Печать

[ssa009]

Получается что трос отдельно ходит нормально

Да!

кулиса отдельно ходит по всем положениям?

НЕТ!

То тогда смотрите положение рубашки, фиксаторы и регулировку троса на ингибиторе ( датчик положения передач) на акпп

Не понимаю, где это и что

Машина ездит, режимы "N","D", 1,2,3 - без проблем!
Режим "R" - ставится, но может перескочить в режим "N" (нет четкой фиксации).
Режим "P" - приходится с усилием возвращать рукоятку переключения АКПП.

На панели приборов  - все отображается!


___________

Спасибо за помощь!!!! Хоть, что-то стал понимать в устройстве авто

[Дима]

надо смотреть кулису, возможно что то попало и не дает включиться, так определить не возможно, только догадки

[ssa009]

надо смотреть кулису

А не знаете, как её разобрать всю?

[Дима]

самому не приходилось разбирать, вот картинка из каталога запчастей может поможет

[ssa009]

Дима, спасибо!

Уже имею данный эскиз

[ssa009]

Сегодня с другом вскрыли консоль механизма переключения АКПП. Не работает соленоид разблокировки селектора АКПП+вывернут рычаг блокировки селектора АКПП.
В общем, все так сделано ненадежно..., для русских   , что приходится ломать

Заказал запчасти: Рычаг включения разблокировки селектора АКПП (46770-2H000), кронштейн стойки (46770-2H000), ну и сам соленоид (95840-2H000).

[Дима]

А причина поломки то в чем была? В соленоиде или из за замка

[Yourij]

Сегодня с другом вскрыли консоль механизма переключения АКПП.

Лучше поздно, чем никогда.

Не работает соленоид разблокировки селектора АКПП

Первый раз слышу о выходе соленоида из строя, хоть и сразу было понятно, что дело в нём.

вывернут рычаг блокировки селектора АКПП.

Там всё хлипенькое, конечно... Но Вы - тоже, блин, - постарались от души. Я приблизительно представляю, какое усилие требуется приложить, чтобы сломать этот узел блокировки.

В общем, все так сделано ненадежно..., для русских  , что приходится ломать

Я о другом бы лучше рассказал: основной недостаток этого механизма блокировки переключения рычага - это возможность перевода рычага из "R" в "P" в движении. Мягко говоря, это - недоработка. А вообще - косяк лютый. Короче, рацпредложение у меня уже подготовлено - на днях передам в инженерный центр. Пусть не расслабляются.

Заказал запчасти: Рычаг включения разблокировки селектора АКПП (46770-2H000), кронштейн стойки (46770-2H000), ну и сам соленоид (95840-2H000).

Номер "кронштейна стойки" (на самом деле, это - ось, на которой вращается тот самый заковыристый рычажок блокировки переключения селектора) могли бы написать правильно. А то я сейчас сам напишу. Кстати, можно же было, до прихода запчастей, снять этот механизм блокировки и без проблем кататься без него.
Как вытащить оську - сами разберётесь или описать?

P.S. Хотел бы попросить Вас препарировать на досуге этот злосчастный соленоид. Просто, действительно, странно - чему там в нём ломаться?
P.P.S. И ещё - я так до сих пор и недопонял, как же всё-таки работает замок на Вашем авто? Я, на их месте, помимо использования механического стопора, "рвал" бы ещё цепь включения соленоида. Пустячок, а приятно.

[Navir]

Диагностика и ремонт автомата на расстоянии, через форум! Ребят молодцы !!!

[Дима]

Диагностика и ремонт автомата на расстоянии, через форум! Ребят молодцы !!!

ну а почему нет, есть какие то неисправности типичные для данных авто, кто то сталкивался с неисправностями и.т.д., а толку от дилеров, люди приезжают с неисправностью и уезжают с неисправностью оставив при этом деньги

[ssa009]

Там всё хлипенькое, конечно... Но Вы - тоже, блин, - постарались от души. Я приблизительно представляю, какое усилие требуется приложить, чтобы сломать этот узел блокировки.

много сил не надо

Кстати, можно же было, до прихода запчастей, снять этот механизм блокировки и без проблем кататься без него.
Как вытащить оську - сами разберётесь или описать?

Уже и так сделано

Хотел бы попросить Вас препарировать на досуге этот злосчастный соленоид.

И ещё - я так до сих пор и недопонял, как же всё-таки работает замок на Вашем авто?

секрет фирмы ...никак, для понта стоит
Добавлено позже: Август 05, 2012, 15:48:38 pm

А причина поломки то в чем была? В соленоиде или из за замка

сломан (вывернут) рычаг блокировки АКПП + ось, на котором он стоит. Соленоид то втягивает, то не втягивает жало.

В общем, как писал в начале темы, так и есть:
"Дураку стеклянный ... на 5 минут"

[Yourij]

много сил не надо

А я ни разу и не писал, что сил надо много. Для любого человека разумного малейшее затруднение в перемещении рычага АКПП должно стать поводом хорошенечко задуматься о происходящем, и, как совершенно уместно заметил Пролайт, незамедлительно начать читать мануал. Уж, ось с рычагом можно было бы уберечь гарантированно.

Уже и так сделано

Я окончательно разочаровался бы в Вас, увидев иной ответ.

секрет фирмы ...никак, для понта стоит

Если это Вы всё - о замке, то замечу: конструкция-то у него наитупейшая - любой ПТУшник придумает на перемене в два раза разумнее. Штырь (см. фото) блокирует перемещение трубки, которая жёстко связана с тросом. Детский сад, младшая группа.
А от Вас такой мелочности ну никак не ожидал. 

Соленоид то втягивает, то не втягивает жало.

Ну так может проблема-то не в соленоиде, а в его электроснабжении?! Вы хоть это-то, надеюсь, догадались проверить?

В общем, как писал в начале темы, так и есть:
"Дураку стеклянный ... на 5 минут"

С этим абсолютно глупо спорить.

[ssa009]

Yourij, а откуда в Вас столько сарказма по отношению к клубням???????????????????????????

[Yourij]

Yourij, а откуда в Вас столько сарказма по отношению к клубням???????????????????????????

Сколько "столько"?

[ssa009]

Сколько "столько"?

Многовато для незнакомого человека!