Печать

[VadosFaust]

Всем привет! Владею Сидом 2008 г. выпуска, 2 литра, универсал, автомат, салон - кожа, в общем, полный фарш (для 2008 года). Возникла проблема: на "горячую" очень сложно завести, только с "подгазовкой", на малых оборотах при троганье (например, в пробке), очень сильно тупит, а иногда глохнет. Чем жарче на улице, тем чаще глохнет (до 10 раз на пути от Щукинской до Балашихи). На прогретом двигателе ХХ очень часто неустойчив, идёт сильная вибрация. Чек горит. "Провалы" при нажатии педали газа на небольших скоростях замечал ещё с зимы (тогда они очень редка проявлялись). В одном сервисе после диагностики (подключали осциллограф) предположили, что растянут ремень ГРМ (пробег на тот момент был 90 тысяч, как раз менять пора), из-за этого впрыск топлива не вовремя и т.п. Судя по осцилограмме - зуба на 1,5 разбежка. Сегодня поменял ремень ГРМ (со всеми приводными ремнями и роликами), промыл дроссельную заслонку. По пути от сервиса до дома опять загорелся чек и проблемы начали повторяться, но в меньшей степени, двигатель не глох. Весь вечер курю форум. Пришёл к таким выводам о последующих действиях (в порядке убывания значимости): 1. проверка (замена) датчика положения коленвала; 2. проверка (замена) катушек; 3. какая-то хня с бензонасосом. Прошу совета. В том ли ключе действую? Спасибо.

[Ivan1984]

Почистить дроссель и мар сенсор.

[AlexRT]

 а код ошибки прочитать не пробовали?

[beavis838]

ежю с чеком, ошибки её знаю, ездюк ли я ?

[поceedелец]

Всем привет! Владею Сидом 2008 г. выпуска, 2 литра, универсал, автомат, салон - кожа, в общем, полный фарш (для 2008 года). Возникла проблема: на "горячую" очень сложно завести, только с "подгазовкой", на малых оборотах при троганье (например, в пробке), очень сильно тупит, а иногда глохнет. Чем жарче на улице, тем чаще глохнет (до 10 раз на пути от Щукинской до Балашихи). На прогретом двигателе ХХ очень часто неустойчив, идёт сильная вибрация. Чек горит. "Провалы" при нажатии педали газа на небольших скоростях замечал ещё с зимы (тогда они очень редка проявлялись). В одном сервисе после диагностики (подключали осциллограф) предположили, что растянут ремень ГРМ (пробег на тот момент был 90 тысяч, как раз менять пора), из-за этого впрыск топлива не вовремя и т.п. Судя по осцилограмме - зуба на 1,5 разбежка. Сегодня поменял ремень ГРМ (со всеми приводными ремнями и роликами), промыл дроссельную заслонку. По пути от сервиса до дома опять загорелся чек и проблемы начали повторяться, но в меньшей степени, двигатель не глох. Весь вечер курю форум. Пришёл к таким выводам о последующих действиях (в порядке убывания значимости): 1. проверка (замена) датчика положения коленвала; 2. проверка (замена) катушек; 3. какая-то хня с бензонасосом. Прошу совета. В том ли ключе действую? Спасибо.

Если прослеживается зависимость от температуры окружающего воздуха, может связано с системой топливоподачи и смесеообразования? (недостаточная подача, чрезмерное испарение, засорен регулятор ХХ?) в любом случае надо начинать с расшифровки кода ошибки

[brusnika]

Добрый день! Можете пояснить такой вопрос. У меня FL 2.0 АТ, когда купила расход средний был около 10-12, потом сбросила компьютер и после заправки двух баков средний расход стал 14-16 по городу (иногда с кондеем). Потом не сбрасывая компьютер я заправила опять полный бак и средний расход стал 10. Что удивительно он сразу после выезда с заправки стал 10. Вот как так? Это компьютер чудит?
Заправляюсь 95. 

[DIMAPIKS]

Если кому интересно, на заправке кондея я не остановился. Разобрал морду и промыл рба радиатора, правда забит был именно радиатор системы охлаждения двигателя, кондея почти без пуха, только пыль и песок. Мыл ло тех пор пока вода с обоих не стекала чистая. Результат, вентилятор охлаждения больше чем на первую скорость не включается, раньше часто работал на второй. Трубка с радиатора кондея еще лучше стала остывать. Потратил пол дня, но результатом доволен. Сами радиаторы с машины не снимал, как говорится после чистки видно через них вентилятор. Надо было раньше сделать.

[AndreS]

Если кому интересно, на заправке кондея я не остановился. Разобрал морду и промыл рба радиатора, правда забит был именно радиатор системы охлаждения двигателя, кондея почти без пуха, только пыль и песок. Мыл ло тех пор пока вода с обоих не стекала чистая. Результат, вентилятор охлаждения больше чем на первую скорость не включается, раньше часто работал на второй. Трубка с радиатора кондея еще лучше стала остывать. Потратил пол дня, но результатом доволен. Сами радиаторы с машины не снимал, как говорится после чистки видно через них вентилятор. Надо было раньше сделать.

еще рекомендую заклеить сверху щель между радиаторами (подсмотрел у хюндайки на санте), мусора на радиаторах в разы меньше будет

[DIMAPIKS]

еще рекомендую заклеить сверху щель между радиаторами (подсмотрел у хюндайки на санте), мусора на радиаторах в разы меньше будет

Я тоже сразу обратил на это внимание, но пока не стал, ведь она не просто так открыта, если забъется радиатор кондея, то будет ещё тяжелее воздух забирать, а то хоть через верхнею щель. Но с другой стороны, если ничего не забито, то будет ещё эффективнее охлаждаться радиатор кондея, пожалуй, тоже так же сделаю 

[ididi]

а чем заклеивать ?

[AndreS]

а чем заклеивать ?

себе куплю ПСУЛ для монтажа окон.
более подходящего не нашел

[DIMAPIKS]

а чем заклеивать ?

Я планировал обычным поролоном, он там как раз и используется, почему бы его и не использовать.

[oleg_alt]

На свою двушку поставил термостат более горячий (85 градусов)
Буду вести свои наблюдения
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,46388.new.html#new

[ididi]

А у вас присутствует поролоновая заглушка между радиаторами внизу ?
Добавлено позже: Май 30, 2014, 09:02:35 amВчнра отдавал мыть и перезаправлять , так поменяли еще клапан низкого давления, антифриз, и сказали что снизу была вставленна прокладка, и весь мусор там за счет этого скапливался

[DIMAPIKS]

Внизу прокладка нужна иначе будет подсос воздуха, и когда машина стоит, то не будет достаточно хорошо охлаждаться радиатор кондея. У себя я ее помыл, пока вода чистая не текла)
Добавлено позже: Май 30, 2014, 12:52:24 pmА сверху видать специально не ставили что бы в случае забития радиатора кондея можно было забирать воздух с верху радиатора мотора.