Печать

[Mister_Cheung]

Товарищи, скажите ни у кого не было, чтобы после шумки пол промялся. Т.е. он промялся от пятки в месте, где педаль акселератора. Когда сначала лежал один вибропласт вмятина небольшая была, потом положил еще акцент и она вмялась еще больше. От этого коврик протирается.

[AleXo]

Про изнутри, это, наверно, шутка такая, которой я не знаю?

почему шутка? я своим клиентам делаю 5 слоев. 3 слоя снаружи и 2 внутри. (2 полноценных слоя внутри авто конечно только на задних арких)

ps: если интересно фоты могу закинуть в ЛС ну или сюда, елси модеры не сочтут за рекламу

[Ivan1984]

5 слоев, бронемашина прям)) весу больше, че говорить главное содрать с клиента! А че не в 10 слоев?

[ceed250ed]

 

[AleXo]

Вань, ты не прав, и совершенно напрасно так агрессивно пишешь "содрать-ободрать"...
Никто никому не навязывает, люди добровольно обращаются + у каждого мастера своя технология.
Х.з., может, делал бы я в пять слоев, то и мнение о продукте было б другим.

спасибо за поддержку! никогда не обдирал клиентов! никогда не раскручиваю и не навязываю. потому видимо и рекомендуют.

ivan1984 а по массе не так и много! каждому материалу своя ниша (потому и линейка виброизоляций не заканчивается на "сильвере", есть еще по крайней мере 5 толщин . главное - разумно использовать материалы, каждому свое место.


Был на выездной шумоизоляции для клуба владельцев Mohave. там был такой расклад:
двери - 6 слоев
пол - 4 слоя
потолок  - 2 слоя
багажник - 2 слоя
арки - в общей сумме - 5 слоев.

Причем это не сильвер и сплен как у 99% контор и самопалов, а настоящие акустические материалы.
как видим, это востребованно и владельцы получили именно то, что хотели, качественную и мощную изоляцию своих машин.

[Ivan1984]

Я не агрессирую боже упаси! Все материалы сделаны на основе битума с фольгослоем, слово не выговорю, сильвер тонкий, я делал голдом, савлю музыку, и по тенологии вибро кладут в 1 слой далее кпд теряется нигде не видел, чтобы в 5 слоев клали!

[ViNS]

Разговор-то (ну как я понял) не про 5 же слоев вибры. А 5 слоев - это общее количество со стороны салона и стороны арок-подкрылок.
У меня в таком случае вышло 4 слоя: внутри Голд + Акцент 10ка, на подкрылках Голд + Сплен 4ка. И на мой взгляд это сильно эффективнее одной вибры изнутри.

[dimsx]

5 слоев, бронемашина прям)) весу больше, че говорить главное содрать с клиента! А че не в 10 слоев?

+1, броневик
странно, что только без уточнения 5ть слоев чего?
5ть м1 по 1,8мм или 5ть бомба где уже 4,2мм ну финально по толщине плюсминус на укатку конечно

[Игорь Геннадьевич]

+1

[AleXo]

Именно)))) Ну не 5 же слоев вибры
Расписываю 5 слоев на арки:
Снаружи арок:
1) Шумоизоляционная мастика Арр B120 либо Меркасор 4, наносится компрессором (бонус клиенту - законченный антикор арки)
2) и 3 слой это  - сплен анлим (так он называется в РБ) - сплен + слой виброизоляции в одном листе, клеится на сам подкрылок.
внутри кузова
4) голд, либо Noico 30 (3мм)
5) комфорт S-max либо Акцент.

[Игорь Геннадьевич]

Ну, вот теперь, и я перестал понимать об чём речь
всётаки?

[dimsx]

dimsx, Вы хоть сначала прочтите о каком материале идет речь, прежде чем ставить +1.
Ну чесслово, лишь бы тявкнуть

читал сначала, поэтому плюсанулся к броневику, если понять сложно с этим не ко мне
о каком материале речь идет не ясно даже спустя еще несколько ответов, не трудно видеть если читать мессаги не через строчку...поэтому все таки предположено что речь о вибре, вообщем Ваш коммент по сути гнусен, но для поддержания общего треда вполне  

аннет вразумил)
итого на пол внутри идет один слой голда т.е.  2,3 мм + сверху какойто акцент...т.е. говоря по человечески обычно это и есть "стандарт"

[Игорь Геннадьевич]

Вообще то разговор зашёл за:

тут по случаю прикупили несколько балонов PRIM антишум, никто не пробовал еще? хочу им снаружи арки и днище обработать.

[AleXo]

ceed250ed буга-га-шечки)))

Во как все было))) я тоже специально заглянул на пару страниц назад и слегонца удивился)))) но не удалять же ценную информацию, с которой в конечном счете разобрались 

[dimsx]

dimsx , если бы меньше было "плюсующих", то нить разговора не терялась и не было бы такого обилия флуда.
Напоминаю: mishania задал вопрос пробовал ли кто PrimAntishum, я ответил, да, в два слоя, то есть нанес, на следующий день еще раз нанес. PrimAntishum это такой состав для обработки днищ и арок с шумополглащающим эффектом.
mishania спросил наносил ли я его снаружи или еще и внутри.
Согласно инструкции состав предназначен для обработки внешних поверхностей КМК. Поэтому я этот вопрос воспринял как шутку.
Через неделю AleXo очевидно не разобравшись о внутреннем нанесении чего идет речь, процитировал мой пост и написал о своих "пяти слоях" и понеслось "плюсование".
И вот так любую тему открой одни плюсики да смайлики...
dimsx , не сердитесь на меня и простите если обидел.

про плюсы понял, постараюсь избегать в дальнейшем, сердится/обижаться вроде ведь не на что совсем друга...ведь только в споре рождается истина

скажите пжслта а чем этот примантишум отличается от давно известного советского битумнокаучкого состава "не помню марки" (до сих пор есть в продаже, в руси видел как-то) кроме цены и упаковки под пистолет?
и еще все эти мастики подвержены старению отслаиванию итд..может образоваться новый гемор в виде очагов коррозий...
какой реальный профит пользовать эти мастики, ну кроме удобства монтажа..если намного полезнее (кпд) заклеится изнутри один раз и забыть до конца жизни агрегата