Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[Роман123]

или потом машину не собрать?

Не собрать. При наезде на пешехода капот отстреливает, крылья. При аварии еще и аккумулятор, который в багажнике.

[Роман123]

А Щупа сейчас нет у многих производитей, а стоит такая штука

[holiday]

Не собрать. При наезде на пешехода капот отстреливает, крылья. При аварии еще и аккумулятор, который в багажнике.

нда. Накрутили, блин.
Вот раньше было действительно проще. И когда брал БМВ или мерседес, знал, что берешь машину с большой буквы.
Сейчас купишь такую и через полгода сдашь обратно  

[Роман123]

нда. Накрутили, блин.
Вот раньше было действительно проще. И когда брал БМВ или мерседес, знал, что берешь машину с большой буквы.
Сейчас купишь такую и через полгода сдашь обратно  

Да не - все правильно делают. Для европейцев безопасность на первом месте.

[Kego]

Не собрать. При наезде на пешехода капот отстреливает, крылья. При аварии еще и аккумулятор, который в багажнике.

водителя из кресла не выстреливает надеюсь?

[Роман123]

Да и АКПП переключает передачи быстрее двойных сцеплений. Разом может с 8 на 2.
Вот мнение инженеров БМВ о двойном сцеплении:"Оказалось, что преселективный «робот» хуже «автомата», — качает головой Круше. — Он тяжелее, он шумнее работает, он более громоздкий, а при управлении стартовым «нечетным» сцеплением сложно избежать рывков. Поэтому от DCT будем потихоньку отказываться…"

[Виталик]

я на Х3 3.0D запал, напрягает то, что до 150 тыс. раздатка на передний привод летит как я понял у 80% 

[jackblack]

А Щупа сейчас нет у многих производитей, а стоит такая штука

\

у МНОГИХ премиум брендов, это недешевое удовольствие, электроника, у китайцев то поди точно нет=)))

[jackblack]

Не дай бог на ней в аварию попасть, там пол машины на пиропатронах.

Вы наверное путаете БМВ с Ситроеном лохматых 90-х, там то все отстреливалось и тушилось, позже отказались от такого

[Kego]

Да и АКПП переключает передачи быстрее двойных сцеплений. Разом может с 8 на 2.
Вот мнение инженеров БМВ о двойном сцеплении:"Оказалось, что преселективный «робот» хуже «автомата», — качает головой Круше. — Он тяжелее, он шумнее работает, он более громоздкий, а при управлении стартовым «нечетным» сцеплением сложно избежать рывков. Поэтому от DCT будем потихоньку отказываться…"

Гидрач в полной попе по двум основным причинам..первая-повышенный расход;вторая-отбор мощности движка.Что может он противопоставить DSG?Практически ничего.Поверь мне-коробка просто кул

Кто же прав? Круше или Сантехник???

зы

а кто такой Круше?  

[holiday]

Кто же прав? Круше или Сантехник???
пс
а кто такой Круше?

мля 
Я поржал с этого 

[holiday]

А в порше таки робот стоит 

[jackblack]

А в порше таки робот стоит 

именно робот, Porsche Doppelkupplung (PDK), они еще тонко намекали на несовершенство белковой формы жизни, мол с МКПП кайен GTC разгоняется на 0,1 сек МЕДЛЕННЕЕ=)))

наверно таже DSG только с другим лого

[Santexnik]

Кто же прав? Круше или Сантехник???

зы

а кто такой Круше? 

Противопоставить именно более низкому расходу топлива и лучшей динамике.Все остальное уходит на второй и третий план.Но отмечу,что это справедливо для относительно недорогих машин,там где 1-2 сек разгона и 2 литра горючки на 100км имеют значение.А имея например бмв 535 уже по барабану,че там стоит.Мощности хватит и так,а расход и без того сумашедший.Лишний литр-два не почувствуешь.Но имхо автоматы все равно рано или поздно канут в лету.

[Роман123]

Хайнц Круше - главный испытатель BMW.