Печать

[ademkov]

Не хочу показаться идиотом  , но датчик давления наддува и клапан управления геометрией турбины - две разные вещи? На выходных снял клапан, пробрызгал его вдшкой (по советам и опыту местных трактористов), поставил обратно, разобрал егр, прощелкал его вниз вверх, покрутил, повертел, брызгать не стал, чтоб все это говно не потекло дальше (ибо снимал лишь верхнюю половину)... Субъективно - поехало повеселее, в реальности - черт его знает, быть может сила самовнушения хорошо работает)))

Ну да разные - датчик давления турбонаддува стоит на выходе интеркулера, если стоять лицом к двигателю, то с левой стороны (такая черная штучка, крепится на двух болтах под шестигранник, и один разъем, его поменять (правильно мастер сказал), ну 5 минут. Посмотри на рисунках в экзисте, если интересно, кат.номер датчика 39300-84400.

[IvanTheTerrible]

Уже визуально понял о чем ты =)) ну расскажешь, как дождешься =)

[ademkov]

Ну что, поменяли этот самый датчик. Диагност сказал, что ошибок больше не показывает, все норме( со "старым" датчиком, говорит, появлялись ошибки)В рем. зону клиентов не пусают, так что сам ничего этого не видел. По ощущениям - да хрен его знает , когда сразу после замены прокатился, вроде да в динамике да, как-то по другому, ну не хуже это точно... Покатаюсь несколько дней, постараюсь почуствовать конкретные изменения. Да и еще мастер сказал, что абсолютно точно после замены турбины ставили новую прошивку(не ставить не могут, это жесткое требование KIA), она имеет щадящие режимы для турбины, может и это влияет на динамику машины. 

[IvanTheTerrible]

А в самом начале стоит прошивка, убивающая турбо?) Главное постарайся разделить "кажется, что лучше так как поменяли" и "стало реально лучше") Первый пункт имеет убийственную силу влияния на органы чувств =)))

[ademkov]

А в самом начале стоит прошивка, убивающая турбо?) Главное постарайся разделить "кажется, что лучше так как поменяли" и "стало реально лучше") Первый пункт имеет убийственную силу влияния на органы чувств =)))

Насчет прошивки - это все со слов мастера, диагноста, я же не могу ничего утверждать конкретно.
Насчет езды после ремонта-замены, да абсолютно ты прав  -погоняю машинку, попробую таки абстрагироваться от посторонних эмоций, и вспомнить точно как было до ремонта и почувствовать как стало реально сейчас.

[IvanTheTerrible]

Встреться с кем-нибудь, прокатись на аналогичной) От этого и отталкивайся)

[ademkov]

Такую же машину , чтоб прокатиться для сравнения пока не нашел, но постарался таки масимально абстрагироваться от эмоций, плюс и жена хорошенько покаталась (собственно это ее машина). Общее мнение таково -  такого реактивного ускорения(как было раньше) и именно  с первой на вторую, увы, все-таки уже нет. Да машина совершенно не тупит, никаких претензий вроде и нет, но вот такого "ураганного" момента ускорения больше не ощущается. Есть очень похожее, сильное ускорение со второй на третью.. Вот так. С чем это связано... не знаю.

[Alex007]

Есть очень похожее, сильное ускорение со второй на третью.. Вот так. С чем это связано... не знаю.

С меньшим крутящим моментом...

[py3at1y]

С меньшим крутящим моментом...

+100 вторая передача ваще пуляет, а потом легкое ускорение:))

[ademkov]

+100 вторая передача ваще пуляет, а потом легкое ускорение:))

Ну вот поставили новую турбину, и перестала моя машина со второй передачи пулять, это абсолютно точно. Нету больше такого крутящего момента... Наверно запишусь опять на диагностику... пусть посмотрят, да и, кстати, стало опять слышно работу турбины, конечно, не такое завывание как было раньше, но посвистывание при разгонах слышится довольно отчетливо.

[py3at1y]

Ну вот поставили новую турбину, и перестала моя машина со второй передачи пулять, это абсолютно точно. Нету больше такого крутящего момента... Наверно запишусь опять на диагностику... пусть посмотрят, да и, кстати, стало опять слышно работу турбины, конечно, не такое завывание как было раньше, но посвистывание при разгонах слышится довольно отчетливо.

турба -б\у что ты хош!!!

[IvanTheTerrible]

Много уже всего писал по поводу турбины, для меня это так же больная тема( По сабжу - машина перепрошита (дизель буст), удален катализатор на днище (методом лома)))) ), масло меняется каждые 6 (!!!) тысяч километров. Тяга приелась, объективно сказать не могу. Турбина покупалась мною собственноручно, вез её из Москвы сам, ставилась в моем присутствии. Спустя год пользования и примерно 35 тысяч нового пробега свист слышен отчетливо. Если опять сдохнет - отремонтирую и продам. Как ни странно, по форуму видно, что для многих турбина - больной момент, но в там, где я её брал (название не припомню, ост. Совхоз им. Ленина на территории НИИ), мне сказали, что я у них чуть ли не первый человек с проблемами турбины на киа сиде) Как-то так

[ademkov]

турба -б\у что ты хош!!!

Ты хочешь сказать что поставили не новую турбину.. Да осматривал я уже эту турбину - ну визуально выглядит как "новье". Вычистить, покрасить и придать такой "новый" вид всем частям  старой турбины, IMXO, просто так, без специального оборудования, невозможно. Или "старые" неисправные турбины из официального сервиса отправляют обратно на завод Kia, а там им придают вид "новых"?  Откуда у тебя такая информация о том, что "официалы"  ставят бэушные запчасти? Странно как-то, зачем им это делать...

[Alex007]

Ты хочешь сказать что поставили не новую турбину.. Да осматривал я уже эту турбину - ну визуально выглядит как "новье". Вычистить, покрасить и придать такой "новый" вид всем частям  старой турбины, IMXO, просто так, без специального оборудования, невозможно. Или "старые" неисправные турбины из официального сервиса отправляют обратно на завод Kia, а там им придают вид "новых"?  Откуда у тебя такая информация о том, что "официалы"  ставят бэушные запчасти? Странно как-то, зачем им это делать...

Мне когда турбину перебрали, она выглядела как новая, так как ее отпескоструили, поэтому когда на байпасный клапан попадает вода, он ржавеет, потому что с него сняли защитный слой... Но официалы ремонтом турбин не занимаются и оборудования у них такого нет, да и вообще они всегда стараются менять узел целиком, чем что-то чинить, поэтому ты прав, если делал у офицалов, значит турба новая...
Но от себя добавлю, турбина у нас очень надежная и из строя выходит от неправильной эксплуатации, редко меняется масло или же от паленого масла, турботаймер не используется или же стоит на малое время, после обычной поездки это не критично, а когда ты отжег, то лучше что бы мотор поработал хотя бы минуту, а еще очень сильно убивает турбу неисправный датчик наддува, я так немного перебранную турбинку подпортил, когда я ее поставил, то была идеальная тишина, но через день она стала слегка подвывать, потом я выяснил, что у меня провод оборван от этого датчика, а так совсем убил бы ее...

[ademkov]

Мне когда турбину перебрали, она выглядела как новая, так как ее отпескоструили, поэтому когда на байпасный клапан попадает вода, он ржавеет, потому что с него сняли защитный слой... Но официалы ремонтом турбин не занимаются и оборудования у них такого нет, да и вообще они всегда стараются менять узел целиком, чем что-то чинить, поэтому ты прав, если делал у офицалов, значит турба новая...
Но от себя добавлю, турбина у нас очень надежная и из строя выходит от неправильной эксплуатации, редко меняется масло или же от паленого масла, турботаймер не используется или же стоит на малое время, после обычной поездки это не критично, а когда ты отжег, то лучше что бы мотор поработал хотя бы минуту, а еще очень сильно убивает турбу неисправный датчик наддува, я так немного перебранную турбинку подпортил, когда я ее поставил, то была идеальная тишина, но через день она стала слегка подвывать, потом я выяснил, что у меня провод оборван от этого датчика, а так совсем убил бы ее...

Хм... насчет турбины я тоже был уверен, что стоит новая, но почему же тогда вот тут совершенно точно указывается, что турбину "официалы"поставили  б/у -
 

турба -б\у что ты хош!!!

И не проехал я с этой новой турбиной еще и 1000 км., и изначально (судя по дате) с момента покупки машины стоял и стоит турботаймер,  и масло меняется через 7,5 т.км.(Shell Helix Ultra Extra 5W-30) , и вообщем что получается - и новая турбина уже "накрылась"?