Печать

[ohrenet]

Интересную особенность на днях заметил у себя. В общем, у нас сейчас оттепель, решил для профилактики включить кондиционер. Так получилось, что капот в тот момент был открыт я и ненароком дотронулся до алюминиевой трубки в системе кондиционирования под капотом. Так вот, через эту трубку явно ощущались какие-то щелчки/удары, думаю они исходят от компрессора, т.к. после его отключения они проходят. По звуку их не слышно, только по вибрации. На прошлых автомобилях такого точно не было.
Проверьте у кого есть возможность на своих авто, только обязательно нужно чтоб компрессор работал, горящая лампочка AC ничего не значит. Должно быть выше 0* на улице. Через 1-2 минуты работы компрессора включиться вентилятор обдува радиатора.

[Stormbringer]

такую фразу нашёл в статье про конд.:
"— не включать автокондиционер при температуре окружающего воздуха ниже 5°С, так как прошедший испаритель фреон может не перейти в парообразное состояние, а попадание жидкого фреона в компрессор вызовет его поломку;" (с) http://автомастер55.рф/node/247
может дело в пограничной температуре, компрессор то включался, то выключался. муфта точно постоянно замкнута была?

[ohrenet]

Да. Летом тоже такое наблюдал, но толчки были менее выражены и я тогда не придал этому значение.

[Stormbringer]

Проверьте у кого есть возможность на своих авто

пощупаю, но думается это нормально

[Stormbringer]

короче, пощупал ... нечего не почувствовал на своей машине. но, правду говоря, и без включения кондея, трубки колбасит будь здоров, дизель однако  правда и компрессор нормально не включался, периодами 5 сек работает, 5 стоит. включения вертилятора так и не дождался .... кстати, может вентилятор сгорел, потому и компрессор так себя вёл  буду разбираться ...

но, отловил соседский бензиновый сузуки сх4, новенький, что характерно. включил кондиционер - есть пульсация в толстой трубке, той которая холодная. нормально это видимо.

[Dirt]

дополнительный обогреватель на всех Сидах стоит или нет?

Цитата с другого форума:
"Отопитель с положительным температурным коэффициентом (ПТК) установлен в задней части сердечника отопителя.
Отопитель с ПТК является электрическим отопителем, использующим элемент ПТК как дополнительное устройство отопления, которое компенсирует нехватку источника отопления салона в автомобилях с высокоэффективным бензиновым двигателем. Температура воздуха в салоне повышается путем пропускания воздуха через электронагреватель. Само название отопителя указывает на пропорциональное изменение сопротивления в зависимости от температуры.

Изображение

Управление отопителем с ПТК возможно при следующих условиях:
• Напряжение АКБ: не менее 13 В;
• Двигатель: не менее 900 об/мин

График включения и отключения ПТК

Изображение
По вертикали - температура охлаждающей жидкости
По горизонтали - температура окружающей среды
Зеленый фон - ПТК включен
Красный фон - ПТК выключен

Проверка логики управления (только системы с ручным управлением):
(1) Установите режим вентиляции пола в положение максимального нагрева.
(2) Переведите переключатель режимов работы вентилятора в положение ВЫКЛЮЧЕНО.
(3) Нажмите кнопку впуска (рециркуляции) не менее пяти раз.
(4) Индикатор кнопки впуска и кондиционера непрерывно мигает с интервалом 0,5 с.
(5) Убедитесь в работе ПТК, замкнув выключатель вентилятора.
(6) Каждое реле PTC включается с интервалом 3 с.
(7) Проверка логики управления автоматически завершается через 30 с.
Кроме того, ее можно отменить следующими действиями:
A. Выберите выключатель кондиционера или впуска (рециркуляции).
B. Выключение зажигания."

К сожалению картинки и на форуме источнике отсутствуют (раньше были).
Народ пишет, что при -18, вентиляторе в положении 2 (температура на макс), ощутимо теплый воздух начинает дуть через 4 минуты.

[dab]

ну что, сегодня утром в минус 19 градусов не почуял я разницы между своим сидом с РТС и соседским без такового. климат был в режиме АВТО, чуть чуть теплый воздух стал подавать минут через 6 после запуска двигателя, что собсна, не удивительно. у соседа аналогично. ну а далее по мере прогрева движка воздух становился теплее. хз, я думал что тэн будет жарить как фен. имхо, фишка бесполезная, либо у меня не работает как нужно. реально думал эффект будет другим. зато теплый руль рулит)))

[MrJackson]

реально думал эффект будет другим

Аналогично.

[Prozet]

Сравнение с бытовым феном не совсем правильно. Вспомните как выглядит домашний фен - узкая трубочка, где на протяжении 10-15 см намотана спираль мощностью 1000-1500 Вт. При этом он выдает воздух температурой не более 70 градусов(иначе волосам - капец) при температуре окружающей среды ( а пользуемся фенами мы дома) не менее 20 градусов. Тут же зимой входная температура уже на 30-40 градусов ниже +  там явно не маленькая-узкая трубочка на выходе + расстояние от спирали до выхода воздуха к окнам и водителю - итого эффективность тут будет явно ниже обычного домашнего фена. Тоже заметил, что первые 5 минут при -15...20 бесполезно ждать эффекта, а вот потом машина прогревается реально быстрее чем без РТС - т.е. спираль догревает воздух от обычной печки. Да и дилер при продаже не раз сделал ударение на слове "догреватель".
Хотя разработчики схалтурили на том, что не сделали никакой индикации работы этого "догревателя". Был бы хоть какой-то эффект самовнушения и было бы меньше вопросов)

[MrJackson]

Сегодня поэксперементировал. Температура -21, климат в ручной режим, поток в лицо, вентилятор на 5-е деление. Уже через минуту, примерно, воздух пошел заметно теплее, не горячий конечно, но на морозе разница сильно чувствовалась. В авто режиме климат не запускает вентилятор, пока немного не прогреется, по наблюдениям это 4-5 минут.

[scalbert]

Хотя разработчики схалтурили на том, что не сделали никакой индикации работы этого "догревателя".

Да, это действительно можно было сделать. Сам хочу поставит светодиод, только времени нет.

[Игорь Геннадьевич]

не сделали никакой индикации работы этого "догревателя". Был бы хоть какой-то эффект самовнушения и было бы меньше вопросов)

Лампочка включения кондиционера присуствует и загорается (даже при -30)... вопросов, по поводу включения/не включения компрессора это только прибавило

[Crusher_The_One]

Работает подогреватель. Ставлю режим "в лицо" и примерно через минуту начинает дуть чуть теплый воздух. Дальше становится теплее.

[It Tuser]

Тоже были вопросы про отопитель (работает или нет), прочитал ветку много полезной инфы. спасибо Всем =)
Проверяется действительно просто если из дефлекторов дует не холодный воздух когда двиг еще не набрал 50, значит отопитель есть и он работает.
Меня беспокоит другой вопрос, при наличии всех электро обогревателей (руля, сидений, зеркал) не маловато ли штатного аккума на 60Аh?
Вопрос связан с тем, что когда на холоде стоишь в пробках и юзаешь несколько из этих электро-плюшек (а зимой так всегда еще и ближний свет включен), то печка начинает вести себя странно, при увеличении оборотов двигателя  она начинает дуть лучше (слышно что обороты печки увеличиваются). В ОД мнения разделились, один сказал что это нормально (типа на 700 оборотах генератора не хватает поэтому печка начинает экономить), другой сказал что аккумы штатные тут реально дохленькие и лучше нормальный поставить на 65.

Кто нибудь уже менял штатный аккум и были ли изменения в работе печки после замены?
Вдруг обороты перестали плавать или в холод быстрее электро отопитель нагревается, поделитесь если был опыт пожалуйста.

[Игорь Геннадьевич]

Более мощьный АКБ тоже заряжать нужно, а гена не железный.