Печать

[S_N]

заметил, кстати, когда такие "идейные" споры переносятся в личку - там компромисс быстрее находится. 

[OveTheSky]

Весело тут у вас)))) а королла то где? Оо...ПСы гы про то как 1.6 "рвет" 2.0 цвт эт вообще самое забавное сообщение этого топика)))

[ncode]

Весело тут у вас)))) а королла то где? Оо...ПСы гы про то как 1.6 "рвет" 2.0 цвт эт вообще самое забавное сообщение этого топика)))

А в чем Ваш сарказм?
СИИД ПРО 1.6 -10.8 сек до сотки (если брать СИИД, то 11.4)
Ланс 2.0  - 10.4 сек до сотки
Если принять во внимание, что водила на Лансе 1 сек протупил и не переключил на низшую... "рвет", согласен громко, но в карман встроился бы СИИД резво.
Так в чем забавность-то?

А и еще, все таки вариатор, это троллейбус. Троллейбус тоже с места порвет любую тачу 1.6 (простую 16 клапанную), но на скорости он туп. Это по ходу и имелось ввиду Борманом
Так что возможно Борман и прав. Все таки вариатор "неохотно" перебирается на мощьность если уже едет. ИМХО

[OveTheSky]

Какие нафиг переключения? Мне что принцип работы вариатора вам повторить??? До 100 разница в 1 секунду выливается в 4-5 корпусов на 402м. Катал я вариатор и знаю как он едет -2.0 цвт с ходу проезжает 1.8 на механике так что тут ваше замечание на счет ролл-она (заезд с ходу) опять не к месту...1.6 на сиде хорош спору нет, но не нада его переоценивать. ( охотней поверю что Сид уделает 1.8 цвт не напрягаясь, так как разница с 2.0 существенная)  Можно так же поинтересоваться цифрами: чем так отличается про от обычного что разгон аж на 0.6 отличается на аналогичных движках? Что то слабо верится...

[driverland]

OveTheSky отвечаю на ваш вопрос:
Pro ниже, Cx меньше, он легче.
От HB думаю отыграть 0.3 сек должен, от SW 0.6

[ncode]

Какие нафиг переключения? Мне что принцип работы вариатора вам повторить???

Давай, тащи
  Хотелось бы повторить. 
Лично я про тот, который меняет передаточные числа и возможностью ручного переключения оных. А Вы про какой? Или у вас вариатор с электрокара?

[OveTheSky]

Ну тогда про какие переключения идет речь? Давно известно что в ручном режиме никакова приемущества нет. Это самообман. Так что стартовать нада в режиме Д. Если есть клубни из Костромы с 1.6 могу заехать на своей 1.8мт или на 2.0 цвт что бы разрешить этот спор. Про прошку понял, спасибо, вполне возможно.

[Шико_1]

Если есть клубни из Костромы с 1.6 могу заехать на своей 1.8мт или на 2.0 цвт что бы разрешить этот спор. Про прошку понял, спасибо, вполне возможно.

Ты на своей заезжай с Сидом 2.0 на палке. Куда интереснее, есть возможность прокладками помериться, потому как Улан 1.8MT ровнехонько С Сидкой 2.0 МТ бегут. И на счет "ушей" под рулем на Лансе, ты прав боярин, в разгоне толку от них ровно ноль, а если не уметь пользоваться, только в минус. Зато на трассе при экстрненном обгоне вниз перепрыгнуть не плохо, больше для дела эти "уши" нафик не нужны, только для баловства. Хотя варик Ланса слава Богу не Королловский робот.

[OveTheSky]

Дык я заезжал с 2.0 прошкой на механике. Привез ей почти корпус. Правда катались один раз. Больше что то он на наших пакатушках не участвовал. Правда думаю что прокладка была "не айс" хотя и у меня тяжелые 17е колеса и шумка...Ездил на цвт по трассе: лепесткани конечно удобно на обгонах но частенько просто забывал про них)) хотя по правде говоря после пары обгонах в режиме "тапка в пол" лепестки уже особо и не нужны: адаптивный же. Кстати по весне выдался случай покататься на аурисе: машинка оч приятная, довольно тихая и комфортная. Правда багажник еще меньше чем в Лх: убралось всего лишь 1о зимнее колесо, хотя девочка крупнее пакета из магазина там не возит) 

[S_N]

Может это ярис? В аурис наверняка не меньше чем в сида влезет, а в сид убирается 4 16'' колеса.

[Шико_1]

Дык я заезжал с 2.0 прошкой на механике. Привез ей почти корпус. Правда катались один раз. Больше что то он на наших пакатушках не участвовал.

Я ездил квотер на Улане 1.8 МT с Сидиком 2.0 МТ 2 раза по 3 и 2 заезда. У Сидовода хорошая "прокладка", плюс минус капот-полмашины друг другу. По сути машины с такими моторами и трансмиссиями в динамике равны. Сидовод сказал, что на Сиде быстро нужно уметь ездить, тогда он действительно себя проявляет. На стоковой Приоре квотер с последней Короллой на роботе заезжал, у японца шансов нет, а вот на палке говорят резвый. Хочется попробовать для интереса.

[OveTheSky]

Ну Королла как минимум не должна уступить Сиду. Движки по ттх практически одинаковые. S_N нет был именно Аурис сам был оч удивлен....

[Психотерапевт-мститель]

Ну Королла как минимум не должна уступить Сиду. Движки по ттх практически одинаковые. S_N нет был именно Аурис сам был оч удивлен....

На палке Королла очень резвая. Резвее СИДа.
А вот ТТХ у движков все же разные...

[OveTheSky]

Ну да 2л.с. в пользу тойоты оч много))) для полноты информации нада крутящий и вес сообщить.

[san_alexander]

Гонял на медни с Королой, 1,6. На механике. Она мой Сид как тузик грелку рвала, хотя за рулем была девушка. Понятно у меня автомат, но Корола явно быстрей... Несмотря на это, мне Корола не очень. Она "косит" под Камри. А Сид он оригинальней.