Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[khardikov]

Интересно, а Европа страдает от жора на этих моторах  Погуглить бы европейские форумы сеатов, фольцев и шкод. Понятное дело, что там народ ездит в основном на 2.0 TDI, сам это не раз наблюдал, но думаю, что и 1.8 TSI тоже продается и покупается, Европа то большая. Прочитал вот такую вот статью http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970&sphrase_id=362448 про тест масел в одном из своих любимых авто журналов и сделал вывод, что сера, которая в больших количествах содержится в бензиновом топливе ниже чем Евро-5, катастрофически влияет на масло и содержащиеся в нем присадки. Буквально 40 литров серосодержащего топлива могут подчистую уничтожить все указанные в спецификации масла характеристики. А учитывая, что бензин в городах России, ну разве что кроме наших столиц, едва ли соответствует нормам Евро-2 и от силы Евро-3, то содержание серы в нем достаточно велико, тем более в провинциях. Прибавим к этому, то что дилеры Шкод Черноземья, например, насколько мне известно, льют масло Shell Helix Ultra Extra 5w-30 (допуск 504 00). Да, никто не спорит, что это крутое масло, возможно, что даже одно из лучших, что не раз подтверждено тестами и обзорами, да и доказано людьми, которые его используют постоянно. Только вот никто не обращает внимание, что у него классификация по ACEA C2/C3. Эти масла имеют наименьшее содержание фосфора и серы, а также обладают максимально низкой зольностью. Могут быть непригодны для некоторых двигателей. Это совершенно новый класс масел, соответствующий последним ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов Евро-4 и Евро-5. То есть заливать такое масло можно только при строгом использовании бензина стандарта Евро-4 или Евро-5.

Так вот у довольно дорого и супер современного масла Shell Helix Ultra Extra 5W-30, как раз ACEA C2/C3. У этого масла нет недостатков и минусов, кроме одного, довольно важного для России - малый «запас прочности» по отношению к высокосернистому топливу.

А вот перед тем как использовать «элитные» С-масла, такие как ZIC XQ LS и Shell Helix Ultra Extra, надо трижды подумать. Продукты отличные, слов нет: низкий угар, самые стабильные пакет присадок и «основа». Но все преимущества этих масел можно быстро свести на нет частыми заправками высокосернистым бензином. Более того, 30—40 литров откровенного «левака» — и масло можно сливать. Сразу мотор «гудроном», конечно, не зарастет, а вот по прошествии 10000 км и более — запросто.

Все больше склоняюсь к старому проверенному Shell Helix Ultra 5W-40, ACEA A3/B3/B4, VW 502.00/505.00/500.

Не думаю, конечно же, что в этом причина такого громкого жора, но и выбор масла при его повышенном расход тоже не самое последнее дело.
Добавлено позже: Июль 10, 2011, 23:36:48 pmКстати, на форуме шкоды появился еще один обладатель QG1, CDAB июнь 2011 г. 

[holiday]

Не то чтобы жор масла. Так, подъдает немножко.
Если пробеги по трассе в основном с оборотами 2-3 тыс., ничего есть не должно

[khardikov]

Не то чтобы жор масла. Так, подъдает немножко.
Если пробеги по трассе в основном с оборотами 2-3 тыс., ничего есть не должно

Ды все верно, "не то чтобы жор", только я пробежал глазами несколько десятков форумов октавий, b6, сс, сеатов, супербов, йете и даже ауди, да и на drive2.ru каждый второй владелец мотора жалуется на 2-3 литра между 10-15 тыс пробега. Хотелось бы верить, что это один и тот же человек везде пишет

У нас вот тут на форуме у пары человек цепи перескочили... и тишина... На серато форумах молчат, на солярисах, венге, i30, элантрах такие моторы и тоже везде тишина. А про повышенный аппетит 1.8 TSI многие слышали и в салонах это один из первых вопросов. И не нужно говорить, что это прерогатива турбы, мы же с вами не менеджеры, которые имеют процент от продажи, у моего друга а4 2005 1.8T 163 л.с. между заменами в 10 тыс. км. уходит 2-3 мм по щупу, пробег у машины 130 тыс. км. А у начальника allroad 2.7 V6 с двумя турбинами 2004 года, так тот вообще из красной зоны не вылазит ни зимой ни летом. Больше литра он с собой не возит между заменами.

Я тут ни кого не отговариваю, сам оплатил предзаказ 1.8 TSI, просто если дело в масле и в допусках, то нужно это выяснить и следовать им, а не слушать наших тупых безразличных дилеров.

[holiday]

Дело в том, что у некоторых людей, кто перешел с 504 на 502 допуск, жор как раз и появился.

[khardikov]

Дело в том, что у некоторых людей, кто перешел с 504 на 502 допуск, жор как раз и появился.

А многие утверждают, что наоборот 

[engin_r]

...пробежал глазами несколько десятков форумов октавий, b6, сс, сеатов, супербов, йете и даже ауди, да и на drive2.ru каждый второй владелец мотора жалуется на 2-3 литра между 10-15 тыс пробега. Хотелось бы верить, что это один и тот же человек везде пишет ...

  Ужас! Жесть!

[holiday]

А многие утверждают, что наоборот 

Скорее, тот случай когда перешел на допуск 502 и стало масло подъедать исключение.

Добавлено позже: Июль 11, 2011, 12:10:47 pmЯ вот на недельке поеду фильтры покупать и масло.
А через недельку думаю поменяю...
Как раз 7200-7500 пробег будет

[Skoda]

Skoda
Головное представительство VW для рынка РФ, запрещает лить 504 масло.
Только 502 и менять раз в 15000.
То, что у ФГР не знает этого и не следует - загадка.
К концу года приедет комиссия из Германии, проверять ФГР и раздавать люлей.
Говорят на Украине уже раздали всем, теперь 502 льют.

Все выше сказанное, почерпнуто из открытых источников))

в наш бардак верю 
но что делать то? вроде skoda-club пришел к выводу, что лить лучше (ну или по крайней мере не хуже) 504 00/507 00.  Дилеры льют. потом у меня же QG1 и формально, если следовать инстукциям я обязан заливать 504 00/507 00. у меня еще в меню "статус автомобиля" считает дни и км до очередного ТО, на сегодня получается, что ТО я должен пройти при пробеге 15010 км и чуть больше года. .... нв 7500 км масло однозначно поменяю, чтобы хоть знать, что там залито. может и правда залить 502 00 и менять каждые 7500 км, для этой машины мне не жалко   .... вот был у меня Focus, масло менял раз в 20000 км и даже на знал какое там масло заливают .....

[holiday]

skoda
Позвони дилеру, пусть по вину сервис. лист сделают.
Там и будет указано масло.

[Skoda]

skoda
Позвони дилеру, пусть по вину сервис. лист сделают.
Там и будет указано масло.

блин, ну я вообще запутался, по VIN - 502 00 ....

[holiday]

блин, ну я вообще запутался, по VIN - 502 00 ....

естественно 502.
Скорее всего дилер в книжке отметку не ту поставил....

Кстати еще один аргумент в сторону 502 масла -
оно проверенное, его уже давно льют, в том числе и на старые 1.8Т двигатели.
И ничего ведь! ездят и не разваливаются...

Я вот прикинул стоимость замены масла:
масло 5л - 1300-1700 (в зависимости от производителя)
фильтр масляный - 300р.
работы - хз, думаю не дороже 700р.

итого 2300-2700.

Добавлено позже: [time]Июль 11, 2011, 13:05:45 [/time]я еще фильтры на ТО свои возить буду.
потому что они стоят 150 р - салонник и
1000р (наврал, 400р) воздушный и 300р масляный.

У дилера в 1.5-2 раза дороже.

[khardikov]

естественно 502.
Скорее всего дилер в книжке отметку не ту поставил....

Кстати еще один аргумент в сторону 502 масла -
оно проверенное, его уже давно льют, в том числе и на старые 1.8Т двигатели.
И ничего ведь! ездят и не разваливаются...

Основной аргумент я пытался расписать на предыдущей странице, касаемо серы, "Евр" нашего бензина и допуска ACEA.
По моему, все предельно логично.

[holiday]

Основной аргумент я пытался расписать на предыдущей странице, касаемо серы, "Евр" нашего бензина и допуска ACEA.
По моему, все предельно логично.

Да, я с вами с самого начала согласен был.
Я привел другой аргумент, в пользу 502 масла, то, что хуже от него точно не будет

[Skoda]

Основной аргумент я пытался расписать на предыдущей странице, касаемо серы, "Евр" нашего бензина и допуска ACEA.
По моему, все предельно логично.

а что сера? вот здесь видно, что по сере наш бензин соответствует Евро4
http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/

[holiday]

а что сера? вот здесь видно, что по сере наш бензин соответствует Евро4
http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/

В том то  и дело, что нужен бенз евро 5.
Думается мне за пределами Москвы и Питера, дай бог, бы нормам евро 3 соотв. бензин.

Skoda
У меня в Переделкино, на заправке ЕКА-АЗС (та, что около Кока-Колы),
четко написано 95 бенз - евро 3; 95 экто - евро 4.
А это, к слову, достаточно приличная заправка
Добавлено позже: Июль 11, 2011, 14:55:57 pmКстати, в той же статье про бенз, ссылка на которую была выше сказано, что протестированные образцы соотв. нормам евро 3,
а некоторые мол и евро 4.