будет поставлен правильный выхлоп и вхлоп + грамотная настройка

[holiday]

По управляемости - S-Max управляется лучше Mondeo, а тот считается эталоном класса. По шумке - фрит очень шумный по отзывам, а вот форд - реально тихая машина.

Ну ты опять жжешь кипятком)))

Какой мондео нафиг эталон? 

[Gaid]

Ну ты опять жжешь кипятком)))

Какой мондео нафиг эталон? 

Эталон D-класса, причем не только по управляемости, а во всем - это лучшая машина в классе.

[Роман123]

Эталон D-класса, причем не только по управляемости, а во всем - это лучшая машина в классе.

А Пассат или Суперб?

[vell]

Эталон D-класса, причем не только по управляемости, а во всем - это лучшая машина в классе.

мне тоже он очень понравился, даже не ожидал честно говоря от форда

[Gaid]

А Пассат или Суперб?

Ну тоже очень хорошие машины.

[Илья Иванов]

Вот чего нет, того нет.

А еще форд можно реально пойти и купить, в Питере 5 дилеров и 9 автоцентров, в Москве 19 автоцентров А на фрит только в инете на картинки и таблички с цифрами передергивать  

Ну начнем с того что купить и фрит можно, просто немного подождать....а ты как сразу взял пошел выложил 1300 тыс рублей и сказал я забираю?? Ну круто, обычно сначало пока продадут старую машину, пока кредит то да се....как раз и фрит бы пришел))))

Ну вот как можно сравнивать полноприводную(даже пусть через халдрекс 2го поколения)  машину и моноприводную  и говорить что монопривод лучше управляется????

З.Ы. Опять таки, кому что важнее, кому то комфорт, кому то уделывать всех со светофора и на каде рвать всякие БМВ х5....

[Gaid]

мне тоже он очень понравился, даже не ожидал честно говоря от форда

Ну так всем нравится - с 2006-го года это бестселлер S-Max тоже очень хорош - нам с женой так понравился, что я сразу же в салоне залог внес

[vell]

Не, ребят, честно говорю, сравнивал мондео с пассатом и супчиком - мондео и правда тише и рулежка интереснее. Кстати коробка повершифт тоже показалась плавнее чем дсг, ну это все мое  ИМХО