Печать

[GARFORD]

Вот это по делу, чётко и ясно, а то начнётся тягомотина, типа я тоже хочу менять, что мне делать и пошло поехало на сто страниц бессмысленной переписки, которой конца и края нет. Да, ещё вопрос если в курсе. Муфту надо разобрать почистить, стоит связываться? Пробег 90000т. Знаю, там для разбора нужна звезда пятигранник набор таковых имеется.

[abrams]

Вот это по делу, чётко и ясно, а то начнётся тягомотина, типа я тоже хочу менять, что мне делать и пошло поехало на сто страниц бессмысленной переписки, которой конца и края нет. Да, ещё вопрос если в курсе. Муфту надо разобрать почистить, стоит связываться? Пробег 90000т. Знаю, там для разбора нужна звезда пятигранник набор таковых имеется.

по муфте ничего не скажу,не трогал

[GARFORD]

Короче начал разбирать. Снял крышку,  цепь натянута, посветил фонариком (правда с трудом очень сложно увидеть) насчитал пять или шесть зубчиков, короче я так понимаю почти предел. Теперь незадача. как зафиксировать движок, если бы не было защиты, тут всё просто, а там защита, на асфальте возле подъезда её не открутить, может положить между защитой и картером доски и вторым домкратом поддомкратить? какие у кого мысли на этот счёт.

[abrams]

Короче начал разбирать. Снял крышку,  цепь натянута, посветил фонариком (правда с трудом очень сложно увидеть) насчитал пять или шесть зубчиков, короче я так понимаю почти предел. Теперь незадача. как зафиксировать движок, если бы не было защиты, тут всё просто, а там защита, на асфальте возле подъезда её не открутить, может положить между защитой и картером доски и вторым домкратом поддомкратить? какие у кого мысли на этот счёт.

тут не подскажу,т.к. у меня есть яма,траверса и лебедка цепная,на все случаи жизни,ну еще полиспас где то валяется,давно им не пользовался

[Дима]

Короче начал разбирать. Снял крышку,  цепь натянута, посветил фонариком (правда с трудом очень сложно увидеть) насчитал пять или шесть зубчиков, короче я так понимаю почти предел. Теперь незадача. как зафиксировать движок, если бы не было защиты, тут всё просто, а там защита, на асфальте возле подъезда её не открутить, может положить между защитой и картером доски и вторым домкратом поддомкратить? какие у кого мысли на этот счёт.

Подложите между защитой и мотором деревянный брусок а под защиту домкрат, так в принципе мотор никуда не денется т к еще 3 опоры остаются, это надо что бы опору удобнее открутить и обратно прикрутить

[GARFORD]

Всё братцы, всё решил. Короче, подложил между защитой и картером большую резиновую шайбу от подъёмника и приподнял движок. Крутил гайки шесть часов, (там где позволяла доступность крутил шуруповёртом)хорошо что вчера жара спала, да и машина в теньке. Менять цепь и всё остальное пол часа, но крутить и закручивать, это получаешь удовольствие на всю оставшуюся жизнь и по моему больше эту операцию до конца своих дней проводить не буду, лучше расстаться с энном количеством рублей, но пускай их крутят другие. Благодарен всем за дельные советы. Да, вот ещё что. Самое интересное, что моя цепь была одета совсем не по меткам. Расхождение было, я точно не считал, где-то звеньев на 9-ть, по моему её на заводе одевали как получится, правда я не понимаю, как таким образом её можно одеть, чтобы не ошибиться? Загадка. Киа сид Ю.Бутово 1.6 универсал АКПП 2011год. Кстати. Кому надо помочь с круиз-контролем, милости просим.

[Дима]

Всё братцы, всё решил. Короче, подложил между защитой и картером большую резиновую шайбу от подъёмника и приподнял движок. Крутил гайки шесть часов, (там где позволяла доступность крутил шуруповёртом)хорошо что вчера жара спала, да и машина в теньке. Менять цепь и всё остальное пол часа, но крутить и закручивать, это получаешь удовольствие на всю оставшуюся жизнь и по моему больше эту операцию до конца своих дней проводить не буду, лучше расстаться с энном количеством рублей, но пускай их крутят другие. Благодарен всем за дельные советы. Да, вот ещё что. Самое интересное, что моя цепь была одета совсем не по меткам. Расхождение было, я точно не считал, где-то звеньев на 9-ть, по моему её на заводе одевали как получится, правда я не понимаю, как таким образом её можно одеть, чтобы не ошибиться? Загадка. Киа сид Ю.Бутово 1.6 универсал АКПП 2011год. Кстати. Кому надо помочь с круиз-контролем, милости просим.

я
Если было бы такое расхождение то загнуло клапана и машина наврятли завелась
Эти меики нужны для установки цепи один раз а потом надо очень долго крутить что бы они совпали, для проверки есть метки на шкивах

[GARFORD]

Так-то оно так, но увы, было как я это всё дело увидел, так и донёс до общественности. Конечно, новую цепь я одевал по меткам на валах, но я точно говорю, потому, как не первый день замужем, как так могло быть, я даже не представляю, поведение движка до замены меня никак не беспокоило, машинка летела, правда при нажатии на педаль были провальчики, а задолбал дизельный звук, вот я и решился на ремонт, тем паче в августе ехать на моря. Жаль только об одном, так и я не смог узнать, был перескок или нет.

[АВВ]

Все новые подробности выплывают: про помпу можно подробнее?Какой регламентный срок замены её?
GARFORD, какие изменения в работе двс после замены?

[Stormbringer]

Какой регламентный срок замены её?

на Сиде не регламентируется, вроде. на некоторых Киа встречал норматив 120 т.км

[АВВ]

на Сиде не регламентируется, вроде. на некоторых Киа встречал норматив 120 т.км

спасибо

[AlphaSpec]

И снова добрый день, одноклубники! Увы, на предыдущий мой пост никто не ответил http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,43947.msg2817461.html#msg2817461.
Вообщем поменял я цепь, поставил нового образца, старая длиннее на ~1 см, поменял также башмак натяжителя и успокоитель. Стук не ушел... Стук ну очень схож со стуком на видео https://www.youtube.com/watch?v=Gn1PDcQXf7s. Двигатель не троит, не "чихает", работает ровно, но стучит. Погуглив видео по запросу "Стук гидронатяжителя" нахожу много видео со стуком один в один как у меня. Мне не понятна природа стука. Гидронатяжитель с храповиком. Шаг храповика около 1мм. Объясните мне как, почему может стучать натяжитель, если я даже принудительно выталкиваю плунжер натяжителя, храповик фиксирует это положение, но стук не проходит. Как диагностировать натяжитель? Нужно ли его садить на герметик, ведь плоскости прилегания натяжителя к блоку на шлифованы, и тогда, возможно, давление масла в нем(натяжителе) не достаточно для его корректной работы. В чем разница старого натяжителя с якобы усовершенствованным? Стоит ли менять эту недешевую деталь? Прошу совета. Заранее спасибо.

[DVV]

на Сиде не регламентируется, вроде. на некоторых Киа встречал норматив 120 т.км

Если про помпу, то замена определяется по люфтам или когда потечет )))) Я менял на пробеге 165, при замене всех роликов с натяжителем и ремня (ремень менял 2-й раз).

[slavunl]

Я заказал масло оригинал, 5w-20, надеялся что после замены все пройдет, но двигатель терпеть дальше не захотел, при очередной поездке, двиг заглох (ехал с нагрузкой 120км/час, при разгоне), чек не горел, заводиться не захотел, стартером кое-как внатяг чуть смог прокрутить, и аккум сдох (никогда прежде проблем с ним не было). Утащили на веревке, в гараже зарядил аккум, завел также внатяг, но завел, сначала подтраивал, стучал, но последующие запуски вновь нормализовались, но стук, как клапанов стал еще более агрессивный. Снял клапанную крышку, померил зазоры - в норме, проверил компрессию - везде 10бар, в 3-ем - 6. Накапал масло в 3 горшок, компрессия выросла до 10. Думаю - может кольца залегли - залил на ночь раскоксовыватель Лавр, утром проверил - компрессия поднялась до 9бар, но звук не ушел.

На ХХ сними с форсунки или со свечи провода на 3 цилиндре. Обрати внимание на твой стук. Если уменьшился или вовсе пропал - все плохо и лучше на авто не ездить. Проделай эту процедуру с остальными цилиндрами по очереди. Думаю не в цепи дело и не в клапанах. Видео не могу послушать в данный момент.

[slavunl]

Погуглив видео по запросу "Стук гидронатяжителя" нахожу много видео со стуком один в один как у меня.

Погугли стук поршня, стук коренных или шатунных подшипников и как его диагностировать. А то ко мне друг тоже так приехал со стуком клапанов.