Печать

[S_N]

В "нашу нишу" мы их не пустим...недостойны!!!

... кто недостойны?

[CEEd_ой]

хоть и ФОРД - но лучше чем КИА! 

однозначно форд лучше КИА - у него в названии букавак больше!!!

[CEEd_ой]

... кто недостойны?

БМВ и АУДИ недостойны быть в нише с фордом! Слава богу что у СИДа другая ниша....

[S_N]

однозначно форд лучше КИА - у него в названии букавак больше!!!

я вообще считаю что их топовая комплектация GHIA (см. Джачинто Гиа) - жалкая попытка подражания КИА 

[CEEd_ой]

я вообще считаю что их топовая комплектация GHIA (см. Джачинто Гиа) - жалкая попытка подражания КИА 

Хорошее дело,Ghia (язык сломаешь) не назовут!!!

[elias2004]

Вот пример нормально-адекатного сравения авто - брать пример нужно с интеллигенции  

http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=2812&postdays=0&postorder=asc&start=0

[papawa]

Вот пример нормально-адекатного сравения авто - брать пример нужно с интеллигенции  

http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=2812&postdays=0&postorder=asc&start=0

там нет шило

[Shiloooo]

Вот основные минусы сида по сравнению с фокусом (может для кого то это наоборот плюсы).

1) Метал сида более тонкий ( встала собака передними лапами на переднее крыло и на нем оказалась вмятина).
2) Лакокрасочное покрытие оставляет желать лучшего , в местах где сколы лезит ржавчина а под арками где зимой скапливается снег обработанный реогентами лезут вздутия краски
3) метал после пары лет русских зим начинает корозировать
4) подвеска дубовая причем энергоемкость меньше чем у фокуса
5) сиденья широковаты  и выбрать альтернативу нельзя.
6) материал из которого изготовлены сиденья очень жесткий что в связке с дубовой подвеской оставляет неочень хорошее впечатление после длительное езды (не у одного автомобиля не встречал жестче сидений),причем качество ткани сидений так же неочем как мешковина.
7) быстро выходят из строя резинки в подвеске, впринцыпе заменить не проблема но не приятно когда скрипеть начинают практически на новой машине.
8)пластик салона  уступает фордовскому по качеству изготовления (как будто резиной обтянут)
9)качество звучания аудио системы в форде на голову выше.
10) в сиде нет возможности поставить ксеноновые али адаптивные фары ( в сиде ставят только колхоз)
11)2х зонный климат контроль в форде более удобен
12)диллерская база форда в разы больше
13) на форде установлен электрогидравлический усилитель руля с множеством режимов управления которые можно выстявлять под стиль вождения  от спортивного до комфортного.
14)показания приборной панели в форде более информативное
15)шумоизоляция в форде  лучше
в эксплуатации форд оставляет более приятное впечатление от автомобиля !!!

[nikon]

А перевести можешь???

извиняюсь инет вчера тупил короче это размеры из авторевю сида мазды и фокуса

[Шаурма]

Вот основные минусы сида по сравнению с фокусом (может для кого то это наоборот плюсы).

1) Метал сида более тонкий ( встала собака передними лапами на переднее крыло и на нем оказалась вмятина).
2) Лакокрасочное покрытие оставляет желать лучшего , в местах где сколы лезит ржавчина а под арками где зимой скапливается снег обработанный реогентами лезут вздутия краски
3) метал после пары лет русских зим начинает корозировать
4) подвеска дубовая причем энергоемкость меньше чем у фокуса
5) сиденья широковаты  и выбрать альтернативу нельзя.
6) материал из которого изготовлены сиденья очень жесткий что в связке с дубовой подвеской оставляет неочень хорошее впечатление после длительное езды (не у одного автомобиля не встречал жестче сидений),причем качество ткани сидений так же неочем как мешковина.
7) быстро выходят из строя резинки в подвеске, впринцыпе заменить не проблема но не приятно когда скрипеть начинают практически на новой машине.
8)пластик салона  уступает фордовскому по качеству изготовления (как будто резиной обтянут)
9)качество звучания аудио системы в форде на голову выше.
10) в сиде нет возможности поставить ксеноновые али адаптивные фары ( в сиде ставят только колхоз)
11)2х зонный климат контроль в форде более удобен
12)диллерская база форда в разы больше
13) на форде установлен электрогидравлический усилитель руля с множеством режимов управления которые можно выстявлять под стиль вождения  от спортивного до комфортного.
14)показания приборной панели в форде более информативное
15)шумоизоляция в форде  лучше
в эксплуатации форд оставляет более приятное впечатление от автомобиля !!!

О, конструтив пошел. Браво, Шило! И хорош ругаться.
Позволю себе вступить в интеллигентную полемику.
* сморкнулса в рукав

Итак:
пп.1-3 - не знаю, верю на слово (эксплуатирую сида не в Москве, чуть менее 2 лет).
4. Согласен.
5. ??? Вроде не пузырь, сижу нормально. Посадка в Форде, кстати, многим не нравится из-за слишком широко разнесенных передних сидений. По мне - сойдет.
6. Возможно. На любителя. Немцы тоже все жесткие. У меня после 1300-километровой поездки ничего не болело и особо не затекло (автомат).
7. Лично у меня ничего не скрипит при пробеге 20000, хотя дороги в меру убитые.
8. Местами. По дверям соглашусь, по торпедо - нет.
9. По-моему, один хрен. Ваша Сонька тоже звезд с неба не хватает. Хотя и там, и там лучше, чем в цывеге.
10. Да.
11. 2-зонный климат в С-классе - от лукавого. Лично мне больше бы пригодилось разделение климата на передних/задних пассажиров, ибо сзади ездит ребенок. Но это уже премиум.
12. Да.
13. Вроде ГУР в форде. В ФФ3 - да, собираются ставить какую-то супер-приблуду. Информативнее - да.
14. ИМХО, одинаково. Дело привычки. Мне, в отличие от многих, понравилась информативность в цывеге. А чемпион (ИМХО) - пыж 308.
15. Арки - да. Остальное - паритет.
Лично мне не понравилось в ФФ2: очередь, цена, качество кузовной подгонки испанок, и (возможно, ты удивишься) салон. Про  "амбиент" с "комфортом" вообще молчу. А в "Титаниуме" - смешная приборка, напоминающая китайскую игрушку, псевдокарбоновая вставка неприятно-скользкого вида, блок климата с магнитолой тоже, мягко говоря, не впечатлили, пепелка на 1 бычок, подрулевой джойстик вместо кнопок на руле, подстаканники какие-то мелкие, карманы в дверях ниочем.. Возможно, дело вкуса.

[Викуся64]

О, конструтив пошел. Браво, Шило! И хорош ругаться.
Позволю себе вступить в интеллигентную полемику.
* сморкнулса в рукав

Итак:
пп.1-3 - не знаю, верю на слово (эксплуатирую сида не в Москве, чуть менее 2 лет).
4. Согласен.
5. ??? Вроде не пузырь, сижу нормально. Посадка в Форде, кстати, многим не нравится из-за слишком широко разнесенных передних сидений. По мне - сойдет.
6. Возможно. На любителя. Немцы тоже все жесткие. У меня после 1300-километровой поездки ничего не болело и особо не затекло (автомат).
7. Лично у меня ничего не скрипит при пробеге 20000, хотя дороги в меру убитые.
8. Местами. По дверям соглашусь, по торпедо - нет.
9. По-моему, один хрен. Ваша Сонька тоже звезд с неба не хватает. Хотя и там, и там лучше, чем в цывеге.
10. Да.
11. 2-зонный климат в С-классе - от лукавого. Лично мне больше бы пригодилось разделение климата на передних/задних пассажиров, ибо сзади ездит ребенок. Но это уже премиум.
12. Да.
13. Вроде ГУР в форде. В ФФ3 - да, собираются ставить какую-то супер-приблуду. Информативнее - да.
14. ИМХО, одинаково. Дело привычки. Мне, в отличие от многих, понравилась информативность в цывеге. А чемпион (ИМХО) - пыж 308.
15. Арки - да. Остальное - паритет.
Лично мне не понравилось в ФФ2: очередь, цена, качество кузовной подгонки испанок, и (возможно, ты удивишься) салон. Про  "амбиент" с "комфортом" вообще молчу. А в "Титаниуме" - смешная приборка, напоминающая китайскую игрушку, псевдокарбоновая вставка неприятно-скользкого вида, блок климата с магнитолой тоже, мягко говоря, не впечатлили, пепелка на 1 бычок, подрулевой джойстик вместо кнопок на руле, подстаканники какие-то мелкие, карманы в дверях ниочем.. Возможно, дело вкуса.

Цена на Форд вполне адекватная!
Сегодня с утра были в салоне Форда. Так вот хочу сказать, что Форд дешевле получается. Машины есть в наличии, плати деньги и уезжай! Нам из наличия предложили такую:
Ford Focus (5-дверный хетчбэк - Titanium - 2,0 л (145 л.с.) - 4-ступенчатая АКПП)
  Лобовое стекло с электрообогревом, электрообогрев форсунок стеклоомывателей, электрообогрев передних сидений, датчик дождя, автоматическое включение внешнего освещения, автозатемняющееся салонное зеркало заднего вида, регулировка яркости щитка приборов, противотуманные фары
   Аудиосистема Sony 1CD/MP3, 8 динамиков, клавиши ДУ на рулевой колонке, Bluetooth, голосовое управление, USB-вход
   Задние датчики парковки
   Биксеноновые фары с омывателями (включая передние противотуманные фары, регулировку яркости щитка приборов и задние светодиодные фонари
   Двухзонный климат-контроль, система стабилизации курсовой устойчивости (IVD/ESP), 16'' легкосплавные колесные диски
   Avalon металлик
  Ткань New York Ebony
  Передние и задние резиновые коврики
  Центральное двойное запирание замков дверей, сигнализация с датчиками периметра и объема
Цена со скидкой 626 тыс руб! Сравните подобную комплектацию у сида за те же деньги! Думаю многого Вы там не найдете! Это я к тому, что тут половина опускают Форд!

[Shiloooo]

О, конструтив пошел. Браво, Шило! И хорош ругаться.

* сморкнулса в рукав

Итак:
13. Вроде ГУР в форде. В ФФ3 - да, собираются ставить какую-то супер-приблуду. Информативнее - да.

ну если сидой ставит сид на равне с ауди, бмв, лексусов и говорит про исключительную его эксклюзивность то с такими клоунами все равно неочем разговаривать т к  по теме ничего а одна пустая болтавня.


в фокусе на 1.4-1.6 просто ГУР
             на   1.8-2.0  эгур(электрогидравлический усил руля  разными режимами управления  которые ваыставляются в борт компьютере), в сиде просто электроусилитель.

[nikon]

ЭЙ ЛЮДИ ВЫ ЧТО СЕБЯ УВАЖАТЬ ПЕРЕСТАЛИ? ЭТОТ КЛОУН СЕЙЧАС НАПИШЕТ ПАРУ СООБЩЕНИЙ В ТЕМУ А ПОТОМ ЗАЦЕПИТЬСЯ ЗА КОГО НИБУДЬ И ПЕРЕЙДЕТ НА ЛИЧНОСТИ! И ВЫ БУДЕТЕ НАБЛЮДАТЬ КАК ОНИ БУДУТ ДРУГ ДРУГА ОБКЕКИВАТЬ И ФОРУМ ОПЯТЬ В ПРЕВРАТИТЬСЯ В СРАЛЬНЮ. МЫ ЕГО НЕ ВЫГОНИМ ПОКА НЕ ПОШЛЕМ ЕГО ВСЕ В ИГНОР!   

[Викуся64]

Предлагаю сравнивать авто ОБЪЕКТИВНО!!! Без выпригивания из штанов и оскорблений!

[nikon]

Я обеими руками за уважаемая дама. Этот человек даже не извинился за прошлые высказывания в адрес не меня одного  и как с ним после этого разговаривать?