Печать

[S_N]

Чтоб вот так уууввррр услышать стоя на улице, этого нет абсолютно. Скорее всего это банальная работа мотора на высоких оборотах.

именно так - мотор и кричал. плюс кулер на нем.
да не, конечно убежали не из-за этого. были кое-какие сомнения и это эффектное появление расставило "точки на д И"

[Угрюмый]

При смене автомобиля не обошёл вниманием "Лансер",тем более,что на тот момент владел Митсубиши "Каризма",что сказать,я даже от тест драйва отказался,машина не понравилась сразу,вроде японец,ожидал от машины большего,смотрел одну из самых дорогих версий-2,0 с акп,механика неинтересовала.Посидел в салоне-разочарование!"Каризма",голландской сборки,1999 г.в. может похвастать куда более качественными материалами в отделке!Одним словом не стал я владельцем нового Лансера,хотя и очень хотелось иметь автомобиль из страны восходящего солнца.Из пяти выбираемых мною машин Лансер поставил на последнее место-"Сивка","Королла","Мазда-5","Лансер",первый Сид,т.к. купил именно его,хотя сначала корейцев даже не было в списке.

[Krest33]

Измеряли...Получалось порядка 9,5 секунд...+\- несколько десятых как погрешность при нажатии кнопки...

А что официально говорит завод изготовитель по этому поводу? Сид 2.0 MKП по ТТХ сколько до сотни? Можно найти где-то в инете? Везде, где смог найти, пишут одинаково 10.4 для АКП и МКП.

[Krest33]

...смотрел одну из самых дорогих версий-2,0 с акп,механика неинтересовала..

У Лансера 2.0 нет АКП, есть СVT. АКП только на 1,5 литровой версии.
Мазда-5 конечно интересный автомобиль, только смотрится в данном ряду странновато. Ценовая категория абсолютно другая. Может Мазду-3 имели ввиду?

[Угрюмый]

У Лансера 2.0 нет АКП, есть СVT. АКП только на 1,5 литровой версии.
Мазда-5 конечно интересный автомобиль, только смотрится в данном ряду странновато. Ценовая категория абсолютно другая. Может Мазду-3 имели ввиду?

Да я  в курсе про вариатор,но по привычке называю акп,у супруги Джаз с вариатором.Мазда интересовала именно "5",с мкп она стоила тогда 650 000 примерно,ждал  с акп,но когда вышла,стоимость меня и отпугнула,если не ошибаюсь то примерно 820 000.Кстати ,ещё в "Лансере"2,0,очень не понравились огромные подрулевые переключатели CVT, например в Хонде их практически не видно,а тут просто какими то инородными смотрятся.Ну,а с "Короллой" не сошлись из-за отсутствия полноценного автомата,робот не хотелось.Ну а Сивку просто надо было долго ждать,от 6 до 9 месяцев,да и с апреля 2008 японских практически не ввозят в Россию,почти полностью Турция,но правда там ещё были причины,хоть и не критичные.

[Molot7]

А что официально говорит завод изготовитель по этому поводу? Сид 2.0 MKП по ТТХ сколько до сотни? Можно найти где-то в инете? Везде, где смог найти, пишут одинаково 10.4 для АКП и МКП.

Угу вот по этому и проверяли...Что постоянно пишут одинаково...На всех офф сайтах фигурирует именна эта цифра...10.4...

[Krest33]

Да я  в курсе про вариатор,но по привычке называю акп,у супруги Джаз с вариатором.Мазда интересовала именно "5",с мкп она стоила тогда 650 000 примерно,ждал  с акп,но когда вышла,стоимость меня и отпугнула,если не ошибаюсь то примерно 820 000.Кстати ,ещё в "Лансере"2,0,очень не понравились огромные подрулевые переключатели CVT, например в Хонде их практически не видно,а тут просто какими то инородными смотрятся.Ну,а с "Короллой" не сошлись из-за отсутствия полноценного автомата,робот не хотелось.Ну а Сивку просто надо было долго ждать,от 6 до 9 месяцев,да и с апреля 2008 японских практически не ввозят в Россию,почти полностью Турция,но правда там ещё были причины,хоть и не критичные.

Меня при выборе по Королле и Сивке смутили именно эти же вещи. Робот Тойоты и производство Турции обеих машин. Еще явным минусом Сивки был клиренс, который жутко важен для моей провинцухи. Сид соблазнял своим наличием в салоне, но нравился именно универсал, который мне увы был абсолютно не нужен, а хетчбек несколько смущал своим видом. Точнее виизуальной перегрузкой носа в сравнении с кормой, но на тесте хетч мне понравился больше универсала. Но вот очень смущала Корея с Калининградом против чистокровной Японии Мазды3 и Ланса. Фаворитом была Мазда, но не нравился женский имидж авто. В итоге стал ждать, что быстрее придет по очереди. Но если бы ждать пришлось более 1-2 мес, взял бы Сид наверняка. Просто повезло с очередью Ланса и дождался за месяц. При всех несомненных достоинствах и недостатках для меня он оказался более подходящим. В общем пока доволен, но по окончании гарантии (3 года) буду однозначно менять в пользу немца высокого класса. Лансер идеальным автомобилем гольф-класса я назвать не могу. Временный компромиссный вариант при переходе от Лады к БМВ не более.

[Toshka]

а у лансера 3 года гарантия? мне менеджер на тест-драйве сказал, что 2 года и после первого года много чего снимается с гарантии

[Krest33]

а у лансера 3 года гарантия? мне менеджер на тест-драйве сказал, что 2 года и после первого года много чего снимается с гарантии

И машина на тесте ужасная и менеджер мягко говоря странный. Неужели у Мицубиси дела обстоят даже хуже, чем у ВАЗа? А может что-то с объективностью?
 3 года или 100 тыс в зависимости, что наступит раньше.  Если интересно, пожалуйста, ознакомьтесь с гарантийными условиями.
http://www.mitsubishi-motors.ru/ru/auto_service/guarantee/

[ilyagry]

не менеджер на тест-драйве сказал, что 2 года и после первого года много чего снимается с гарантии

очень похоже на гарантию Опеля.

[Krest33]

очень похоже на гарантию Опеля.

Где похоже? Опелевская, как вариант, 2 года без ограничения пробега, Мицубиси 3 года с ограничением 100 тыс. Похоже только по сквозной коррозии,  6-12 лет.

[ilyagry]

Где похоже? Опелевская, как вариант, 2 года без ограничения пробега, Мицубиси 3 года с ограничением 100 тыс. Похоже только по сквозной коррозии,  6-12 лет.

разговор был про 2 года = это как раз опелевская гарантия.

ps
а в это время: http://www.rolf-himki-mitsubishi.ru/ru/auto_cat/index2.php?&auto29=449&model29=2083
Sportback 1.8 Invite CVT (S06)  = 599 т.р.

[Pro-lexx]

Да я  в курсе про вариатор,но по привычке называю акп,у супруги Джаз с вариатором.Мазда интересовала именно "5",с мкп она стоила тогда 650 000 примерно,ждал  с акп,но когда вышла,стоимость меня и отпугнула,если не ошибаюсь то примерно 820 000.Кстати ,ещё в "Лансере"2,0,очень не понравились огромные подрулевые переключатели CVT, например в Хонде их практически не видно,а тут просто какими то инородными смотрятся.Ну,а с "Короллой" не сошлись из-за отсутствия полноценного автомата,робот не хотелось.Ну а Сивку просто надо было долго ждать,от 6 до 9 месяцев,да и с апреля 2008 японских практически не ввозят в Россию,почти полностью Турция,но правда там ещё были причины,хоть и не критичные.

Подбирал примерно тоже, только Мазда 3 в списке была, тож остановился на Сиде, правда на Прошке, хетч с виду не нравится, вагон нравится, но не нужен, выбор был очевиден

[Deecor]

Имхо, Лансер Х сейчас очень заманчивый вариант покупки
Сид 1.6 АКПП  в комплектации ЕХ (люкс) стоит 649тыр
Лансер Х 1.8 CVT  в комплектации Intence стоит 659тыр

У Лансера нету ESP, USB, меньше багажник (запаска там полноразмерная), по отзывам хуже шумка, ну и задняя подвеска у некоторых постукивает 
Но есть датчик света и дождя, движочек помощнее, коробка современнее, ну и сборка не Русская криворукая.

Самым главным недостатком Лансера считаю отсутствие ЕСП... Но в остальном руки к нему так и тянутся...
в раздумьях

[helen]

Имхо, Лансер Х сейчас очень заманчивый вариант покупки
Сид 1.6 АКПП  в комплектации ЕХ (люкс) стоит 649тыр
Лансер Х 1.8 CVT  в комплектации Intence стоит 659тыр

У Лансера нету ESP, USB, меньше багажник (запаска там полноразмерная), по отзывам хуже шумка, ну и задняя подвеска у некоторых постукивает 
Но есть датчик света и дождя, движочек помощнее, коробка современнее, ну и сборка не Русская криворукая.

Самым главным недостатком Лансера считаю отсутствие ЕСП... Но в остальном руки к нему так и тянутся...
в раздумьях

+1, на днях ездила в новом Ланцере в качестве пассажира рядом с водителем, панель приборов понравилась, вполне современный дизайн, смотрится хорошо, сидеть удобно. Ничего не могу сказать про шумку, т.к. сама не тестила, любопытно было бы "продрайвить" машинку. Если движок шумный, меня бы это остановило при покупке. Оценила комфорт езды на СИДе, т.к. не слышно движок. По сравнению с Пежо и Рено, на мой взгляд, тише у СИДа. Пежо 308 не тестила. Что касается отсутствия USB, это фигня, меньше багажник, тоже несущественно, если ты не эксплуатируешь машину в качестве полугрузовой. Подытожив: существенно было бы для меня: отсутствие ЕСП и шумный движок. А смотрится новый Ланцер круто.