Печать

[Генри Лодочкин]

И вообще они чуть ли не молятся на VW, особенно на Гольф, который в эксплуатации дорог, наших "направлений" боится, ломаетсая (рядом с рено меганом он вообще барахло с т.з. надёжности), без фена зимой в нём ... холодно! и ресурс у турбины реальных 150 тыс.км, а замена порядка 300 тыр!

Это где за такие деньги турбину меняют?

Вот тогда эта статейка будет казаться детским лепетом глупого подростка.

А это как?

[Vasiliy0706]

Про подвеску вообще молчу...

Правильно, молчи, если не знаешь. В сиде подвеска лучше, т.е. она комфортнее для города, а ведь это именно городские автомобили.
Добавлено позже: Июнь 03, 2013, 21:48:03 pm

Это где за такие деньги турбину меняют?

Знакомый показывал копию расценки его сервиса на замену (вместе с самой турбиной), только. правда не на vw, но не думаю, что там дешевле.

[Генри Лодочкин]

Знакомый показывал копию расценки его сервиса на замену (вместе с самой турбиной), только. правда не на vw, но не думаю, что там дешевле.

Слышали звон, да не знаем, где он.

[Vasiliy0706]

А это как?

А так. Я так и сделал - изучил внимательно комплектации и цены, изучил отзывы, прокатился и теперь все эти тесты и сравнения мне кажутся поверхностными и необъктивными. Приведу только один пункт из множества, который я отметил: открывание водительской двери. На сиде я чуть не шарахнул ею рядом стоящую машину. На фокусе она токрываеться намного "предсказуемее", тем более, что там за 4 тыра можно поставить защиту на открывание. ПассажирКА открывая дверь с криком "ОЙ!!!" может шарахнуть столб, бордюр или машину соседа потому, что дверь вырывалась у неё из рук.

Добавлено позже: Июнь 03, 2013, 21:59:50 pm

Слышали звон, да не знаем, где он

А вы знаете?

[Генри Лодочкин]

А вы знаете?

Конечно.

[Vasiliy0706]

Конечно.

Ну так чо не говоришь что почём и откуда знаешь?

[Генри Лодочкин]

Ну так чо не говоришь что почём и откуда знаешь?

75 т.р. у оф. дилера.

[kern86]

Ford Focus будет оснащаться двигателями российского производства
http://www.autostat.ru/news/view/13598/
Все машин труп

[Gaid]

Так это дуратек собирать будут... Могли бы и от тазиков настоящие ставить - уж что-что, а движки у нас делать умеют.

[Monte]

Всем привет! Решил отписаться в эту тему, так как на первом Сиде 1,6 МТ 5 ЕХ (хет) отъездил 180 тыс км за 5 лет, а после купил ФФ3 универсал 2.0 АТ Trend Sport с бонусами на 100 т.р. (на данный момент наездил 15 тыс км). Цена на сидовский универсал в декабре 2012 года не то что кусалась, а могла сожрать и даже не заметить покупателя - почти 1 млн. (в полной комплектации) !!!
Ну так вот, что могу сказать:
Сид мне полюбился с первого взгляда и когда продавал чуть не прослезился... За всю нашу совместную жизнь из поломок - это стойки стабилизатора как расходный материал каждые 30-35 тыс км, через 12000 км сдох выжимной (расплавился так как он частично пластмассовый) пришлось поменять все сцепление за 15.000 рублей с материалом (но эта поломка скорее исключение чем правило), далее в 150.000 поменял левый и правый приводы в сборе (вышли из строя) - эта самая крупная поломка и дорогая, стоимость запасных частей на ЭКЗИСТе около 35тыс руб + замена все вместе выходило около 50 тыс рублей!!! НО у меня был знакомы техник у оффициала и они мне все поменяли за 25 тыс руб.!!!))) Что имеем в итоге, из крупных затрат 40 тыс рублей за 5 лет и 180.000 км пробега - по моему более чем отлично!!! По комфортности автомобиль ОТЛИЧНЫЙ, удобно, все под рукой, на втором ряду помещались и великолепно себя чувствовали 3 габаритных пассажира (ездил всемером!!!), коленки не упирались в передние сиденья, багажник вместительный, единственный минус - это подвеска! сзади пассажиры испытывали перегрузки и поджопники от неровностей на дороге!!! После продажи своей ласточки думал купить СИД-3, попробовал тест-драйв, но подвеска не улучшилась ни на грамм, все те же поджопники!!!
И тут кинул взор на ФФ3 - исключительно из-за подвески и соотношения цена-качество, а также фокус хорошо себя зарекомендовал на нашем рынке даже собираясь руками советских людей!) Что мне еще понравилось, так это наличие комплектации с 2.0 двигателем на цепи (в сиде 1.6 на АТ маловато). Выбрал универсал так как увеличилась семья!)))... По ходовым качествам ОЧЕНЬ комфортный и мягкий авто, неровности, ямы, выбоины НЕ ОШУЩАЕШЬ (в сравнении с СИДОМ 100%), багажник для меня то что надо - поместилась детская кроватка, большой чемодан, коляска, спортивная сумка, детское питание на 1,5 месяца автономной жизни, игрушки и еще осталось место (для наглядности - помещается 20 ящиков вина!!!) !!! Водителю в дальних поездках (2.500 км) комфортно, усталости нет от езды (может тому виной круиз-контроль)))). Однако из явных минусов лично для меня - поставить за водительским сиденьем люльку НЕВОЗМОЖНО!!! если за рулем нахожусь я (178 см 92 кг) люлька не помещается, упирается в спинку!!! приходится ставить за пассажиром!!! При этом такие люди как я (с теми же габаритами и размером ноги больше 43 размера) крайне затруднительно попасть на задний ряд сидений - в СИДе такой проблемы НЕ СУЩЕСТВОВАЛО и НЕ СУЩЕСТВУЕТ!!! Из поломок - в 6500 км подвеска заскрипела как не смазанная телега - разлетелся подшипник - поменяли по гарантии, после чего в крайних положения руля возвращая его в прямое положение появился жуткий железный скрип, как будто трутся две не смазанные железяки! глучат передние датчики парктроника!

Что могу сказать как итог, сейчас хожу мимо СИДа и возникают мысли о продаже ФФ3!!! И покупке Форда S-maks!)))

[tekkman]

в 6500 км подвеска заскрипела как не смазанная телега - разлетелся подшипник - поменяли по гарантии, после чего в крайних положения руля возвращая его в прямое положение появился жуткий железный скрип, как будто трутся две не смазанные железяки! глучат передние датчики парктроника!

сильно

[Dimey]

Подбираю машинку(не себе) на ручке, остановился на ФФ3 вагон.

Подскажите, пож-ста, если кто в курсе, ФФ3 вагон в комплектации Trend все-таки идет с ESP или нет? Везде в буклетах написано, что для вагона идет, но в прайсах и описаниях комплектации написано, что с Trend Sport.

Monte, скрип на 6500 это печально. Но думаю, что это скорее исключение. Многие отзываются положительно, перечитал много отзывов.
Кстати, клиренс вагона больше седана/хэтча?

[S-Vladimir]

Подбираю машинку(не себе) на ручке, остановился на ФФ3 вагон.

Подскажите, пож-ста, если кто в курсе, ФФ3 вагон в комплектации Trend все-таки идет с ESP или нет? Везде в буклетах написано, что для вагона идет, но в прайсах и описаниях комплектации написано, что с Trend Sport.


Кстати, клиренс вагона больше седана/хэтча?

Ответ найдёшь на Форд фокус клубе.)) Клиренс  одинаковый.

[Dimey]

Ответ найдёшь на Форд фокус клубе.)) Клиренс  одинаковый.

Для вагона ESP уже с комплектации Trend. Вдруг кому пригодится..

[tekkman]

тоже рассматриваю фф3 вагон 2.0мт, но только тренд спорт, т.к. в нем отличные сиденья с развитой боковой поддержкой, а в тренде обычные примерно как на сиде.
И вот еще не решил, что предпочесть паувершифт или ручку. Ручку хочется, т.к. 1.6ат на сиде слишком овощное сочетание, за 5 лет надоело... 2л на ручке будет бодренько ехать. Пауершифт конечно вариант на 2л двигателе, но смущает надежность. На фф-клубе много негатива по этому поводу.

PS жаль сид вагон перестали оснащать 2л движками, а то бы взял его без сомнений. За 5 лет и 90тык показал себя безпроблемным автомобилем.