Печать

[Zezika]

Первая машина, она же предыдущая - Hyundai Getz, AT 1.6.
Отъездила чуть меньше трёх лет, в прошлом августе была злостно разбита фурой на трассе.
Воспоминания самые тёплые, первая машина - она как первая любовь  
Ну и реально хорошая машина, совершенно беспроблемная, за три года только плановые ТО и дважды замена лампочек.
Теперь вот Ceed - тоже нравится  .

Подпишусь почти под каждым словом. Я тоже на Геце ездила, только 1,3.
И тоже 2 с лишним года до тех пор пока не получила некислого пендаля от самосвала на светофоре, который тормозить и не собирался. Если бы не это, ездила бы еще пару лет, была абсолютно довольна им. На память осталась пластиковая надпись Getz)

[romik89g]

Ваз 21102-первая... покупал б/у (но в отличном состоянии) намучился не сильно но за 1,5 года 6 комплектов передних тормозных дисков это пипец, корзина сцепления, лампочки много, особенно тормоза, регулировки клапанов, один раз стойки в круг, шаровые через каждые 15 тыс, рулевые наконечники 1 раз, замена магнитолы, одного стеклоподъемника, и другие "приятные мелочи"
Рено симбол-вторая... покупал новую... вообще не мучался... за 3 года жесткой эксплуатации замена рулевых тяг и термостата, ну еще сам передний бампер сломал-собачку сбил, ну и так по мелочи... от реношки только положительные впечатления...
Сейчас сидик чему несказанно рад...

[Железяка]

Начинал с 2105, потом опель вектра А - очень доволен, сел в машину как тапочки одел. Первая иномарка - решительно сказал НЕТ росийскому автопрому.
Потом Паджеро 2 (владел 5 лет)  - сказка(вместимость, проходиость,надежность, безопасность), но по современным меркам уже простовата в плане комфорта. Устраивала всем, кроме расхода бензина. Думал, что на пузотерки уже не пересяду никогда. НО увы Кризис, держался до последнего, вынужденно продал, плакали всей семьей.
Сейчас  сиид св. - пока нравится, шустренький такой вьюнок, но не хватает проходимости. Привык к стилю езды "мы сейчас медленно, медленно спустимся с горы и ... все стадо"
ХОЧУ ДЖИП и именно П2.

[Arekusey]

Мой водительский опыт начался с лады 14-й модели в автошколе, на этом мой опыт общения с отечественны автопромом к счастью завершился и стёрся из памяти. Потом около года ездил на Хёндай Акцент. Отличная машина, проблем с ней не знал, ничего не ломалось, и вообще для своего класса очень комфортная машинка. После Акцента волею судеб около года катался на Деу Матиз салатового   цвета   . Матиз он и есть Матиз, но в палне надёжности проблем не было, на зиму правда я его похоронил в сугроб  . Справедливости ради после эксгумации и зарядки аккумулятора завёлся и поехал, как будто вчера его только припарковали.
Параллельно катался на рабочем  Ситроен Берлинго грузовом. Для работы - отличный автомобиль, влезает куча всегои достаточно надёжный. В нём научился пользоваться только боковыми зеркалами, так что в моём SW паркуюсь теперь без проблем.  
Ну и последний автомобиль перед Сидом была Киа Спектра. Машина ко мне попала с 90 000 пробегом, и следующие 10 тысяч я прокатался на ней также без особых проблем и вложений. Сейчас жена продолжает на ней кататься, а я пересел уже на Сид.  

[SadWolf]

До Сида была 21093i 2001г.
Честная авта за свои деньги- недорогая в эксплуатации, с некрашенными неубиваемыми бамперами, простая как 5 пальцев.
Мне достался удачный экземпляр, из работ по подвеске за все время владения- замена одной шаровой.
Реально задолбали только глюки датчиков инжектора- РХХ и ДПДЗ- качество комплектующих для ВАЗ на рынке откровенно галимое.
За последний год новый владелец только стартер поменял (родной сдох "без объявления войны").
Новые иномарки произведенные в России уже очень скоро грозят превратиться в ТАЗы по сути- уровень локализации по новым правилам должен достигать 60%, а в россии практически нет ни одного производителя автокомпонентов, способного производить запчасти на уровне хотя бы турецких заводиков.

[StasNet]

у меня был с начала ВАЗ-21013 потом ВАЗ-2106 потом ВАЗ-21213 потом CHEVROLET NIVA ну и наконец CEED   прикольно машины по возрастанию

[NikolayII]

А это мой Муля....

[Уdaff]

А это мой Муля....

чур меня))

[Evced]

Был ВАЗ 21099, купил CEED  полностью доволен

[bigger]

Были 2104 на ней я начал ездить было ей 7 лет уже, от папы досталась. Потом 2112, Приора все машины служили верой и правдой

[Vor4un]

Первые свои километры проехал на 12-тилетней ВАЗ-21053, в которую после покупки было вложено 1/5 часть от суммы покупки, но после этого 3 года ездила без поломок (не считая перетертого вентилятором патрубка радиатора). Затем попытки ездить на 12-летнем же Ниссан Примера с ворохом проблем (впарили нам, чего там...) - с электрикой, заменой двигателя (внутри раздолбало все из-за раскрутившейся гайки). Затем - новый Сид SW приобретенный братом, катается без проблем (ттт) до сих пор. Но все это было в семье и не совсем мое... Именно своя машина - первая и любимая, которую холил и лелеял - Рено Симбол, на котором за 13 мес накрутил 50000 км (к 4 годам и 90000 км). За 50 тысяч км - ТО и самое большое - замена сцепления... Остальное - лампочки 2, наконечники рулевых тяг, промывка дросселя, тросик газа - считаю мелочами, которые можно простить за ежедневную работу во всех условиях и по любым дорогам. Продавать даже жалко Даже не жалко... не хочется!
Сейчас вот "свой" Ceed начинает радовать...

[B@l@ns]

вот мой бывший пепелац


к +: комфорт (в плане подвески)
к -: обслуга и "допы" -  цена "космос"

[Завскладом]

вот мой бывший пепелац

к +: комфорт (в плане подвески)
к -: обслуга и "допы" -  цена "космос"

Нифига! Смело! Никогда не подумал что с ЭТОГО на сид а не обратно.

[B@l@ns]

Нифига! Смело! Никогда не подумал что с ЭТОГО на сид а не обратно.

ну как бы это тот же класс С, - да и в комплектации Меган 2 был не самой богатой....а класс D / кроссы мне еще не по карману, как при при покупке, так и в эксплуатации....

[SeleN87]

До этого ездил на многом, Ауди 80, Сузуки Витра, Ауди А4, Хьюндай Туссан это всё было батино, сам же начал с ВАЗ 2106, слаба богу проездил на ней всего 3 месяца, потом взял ВАЗ 21099 и после него взял нового Хьюндай Акцент, собственно про него и хотел поведать.
Взял его новым в ноябре 2007 года, боялся что после нового года подорожают, да действительно подорожали, но всего на 4 тыс. руб., но я особо не расстраивался. Сразу скинул штатную резину Амтел, всяз бриджик с литьем, на зиму тоже взял бридж, поставил парктроник, чехлы, ПТФ. Ездил на ней мало, берег, сдувал пылинки, пока 11 сентября 2010 один высокопоставленный человек, по крайней мере он себя таким считает не въехал мне в бочину, обе двери и заднее крыло под замену, замята была и средняя стойка, машину было жалко до слёз, это было при пробеге всего 35 тыс. км за 3 года, у виновника ДТП не было даже ОСАГО, приблизительная оценка ремонта составила около 120 тыс. руб., виновник был согласен оплатить лишь половину, или как он говорил "бери что предлагаю, или вообще ничего не получишь, ещё виновным тебя сделаю, я не шучу задумайся, ещё и на работе тебе "сладкую" жизнь обеспечу, спасибо ребятам из Акцент клуба помогли, в общем машину сделал, продал, и у знакомого взял дизельного сида, любовь к дизелям появилась с приобретением бати дизельного туссана, отъездил на сиде всего тысячу, доволен как слон, как говорится не было бы счастья, да несчастье помогло)))