Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[pavl1ck]

А зачем тогда гарантия в 150 тыс, если движки больше 100 не ходят?

ну вот потому Космоз и подстебнул

[holiday]

Извиняюсь за схему, на скору руку варганил

Ппц она дура.
Мне кажется на первой ГР её нах пошлют.
Плохо что колесо повело. на ходу машина то?

и теперь оффтоп)))

у вага токо на 1.4 тси для тигуана проблемы есть, который двухтурбинный.
Попробуйте найти для обычного такую же статистику

[vell]

кстати у шкоды гарантия 2 года без ограничения пробега

[vell]

Про ДТП здесь заканчиваю.
кому интересно, тема про ДТП здесь
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/sx4/sx4/vellceedclub/journal/288230376151786461/#post

[Gaid]

движок то один и тот же

Понятно, но машины разные.

[vell]

Понятно, но машины разные.

чем они разные? Масса практически одинаковая, привод передний.

[driverland]

Кстати Gaid, забыл добавить, что октавия 105 лошадей, сид 122 лошади, т.е. понятное дело, он должен быстрее разгонятся, если лошадки на месте.
1.2 движок конечно интереснее, парень в Норвегии уже 60 000 км накатал на таком, у них его на октавию больше года уже ставят, он турбированный, из-за того и резвее + момент выше и диапозон больше.
Рома, ты ссылки на тигуан приводишь, а там двс немного другой и проблемы с ним были, Ваг работал над этим. Кстати, там не так много машин таких, примерно как проблемных сидов дизелей с акпп.

Володя, держитесь теперь, надеюсь в вашу пользу все разрешиться, ну а Каско конечно спасет. Хотя придется машинку на несколько недель минимум ставить на прикол, хотя думаю на япов с запчастями тяжело и придется ждать дольше:(

[engin_r]

Прошу заранее прощения и боюсь навлеку гнев, но я думал, что Шкодоводы в массе неадекватные только в Украине... Ошибался. Сильно.
Не пойму только почему модераторы спят и позволяют такую песочницу. Думаю только ради хохмы. Ибо веселят. Меня за пятнадцать лет инэт жизни ниразу даже не предупреждали, а на укрошкодоклубе забанили. За правду - ибо никогда себе не позволял вольности, будучи просто технарем, а не троллем и балаболом.

Шкода, конечно, лучше роллс-ройса, шкода Д-класс, та не - Е-класс и т.п. но нужно быть адекватнее поливая грязью всех вокруг и корейцев тоже. Это просто мысли вслух, после пары дней слежения за бурной темой и поведением, а скорее аргументами шкодоводов. Я скажу так, у Вас, шкодные друзья, НИЧЕГО своего, кроме дизайна и патентованной двери пока нет. Хотя, признАю, есть история. Так будьте ее хотябы достойны...

Нет, это из области, что сидовский дизель требует кап ремонта после 100 000    

Ну-ну, типа умно, а по теме? Тому дядьке лично я давал ответ и рецензию(гугл знает и о рецензии и обо мне). Мнение о его бреде писал в том числе и на форумах(емнип даже у вас). Профессионалы? Двигателисты? Что-то шарЕте? Ну попробуйте обоснуйте, - что реально умного сказал журналист "хваттроврутте"? А пока - просто сравните параметры дизелей в классах 1.6, 2.0, 2.2, 3.0 - равные моторы только только начали появляться в проектах европейских фирм. Касаемо 1.6CRDi "из ролика", - этот двигатель как еще! три года назад был лидером класса, так и ДО сих пор им является. При этом обеспечивает эластичность, скажем Cerato с этим двигателем, выше Мазды 6 2.5, Аккорда 2.4 и не хуже Октавии 1.8TSI(надеюсь разницу между стритсракерскими вещами и эластичностью вы понимаете). И работает этот двигатель не в пример надежнее VAG'овских 2.0-литровых дизелей.

З.Ы. Обратитесь к ЗР №8 за 2009год на стр.154...155.

З.Ы.2. И да, на глазах минимум десяток 1.6CRDi с пробегом 120...150тыс.км и один 190тык. Плюс сотня клубников до 100-тысячников(30...60тыс). Проблем ноль. Вообще ноль. Я тоже на таком езжу - купил, только изучив именно мотор(вообще именно из-за этого мотора - кстати рожденного в Германском центре Hyundai/KIA), после того, как мне октавию дизельную со 137тыс грн прайсовых "накалькулировали" до 190тыс. Денег лишних не было.

[driverland]

engin_r...вы бы почитали по внимательнее. Мы вообще то. сами на сидах катались, а после уже кто, что купил. у Vell и дизельный сид был и бензин, он хорошо с ними знаком:)
А движок дизельный у киа хорош, только в РФ уже как год не продается.

[vell]

Прошу заранее прощения и боюсь навлеку гнев, но я думал, что Шкодоводы в массе неадекватные только в Украине... Ошибался. Сильно.
Не пойму только почему модераторы спят и позволяют такую песочницу. Думаю только ради хохмы. Ибо веселят. Меня за пятнадцать лет инэт жизни ниразу даже не предупреждали, а на укрошкодоклубе забанили. За правду - ибо никогда себе не позволял вольности, будучи просто технарем, а не троллем и балаболом.

Шкода, конечно, лучше роллс-ройса, шкода Д-класс, та не - Е-класс и т.п. но нужно быть адекватнее поливая грязью всех вокруг и корейцев тоже. Это просто мысли вслух, после пары дней слежения за бурной темой и поведением, а скорее аргументами шкодоводов. Я скажу так, у Вас, шкодные друзья, НИЧЕГО своего, кроме дизайна и патентованной двери пока нет. Хотя, признАю, есть история. Так будьте ее хотябы достойны...
Ну-ну, типа умно, а по теме? Тому дядьке лично я давал ответ и рецензию(гугл знает и о рецензии и обо мне). Мнение о его бреде писал в том числе и на форумах(емнип даже у вас). Профессионалы? Двигателисты? Что-то шарЕте? Ну попробуйте обоснуйте, - что реально умного сказал журналист "хваттроврутте"? А пока - просто сравните параметры дизелей в классах 1.6, 2.0, 2.2, 3.0 - равные моторы только только начали появляться в проектах европейских фирм. Касаемо 1.6CRDi "из ролика", - этот двигатель как еще! три года назад был лидером класса, так и ДО сих пор им является. При этом обеспечивает эластичность, скажем Cerato с этим двигателем, выше Мазды 6 2.5, Аккорда 2.4 и не хуже Октавии 1.8TSI(надеюсь разницу между стритсракерскими вещами и эластичностью вы понимаете). И работает этот двигатель не в пример надежнее VAG'овских 2.0-литровых дизелей.

З.Ы. Обратитесь к ЗР №8 за 2009год на стр.154...155.

З.Ы.2. И да, на глазах минимум десяток 1.6CRDi с пробегом 120...150тыс.км и один 190тык. Плюс сотня клубников до 100-тысячников(30...60тыс). Проблем ноль. Вообще ноль. Я тоже на таком езжу - купил, только изучив именно мотор(вообще именно из-за этого мотора - кстати рожденного в Германском центре Hyundai/KIA), после того, как мне октавию дизельную со 137тыс грн прайсовых "накалькулировали" до 190тыс. Денег лишних не было.

тут спорить не буду, про дизель плохого сказать не могу, ибо сам кайфовал от него..но.. это какими дибилами надо быть чтоб поставить коробку автомат от бензина! Машины произведенные октября 2008 года все поголовно рано или поздно приезжали в сервис на замену коробки!!! Я был в их числе! После замены через некоторое время машина опять начала время от времени дергаться, продал ее нахрен и не жалею! В общей сложности за год владения обратился в гарантийку раз 12(замена: рейки,7 сход-развалов и калибровок так и не помогли поставить руль ровно, обеих фар, АКПП+привод, моторчик стеклоочистителя, задние аммо 2 раза, аммортизаторы задней двери(багажника) и еще чего-то по мелочи, не помню уже)

[driverland]

Мне с моей бензиновой выпуска сентября 2008 года, повезло больше. За 38 000 км и 1.5 года езды, мне всего лишь, три раза поменяли задние стойки, один раз передние, стойки стаба по гарантии, руль ровно выставляли раз 5, но так и не получилось, после обнаружилась неоднократное вздутие краски на левой и правой стойке лобового стекла, задних арках, в щели передних крыльев, всегда мокро и грязно, при снятие крыла, там обнаружили очаги коррозии. При том, что автомобиль ездил только по Москве и мкаду, ямы объезжал из за жесткости подвески, мойка разв  неделю зимой от соли стабильно, хранение в укрытие неотапливаемом. Ну а об салоне наполненным сверчками и стуками, особенно дребезжанием заднего зеркала (лечили два раза, но так и не до конца) я не говорю. Хотя по свои деньгам в 2008 году, предложение было одно из лучших! 

[holiday]

Мужики вам и вправду не повезло!
У меня токо одна проблема серьезная - ржа.
Тут виной цвет и ранний выпуск.

А коробку автомат от бензина они поставили, имхо, только потому что другой и не было!
А продавать надо, наверное, подумали поставят - а потом доведут до ума.
Только сейчас они стали 6-ступки покупать нормальные у Aisin.

[pavl1ck]

Мне с моей бензиновой выпуска сентября 2008 года, повезло больше. За 38 000 км и 1.5 года езды, мне всего лишь, три раза поменяли задние стойки, один раз передние, стойки стаба по гарантии, руль ровно выставляли раз 5, но так и не получилось, после обнаружилась неоднократное вздутие краски на левой и правой стойке лобового стекла, задних арках, в щели передних крыльев, всегда мокро и грязно, при снятие крыла, там обнаружили очаги коррозии. При том, что автомобиль ездил только по Москве и мкаду, ямы объезжал из за жесткости подвески, мойка разв  неделю зимой от соли стабильно, хранение в укрытие неотапливаемом. Ну а об салоне наполненным сверчками и стуками, особенно дребезжанием заднего зеркала (лечили два раза, но так и не до конца) я не говорю. Хотя по свои деньгам в 2008 году, предложение было одно из лучших! 

не показатель, сид августа 2008г производства, пробег 39тык с копейками, по гарантии меняли моторчик омывателя и оба задних сайлент-блока... пару раз перекрашивали облезший лак (знаменитый цвет SoRed) и всё...

[Роман123]

А коробку автомат от бензина они поставили, имхо, только потому что другой и не было!
А продавать надо, наверное, подумали поставят - а потом доведут до ума.
Только сейчас они стали 6-ступки покупать нормальные у Aisin.

Хм...а на какой Aisin стоит? На Соуле тот же дизель, но коробка другая, хотя и 4АКПП-там все ок!

[Gaid]

Сид FL производства апрель 2010 г. - пробег 16,5 тык, даже сверчей нет, не говоря о чем-то более серьезном. Не показатель, т.к. еще не пережил зиму - по результатам первой зимы посмотрим что за зверь.