Печать

1.4 - 92

231 (5.4%)

1.4 - 95

240 (5.6%)

1.4 - 98

3 (0.1%)

1.6 - 92

1399 (32.6%)

1.6 - 95

1948 (45.5%)

1.6 - 98

20 (0.5%)

2.0 - 92

196 (4.6%)

2.0 - 95

242 (5.6%)

2.0 - 98

7 (0.2%)

Проголосовало пользователей: 4265

[Anton4ik]

Anton4ik  зубудь нафик эту привычку,кататься на нетралке.Особенно перед светофором.

   да вобщем как таковой привычки ездить на нетралке у меня нет, я до этого 4 года на типтронике катался   ,  просто думал, что бензина с экономлю   

[User]

чем плохо?

Тем,что привычка плохая.Авто на нетралке-телега.И случись чего,сам понимаешь.

[User]

Согласен.Крути двигатель до 3-4т.оборотов(хотя можно и до красной зоны,но не нужно)Во время обкатки,нежелательно резко срываться с места,класть стрелку тахометра за красную зону,резко тормозить без надобности,вкладывать в повороты,делать "полицейские развороты"ИМХО
О,забыл,и бухать за рулём

[Anton4ik]

Да, кстати, езжу довольно спокойно, обкатываю пока, переключаю передачи в основном при 2000 - 2500, перед красным на  нетралке......
                       

да и крути двиг до 3-4 тысяч, хуже ему не станет.

при обкатке ????? там же не больше 3000 можно.....

[aton]

допустим положить стрелку тахометра за красную зону при всем желании не получится, ограничитель не даст, а вот насчет нейтралки можно по-подробнее. Это тогда на первой с нажатым сцеплением, что-ли предлагаешь на светофоре стоять? А не вредно это для него, да и нога затекает, а если она еще и дрогнет вдруг? И почему катание на нейтралке дополнительно топливо жрет? На обороты ХХ всегда будет тратиться бензин, при торможении двигателем хочешь сказать, вообще ни капли бензина не горит в камерах?

[Художник]

при обкатке ????? там же не больше 3000 можно.....

Можно больше!
В красную зону тахометра главное нелезть, непервая иномарка, душил все с первого дня, всё путём...

[Beaver]

Да, кстати, езжу довольно спокойно, обкатываю пока, переключаю передачи в основном при 2000 - 2500, перед красным на  нетралке......
                       

да и крути двиг до 3-4 тысяч, хуже ему не станет.

при обкатке ????? там же не больше 3000 можно.....

А что такого? Больше 5 тысяч не крути и нормально.

[Beaver]

Это тогда на первой с нажатым сцеплением, что-ли предлагаешь на светофоре стоять? А не вредно это для него, да и нога затекает, а если она еще и дрогнет вдруг? И почему катание на нейтралке дополнительно топливо жрет? На обороты ХХ всегда будет тратиться бензин, при торможении двигателем хочешь сказать, вообще ни капли бензина не горит в камерах?

При чем тут светофор и нейтралка? Я говорил про езду на нейтралке. Честно говоря сейчас не вспомню где читал, найду скину ссылку, в общем смысл такой, что экономичнее тормозить двигателем, чем катиться на нейтралке. Так как в современных инжекторах в этом случае подача бензина вообще прекращается. А вообще на сидах же есть датчик мгновенного расхода, поэкспериментируйте. Я на Сивике так делал.

[User]

допустим положить стрелку тахометра за красную зону при всем желании не получится, ограничитель не даст, а вот насчет нейтралки можно по-подробнее. Это тогда на первой с нажатым сцеплением, что-ли предлагаешь на светофоре стоять? А не вредно это для него, да и нога затекает, а если она еще и дрогнет вдруг? И почему катание на нейтралке дополнительно топливо жрет? На обороты ХХ всегда будет тратиться бензин, при торможении двигателем хочешь сказать, вообще ни капли бензина не горит в камерах?

Написанное тобой про нейтралку,кому адресованно????

[aton]

При чем тут светофор и нейтралка? Я говорил про езду на нейтралке. Честно говоря сейчас не вспомню где читал, найду скину ссылку, в общем смысл такой, что экономичнее тормозить двигателем, чем катиться на нейтралке. Так как в современных инжекторах в этом случае подача бензина вообще прекращается. А вообще на сидах же есть датчик мгновенного расхода, поэкспериментируйте. Я на Сивике так делал.

ну, User писал, про светофор... видимо имелось ввиду подкатывание к светофору на нейтралке... Насчет экономичности торможения двигателем по сравнению с торможением на нейтралке не знал... спасибо за информацию, вот только хотелось бы цифр

[IV.art]

да-да!
дайте цифр!

[jenya12355]

При торможении двигателем расходуется ровно 0 л/100 км.
Т.к. перекрывается подача топлива в цилиндры, а коленвал проворачиватся за счет энерции движения.
А при езде на нейтралке тратится где-то 0,6-1 л/час, т.е. ровно столько же, сколько и когда стоишь на месте с заведенным двигателем.

Так что подкатывать к светофору/перекрестку/повороту на скорости экономнее и безопаснее.
Особенно зимой - торможение двигателем в теме))))

[User]

[quote author=jenya12355 link=topic=397.msg48590#msg48590 date=1194166767
Так что подкатывать к светофору/перекрестку/повороту на скорости экономнее и безопаснее.
Особенно зимой - торможение двигателем в теме))))
[/quote]

Вот это я и имел ввиду.Безопасность.
А про экономичность,или не экономичность на нейтралке,я вообще ничего не писал.Мне и в голову не пришла бы,такая экономия топлива.Чушь собачья ИМХО

[IV.art]

ну в общем да
раньше бывало зажигание на горке люди выключали, пока накатом едут... ужос
мож и щас так кто делает...

[Chegevar]

Мда на современом автомобиле выключать зажигание на ходу опасно,
а вот насчет торможения двигателем да это здорово 0л/100 км