Печать

[Fuzzton]

Ну, насчет уродливости я бы поспорил с хечбэком))
Универсал круче всех чисто внешне.

Брали б универсал?

[kalavera]

Брали б универсал?

Нет, седан Пока не хочется универсал.. Пока хочется машину как игрушечку, а не как чисто средство для передвижения и перевозки грузов.

P.S. Хечбэки надоели чото.

[Fuzzton]

Не знаю..фокус седан..не комильфо, другое дела А4 и 3-я серия - гармония 

[kalavera]

Не знаю..фокус седан..не комильфо, другое дела А4 и 3-я серия - гармония 

Не вопрос, но это + 500000р. минимум к максимальной комплектации ФФ3.

[Fuzzton]

ФФ3 всё рано хороший машин. В России он весь местный? Даже ST?

[kalavera]

ФФ3 всё рано хороший машин. В России он весь местный? Даже ST?

Да. Первые машины для тест-драйва были сделаны в Германии. Но это не важно. Локальная сборка в России себя хорошо зарекомендовала.
Добавлено позже: Август 21, 2012, 16:15:39 pmНасчет ST не знаю.

[santabeavis]

ФФ2 был очень хорошим. Слабым местом были пожалуй текущие стойки, которые меняли по гарантии (у соседа каждый год, хотя ездил он только по городу) и гремящая рейка (тоже по гарантии). Думаю по шумке и подвеске ФФ3 уделает нового Сида именно с точки зрения комфорта. Хотя мне подвеска моего  досаждает только при большой загрузке (2 человека на заднем сидении + багаж). А вот с шумоизоляцией колесных арок уже сложнее, тут без вскрытия не лечится.
НО! В схожей комплектации ФФ3 Trend 1,6 AT + попагрев + магнитола + сигналка + кожаный руль + центральный подлокотник + туманки = 740 600 руб и  Сид Comfort 1,6 АТ все вышеперечисленное уже в базе + подогрев руля + задние стеклоподъемники = 719 900 руб. При этом Сид едет (и очень хорошо), а ФФ едет хорошо только с двигателем 2,0. Еще один существенный минус Сида - отсутствие полноценной запаски, но за разницу в цене я положу ее сам.
А вообще, в данном классе при равной стоимости автомобили примерно равны по своим качествам (при условии, что никто из производителей не занимается откровенным демпингом) и на первую роль выходит именно субъективное восприятие автомобиля "нравится-не нравится", "удобно-не удобно", а здесь спорить бесполезно. Каждый покупает свое.

[Gaid]

А вообще, в данном классе при равной стоимости автомобили примерно равны по своим качествам

Было справедливо до выхода новых фокуса и астры. Уж не знаю кто там демпингует, но очень они сильно по комфорту ушли от остального С-класса.

[r0n!n]

минус для меня у форда, только один, он очень тесный, я 190 см, что 2й, что 3й, тесные, ноги девать некуда, сзади уже вообще никто не помещается..

[tekkman]

а для меня еще минус фф3 его робот PowerShift, на который в фф-клубе очень много нареканий.
А так больше никакой альтернативы своему вагону не вижу за эти деньги.
ЗЫ если б не жена, взял бы 2.0л + МКПП - надоели эти автоматы тупые.

[S-Vladimir]

а для меня еще минус фф3 его робот PowerShift, на который в фф-клубе очень много нареканий.
А так больше никакой альтернативы своему вагону не вижу за эти деньги.
ЗЫ если б не жена, взял бы 2.0л + МКПП - надоели эти автоматы тупые.

Для тебя минус ПШ, а для меня плюс! Я, начитавшись некоторых негативных отзывов о ПШ на ФФ-клубе, задумался брать-не брать ФФ3, в итоге забил на это, т.к. число недовольных ПШ ничтожно мало, по отношению к тем у кого противоположное мнение, и купил ФФ3 2л с ПШ. Скажу так: работой ПШ в тандеме с 2-х литровым я доволен. Возможно в городе ( на трассе ПШ идеален) он изредка и проигрывает в плавности гидроавтамату, в остальном (разгон, скорость переключения, экономичность) ПШ на уровне МКПП.      

[tekkman]

думаю, что мне тоже придется это сделать, потому как жена на ручку наотрез отказывается пересаживаться.. хотя раньше ездила без проблем=)
ФФ3 мне всем понравился. Места за водителем конечно гораздо меньше, чем в сиде.
Очень понравились сиденья в тренд-спорт с более развитой боковой поддержкой. В сиде сиденья более как бы бесформенные, и сама сидушка короткая. В дальняке начинает правая нога затекать и почему то коленный сустав побаливать(ездил тут в хорватию летом). В тренде сидушки такие же как в сиде. Ну а в целом какой то ощутимой разницы между сидом и фф3 не вижу. Самая большая разница это цена=) Сид я покупал в 2008 году за 570тыр, а фф3 вагон получается 770 Как говорится почуствуйте разницу

[nikon]

думаю, что мне тоже придется это сделать, потому как жена на ручку наотрез отказывается пересаживаться.. хотя раньше ездила без проблем=)
ФФ3 мне всем понравился. Места за водителем конечно гораздо меньше, чем в сиде.
Очень понравились сиденья в тренд-спорт с более развитой боковой поддержкой. В сиде сиденья более как бы бесформенные, и сама сидушка короткая. В дальняке начинает правая нога затекать и почему то коленный сустав побаливать(ездил тут в хорватию летом). В тренде сидушки такие же как в сиде. Ну а в целом какой то ощутимой разницы между сидом и фф3 не вижу. Самая большая разница это цена=) Сид я покупал в 2008 году за 570тыр, а фф3 вагон получается 770 Как говорится почуствуйте разницу

ну в 2008 и фокус приблизительно стока стоил  а сейчас нуна сравнивать с сидом 2012

[santabeavis]

В сиде сиденья более как бы бесформенные, и сама сидушка короткая. В дальняке начинает правая нога затекать и почему то коленный сустав побаливать(ездил тут в хорватию летом).

Про сид 2012 я бы так не сказал. Отличные сиденья. В меру жесткие с отличной боковой поддержкой. Мне при росте 194 сидушка совсем не короткая и ноги не затекают. За СИДенья могу СИД только похвалить.

[S-Vladimir]

Про сид 2012 я бы так не сказал. Отличные сиденья.

В сравнении с дорейстайлом они отличные, не более!