Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[golden car]

golden car...помягче будь, сам когда поменяешь Сида, на следующую машину, посмотрим...
А пока не указывайте, на какой форум мне заходить, я на Прохе нормально наездил.
Я купил нормальный автомобиль, и про Проху свою, плохого, ничего не говорю, кроме того, что было!
Для вас лично, у меня в пользование, остается до сих пор автомобиль Киа, марки Спортаж, с пробегом под 100 000 км.

Вы путаете вопрос с утверждением!!! Я уже пересмотрел уйму машин, скажу одно, не тот я человек который готов платить за бренд!!! Откройте глаза! Сид стоит 700 рублей в нормальной комплектации, все ваши аналоги в аналогичной комлектации от 900, давайте вложим разницу в машину и посмотрим на шумку, музыку, ходовую и т.д!

[Kirill]

Господа шкодоводы, давайте не будем, сгущать краски, Вам не повезло с машинами т.к. вы уже мечтали о шкоде а машины (немного мистики  ) этого не любят, оттого и ломаются. Сименс сида (немец кстати не шкода там всякая) нормальная голова по качеству звука даже с штатной акустикой, в шкоде штатка явно не лучше. Сейчас сам думаю про магнитолу, но это естетсвенно пионер с навигацией будет, но штука явно не из дешевых, по всякие пролоджи не рекомендуют даже установщики, ну и форумы тоже

[golden car]

Господа шкодоводы, давайте не будем, сгущать краски, Вам не повезло с машинами т.к. вы уже мечтали о шкоде а машины (немного мистики  ) этого не любят, оттого и ломаются. Сименс сида (немец кстати не шкода там всякая) нормальная голова по качеству звука даже с штатной акустикой, в шкоде штатка явно не лучше. Сейчас сам думаю про магнитолу, но это естетсвенно пионер с навигацией будет, но штука явно не из дешевых, по всякие пролоджи не рекомендуют даже установщики, ну и форумы тоже

эт точно!!!!
проложуха двд однодиновая стоит как доп. оставил и штатную голову и акустику+саб, доволен.

[vell]

А вот не надо завидовать! Зависть - плохое чувство  

а чему завидовать то? Пустозвонству и флуду, типа приора и приора покаяние

[driverland]

Шкоду я купил за 750. А я наездился на уйме машин и разницу между японской школой автомобилестроения  и немецкой, я чувствую. Кто-то вон с Приорой сравнивал, то же 4 колеса и то же 4 цилиндровый двс, а главное то же едет, но ехать можно по разному.
А я больше не готов платить Киа 730 000 руб за автомобиль, не совсем подходящий для наших дорог и дальних путешествий + калининградское качество сборки, не самое качественное. Вот если бы Сид, собирали в Корее, было бы все отлично, у меня Спортаж еще корейский и комплектация богаче, чем сейчас максималка и с качеством просто изумительно, грязь месит идеально.
Сейчас моя Октавия стоит 790 000 + можно теперь добавить ESP, тогда будет 807 000 руб.
+ скидка от Шкоды, итого за 780 000 можно взять. На 50 000 руб, дороже Сида.
Но меня эта разница в 50 000 руб, что я переплатил за брен Шкоды, вполне устраивает.

[Kirill]

Шкоду я купил за 750. А я наездился на уйме машин и разницу между японской школой автомобилестроения  и немецкой, я чувствую. Кто-то вон с Приорой сравнивал, то же 4 колеса и то же 4 цилиндровый двс, а главное то же едет, но ехать можно по разному.
А я больше не готов платить Киа 730 000 руб за автомобиль, не совсем подходящий для наших дорог и дальних путешествий + калининградское качество сборки, не самое качественное. Вот если бы Сид, собирали в Корее, было бы все отлично, у меня Спортаж еще корейский и комплектация богаче, чем сейчас максималка и с качеством просто изумительно, грязь месит идеально.
Сейчас моя Октавия стоит 790 000 + можно теперь добавить ESP, тогда будет 807 000 руб.
+ скидка от Шкоды, итого за 780 000 можно взять. На 50 000 руб, дороже Сида.
Но меня эта разница в 50 000 руб, что я переплатил за брен Шкоды, вполне устраивает.

driverland немного не понял при чем тут япония? КИА вроде кореец. Если хочеш сравнивать шкоду и японцев то вопрос не так однозначен как тебе кажется. Конкретно японские японцы (собранные в японии не праворульки конечно) ничем не уступают шкоде в плане покраски и надежности. Естественно премиум бренды европы получше будут это Вольво БМВ, мерс, Ауди но шкода там и рядом не лежала согласись.

[Gaid]

Что касается очистки пластика, то для сида хорошо подходит микрофибра и матовая полироль для пластика Holts   Шкодовскому же картону не поможет ничто - он очень быстро превращается в еще большее дерьмо, чем он есть из салона.

P.S. В 10-й раз уже напоминаю, что мне октаха нравится

[driverland]

При том, что корейские производители, намного ближе к японским, к азиатской школе, нежели к немецкой.
Киа долгое время, маздовские разработки покупала.
С япами сравнивать не хочу, ибо не с чем + цены неадекват, а комплектация на фоне Сида, вообще никакая.
Вольво, давно уже принадлежит китайцам и что в ней преумного есть, не знаю.
У папы Volvo XC 90 V8 появился, мне вообще не нравиться, расход Во, толку ноль, мягкая только, правда еще на сервис не ездили. сколько выкотят за то:)
Шкода лежала рядом со своей ценовой категорией, а не с ценовой категорией БМВ, Мерседес, Ауди, Бентли и Роллс-ройс еще скажи:)

[driverland]

Gaid, ты конечно же не поверишь, но за 18 000 км, я чистил салон и пылесосил один раз. Пластик пыль не втягивает, окна я не открываю ,в машине не курю, там чистота и порядок. А в Сиде, да же с учетом смены фильтра салона, каждые 7500 км, пластик всегда оставлял жирные следы на себе, так же из сопл обдува, умудрялась мелкая листва и семена в салон проникать, постоянно их вычищал + сам пишешь, полироль надо покупать определенную. Меня просто бесит ,когда в салоне грязно и Сид я пылесосил и чистил внутри, раз в неделю.
А я привык как в Мерине, протер обычной салфеткой для пластика за 80 руб и пыли нет.
Но к чести Сида сказать, фильтр у него по размерам меньше Шкоды раза в 3.
Хотя тут на вкус и цвет, товарищей нет. Но вот пластик японцев до 1 мильона, меня вообще не устраивает, Киа точно качественней!

[golden car]

При том, что корейские производители, намного ближе к японским, к азиатской школе, нежели к немецкой.
Киа долгое время, маздовские разработки покупала.
С япами сравнивать не хочу, ибо не с чем + цены неадекват, а комплектация на фоне Сида, вообще никакая.
Вольво, давно уже принадлежит китайцам и что в ней преумного есть, не знаю.
У папы Volvo XC 90 V8 появился, мне вообще не нравиться, расход Во, толку ноль, мягкая только, правда еще на сервис не ездили. сколько выкотят за то:)
Шкода лежала рядом со своей ценовой категорией, а не с ценовой категорией БМВ, Мерседес, Ауди, Бентли и Роллс-ройс еще скажи:)

цена:918 500 p
цена базовой комплектации от 719 000 p ID:15429409 
Модель  Octavia Combi, Octavia Scout     
Оборудование  Elegance     
Двигатель  1.6 MPI 75 kВт 6-ступ. АКПП     
Интерьер  Черный Onyx     
Цвет  Бежевый Cappuccino Металик  14 200 p 
Дополнительное оборудование  8 / 65 300 p     
     
Дополнительное оборудование 
Безопасность ESP включ. ABS, EBV, MSR, ASR, EDS, MBA и DSR 18 600 p
  Третий задний подголовник 1 200 p
  Шторки безопасности+ передние боковые подушки безопасности + индикатор непристегнутого ремня безопастности водителя 16 100 p
Колеса / покрышки Легкосплавные диски CRATERIS 16" 7 800 p
Комфорт Парктроник (передний и задний) 12 100 p
  Подогреваемые, автоматически складывающиеся электрозеркала 2 100 p
Функциональность Серебристые рейлинги 5 700 p
  Тектильные коврики 1 700 p
 
Базовое оборудование 
Дизайн автомобиля Легкоспавные диски DEIMOS 15"   
  Боковые зеркала в цвет кузова   
  Бамперы окарашенные в цвет кузова   
  Левое наружное зеркало- асферическое   
  Фирменная табличка (стандартная)   
  Боковые молдинги в цвет кузова   
  Правое наружное зеркало:выпуклое   
  Шины 195/65 R15 91H   
Интерьер Пакет Сhrom   
  4-хспицевое кожаное многофункциональное рулевое колесо   
  Кожаный наконечник коробки переключения передач   
  Кожаная рукоятка ручного тормоза   
Безопасноcть, функциональность, комфорт Система LIGHT ASSISTANT   
  Многофункциональный дисплей MAXI DOT   
  Розетка 12-В в багажном отсеке   
  3-хточечный ремень безопасности для центрального пассажира сзади   
  3-хточечные ремни безопасности   
  8 пассивных динамиков   
  Дополнительное освещение в зоне дверей   
  Сигнализация с датчиком объема салона, с автономной сиреной   
  Антиблокировочная система ABS   
  Аудиоразъем в Jumbo Box   
  Зеркало заднего вида, травмобезопасное при аварии   
  Крепление для детского кресла ISOFIX   
  GRA — круиз-контроль   
  Включение освещения при открывании дверей, 2 лампочки сзади   
  Дисковые тормоза, задние   
  Передние подушки безопасности, пассажирская подушка с функцией дезактивации   
  Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя   
  Климат-контроль CLIMATRONIC двухзонный с электрорегулированием и комбифильтром   
  Подогреваемые боковые электрозеркала   
  Электростеклоподъемники спереди и сзади   
  Текстильные сидения   
  Jumbo Box — передний подлокотник средней консоли   
  Передние противотуманные фары   
  Лючок горловины топливного бака с электрической блокировкой   
  Подстаканники   
  Охлаждаемый перчаточный ящик   
  Дверной перчаточный ящик с подсветкой   
  Галогенные фары   
  Регулировка угла наклона фар   
  Подогрев передних сидений   
  Обогреваемые жиклеры форсунок стеклоомывателя   
  Подсветка багажного отделения (2 лампочки)   
  Ключ с дистанционным управлением   
  Механическое регулирование передних сидений по высоте   
  Ручная регулировка поясничной поддержки в передних сиденьях   
  Набор сеток в багажном отделении   
  Датчик внешней температуры   
  Кнопка светового индикатора работы парктроника, на передней панели   
  Сенсор дождя   
  Задние подголовники   
  Задние брызговики   
  Задние сидения складывающиеся, с подлокотником и выдвижным ящиком   
  Задний стеклоочиститель с системой омывания   
  Центральный замок с ДУ, 2 складных ключа   
  Антенна на крыше + доп. антенна   
  Рейлинги черного цвета   
  Подвеска, адаптированная под Россию   
  Продленный сервисный интервал   
  Боковые подушки безопасности спереди   
  Боковые и задние окна с теплопоглощающим стеклом   
  Габаритные фары и дополнительные поворотные фары на боковых зеркалах   
  Выдвижная шторка багажника   
  Пакет для курящих, пепельница впереди   
  Электрогидроусилитель рулевого управления   
  Вещевой ящик под сиденьем пассажира   
  Вещевой отсек с крышкой в боковой панели багажника   
  Пепельница спереди и сзади   
  2 лампы для чтения   
  Двутоновый сигнал   
  Косметическое зеркало слева   
  Косметическое зеркало справа   
  Лобовое теплопоглощающее стекло   
  Без медиа-устройств   
  Задний парктроник   



И ЧТО ЛИШНЕЕ

[driverland]

golden car...извини, но я хэтчбек Сида никак не могу сравнить по объему багажника с хэтчбэком Шкоды.
Так что, мне требовался большой багажник, а тут на роль, подходил или СВ или что то другое. Например Октавия, в которую, все влезает, что в хэтчбэк Киа никак в багажник не умещалось.
Так что доплата в 50 000 руб, меня вполне устроила, хотя бы за объем багажника.
А фраза насчет "лишнего" мне совсем непонятна.

[holiday]

Это как так 918 получилось?
октавия 1.6 авт + 5 пакет 825.

Что за хакерство конфигуратора?

З.Ы. чето дорого очень выходит.

[driverland]

Игорь, так это универсал! Сборка Чехия + опции отдельно, без пакетов.

[Роман123]

Если уж брать Шкоду, то как минимум на 1,4ТСИ. На Полоседане движок поновее, чем 1,6 от Шкоды.

[holiday]

Роман123, а чем новее?
Все равно, как мне сказали, на весь 2011 год уже заказы расписаны.

Driverland
Все равно жесть Антон.
Унивресал на 1.6 + автомат, для очень неспешной езды.
Как минимум 1.2 тси нужен туда.
По хорошему не меньше 1.4 тси