Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[holiday]

а с откатыванием назад на сс можно бороться автохолдом (в базе) верно же=)))

и не надейся))))
Если газ не надавить.

[Роман123]

а с откатыванием назад на сс можно бороться автохолдом (в базе) верно же=)))

На Джетте нет такого-стоит обычный ручник, как и на Гольфе и Октавии.

[jackblack]

На Джетте нет такого-стоит обычный ручник.

и сильно откатывается? у жены сузука свифт - там тоже робот, по мне так туповатейший - а ей нра... привычка хуже керосина=)
так там есть назад откат - этож ручка по сути, тока с выжимом сцепления гидравликой...

[Skoda]

На Octavia с DSG вроде как идет ассистент подъема в гору. 

[Роман123]

и сильно откатывается? у жены сузука свифт - там тоже робот, по мне так туповатейший - а ей нра... привычка хуже керосина=)
так там есть назад откат - этож ручка по сути, тока с выжимом сцепления гидравликой...

Откатывается пока на тормоз не нажмешь, т. е. на всю, движок при этом работает нормально.

[holiday]

Ассистент работает секунд 5. Если не тронуться - откатывается назад.

[Роман123]

На Octavia с DSG вроде как идет ассистент подъема в гору. 

Может быть...я про Джетту говорю, там такого не было

[Kego]

не, скорей, почему владельцы Ceed (не все, но многие) так опускают Octavia и далее всех в разделе «Kia Ceed и его конкуренты» 

Цитаты "многих" в студию. Мое скромное мнение - отморозки есть с той и другой стороны и их немного. Но они голосистые о сказал как.. в смысле голос громкий
Я например вообще никогда окту не опускал, я лишь как и Роман не понимаю зачем сидора постоянно и безапелляционно опускать во всем. Дескать вообще не машина и прочее.

пс

Кстати друг у меня купил октаху 1.6 на ручке. По моему совету. Смотрели много чего, в итоге остановились на шкоде. Я вот кредит погашу и тоже может возьму окту 1.8 ТСИ. А может в очередь на скаут дизельный встану. И не буду орать потом что ездил на говне. Как сейчас не кричу о том, что ездил на ВАЗе 2115. А уж про ВАЗ покричать поводов то поболее будет чем про КИЮ...
Терпимее надо быть друг к другу.

Ассистент работает секунд 5. Если не тронуться - откатывается назад.

А поподробнее можно? Просто мне как потенциальному покупателю ДСГ интересно как на ней "висеть" на подъеме, если например светофор или пробка. На мехе я на сцеплении вешу, а на ДСГ как? если дольше 5 сек стоять надо?

[Santexnik]

Вот именно, что ДСГ это не автомат.
И откатываться будет и перегреваться.
Но проблем с плавностью я не заметил.
Вот на Акпп, чувствуются переключения.

Насчет отката не понял.У меня стоит как вкопанная,если под горку,то антиоткатная система держит,если легкая горка,то педаль тормоза сильнее придавить на пару сек,и антиоткат срабатывает автоматом.
Kego все как на гидрике.Стоишь на тормозе,надо тронуться-отпускаешь тормоз и машинка через секунду начинает катиться вперед.

[holiday]

Да все там просто.
Встали на горку. Держите тормоз.
При трогании отпускаете тормоз и газку поддаете.
А вот если газ не нажать и горка будет крутая, то машина не поедет.
Будет стоять несколько секунд, а потом ассистент, больше её держать не будет и начнет скатываться.
Ну это экстремальный случай.

[Gaid]

В-общем, фуфло, которое было бы не нужно, если бы у концерна были нормальные АКПП

[jackblack]

В-общем, фуфло, которое было бы не нужно, если бы у концерна были нормальные АКПП

несомненно DSG на сегодняшний день самые технологичные акпп в мире, другое дело - эти все навороты для обывателя как бы на втором плане, комфорт и надежность более востребованы.

[holiday]

Вообщем так было с тестовой октавией 1.4 тси ДСГ.
Если газу на горке не дать, то она начинала "козлить", пытаясь тронуться.
А на сильной горке через некоторое время скатывалась.

Гайд, ну ты же знаешь, что сейчас почти все концерны делают/уже сделали робота с 2-мя сцеплениями по аналогии с ДСГ.
И вообще раз делают - значит уверены что будет спрос. Машины с вариатором же берут.

[Gaid]

Знаю, что все делают, та же KIA обещает, но все-таки считаю классические АКПП с гидротрансформатором лучшим типом трансмиссии. Если не ошибаюсь, у мерседеса уже 7-миступки есть. DSG до них пилить и пилить, ИМХО. И не занимаются в массовом сегменте этими разработками банально из-за дороговизны - надо снижать себестоимость, бороться за каждый цент, отсюда и ущербные (на мой взгляд) решения в виде роботов, в т.ч. DSG.

[holiday]

надо снижать себестоимость, бороться за каждый цент, отсюда и ущербные (на мой взгляд) решения в виде роботов, в т.ч. DSG.

У меня это утверждение вызывает когнитивный диссонанс.
Как может сложное и дорогое техническое решение помогать снижать себестоимость?