Печать

[EmperoR[BMS]]

http://auto.otzyv.ru/read.php?id=700

Мде... 

[romash27]

http://auto.otzyv.ru/read.php?id=700

Это доказывает лишь то, что косячные автомобили бывают почти у любой марки...

[SeGa1]

Вот здесь многие пишут, что сел в Сид и понял, что моё. Согласен с тем, что Сид просторней, много мест для всякой мелочёвки, нормальные подстаканники и подлокотник, а не как в Астре, какие-то заготовки. У Сида в багажнике радуют ниши под полом, чем Астра не может похвастаться, всякое барахло в Астре лежало в купленном органайзере, у Сида всё уместилось под полом.  Но на ходу Астра намного тише и собранней. Обзорность назад в Астре лучше, даже при меньших зеркалах. В салоне чувствуется монолитность. Если что-то стоит, то стоит конкретно, не свернёшь и не сдвинешь без необходимости. Пример: сдавая назад облокачиваю правую руку за подголовник пассажирского сидения, в Сиде чувствуется как всё сидение чуть подаётся вперёд, в Астре ощущение, что опираешся на угол дома. Управление климатом удобней в Сиде. На дороге лучше стоит Астра, у Сидика есть ощущение перестановки задних колёс, когда на скорости проезжаешь какую-то неровность. Но не хочу сказать, что уж совсем Сид плохо едет. Едет вполне достойно. Сверчки: за 56000км в Астре тишина, на второй день обладания Сидом проклеил козырёк панели приборов, через неделю рамку вокруг магнитолы. До сих пор что-то свербит в багажнике. По поломкам: Астра на петвом ТО по гарантии заменили шлицевое соединение в механизме регулеровки руля по вылету, дребезжал на неровностях. Сид- 5000км дребезг в глушителе. Исправили, сказали, что новый тип глушителей и изготовитель рекомендует сделать исскуственную деформацию . Короче долбанули по нему кувалдой, наверное После ТО-0 появился скрип в передней подвеске. Ничего криминального не нашли. Чего не хватает в Сиде после Астры: нефиксируемого поворотника, срабатывания заднего дворника при включении заднего хода, если включены передние, включения климат-контроля на заглушённой машине, ксенона, моргающего стоп-сигнала при срабатывании абс и самое главное собранности, целостности машины. У Сида большие амбиции, всё в нём есть, всё вроде удобно, но не хватает породы. Но при всём при этом он мне очень нравится, к чему-то привык, что-то принял как должное, что-то приятно удивило. И мой совет, чтоб судить о машине надо на ней поездить и понять, что она может и как она это может. А просто сев в машину складывается только визуальное мнение, а не ощущение машины. Сейчас езжу на Сиде и он мне нравится. Но сравнить есть с чем

[vsv]

Хорошая рецензия, правдивая.

[gdi]

Владел сидом 2 года(пробег 93000км. кроме ТО ни каких проблем)продал и начал выбирать машину. С начало думал нового взять сида но решил посмотреть другие.

После мук выбора взял Астра седан 1.8 автомат. Доволен тем что подвеска все же мягче и тише в астре.
Сиденья удобнее(компл. космо ткань кожа)
Климат работает как надо(не надо каждый раз прибавлять или убавлять температуру)
Места в седане больше на заднем сиденье.

[Kaleva]

наверное и астры собирают по разному, лично знаю 3 дверку у кторой на 13 тыщах сверчит весь салон.
Но вот климат у астры лучше - 21 градус и холодно везде одинаково, у меня в сиде ....ругаться хочется.Очень слабый кондей.(климат).

[vsv]

Несомненно что качество сборки сильно влияет на общую оценку авто любой марки. У Астры география производства весьма обширная, в т.ч. и в России. Печально, но априори не хочется получить авто отечественной сборки, нет ещё доверия.
Кстати помнится и у Мерседеса в недалёком прошлом были большие проблемы с качеством сборки из-за низкой квалификации рабочих-гастарбайтеров на конвейере. Исправили...

[vsv]

Как дела в морозы? Заводились без проблем?

[Борман]

Не дождешься

[Пинг]

Да это разве морозы были. И при более низкой температуре заводилась без проблем. У меня и в -37 заводилась сразу.

[fog1973]

Это доказывает лишь то, что косячные автомобили бывают почти у любой марки...

Бывают, да, у любой....Но только у жопеля этот косяк признавался 3 года и бедные владельцы попадали кто на 7-8 тыщ руб ( замена радиатора за свой счет) или на 130-160 тыщ руб. (замена АКПП и радиатора). Только GM может так срать и предоставлять крайне низкий уровень качества даже по работам, связанным с ТО. А вы узнавали сколько стоит ТО на Астру????? Для примера на Форд мне ТО 20 тыщ обошелся в 3900 руб, а ТО 15 тыщ на Астру - параллельно делал товарищ, 9500 руб. Так вот, косяк с радиатором и акпп был признан GM только в 2009 году и то......оф. дилеры не все обзвонили своих клиентов. Так что дело не в косяках, которые есть у всех, а вообще в марке.

[fog1973]

наверное и астры собирают по разному, лично знаю 3 дверку у кторой на 13 тыщах сверчит весь салон.
Но вот климат у астры лучше - 21 градус и холодно везде одинаково, у меня в сиде ....ругаться хочется.Очень слабый кондей.(климат).

Знаю кучу отличных мнений, от Вашего, потому что на вкус и цвет...................... Лично мне, очень нравится работа кондея в Сиде - очень хорошо холодит и плавно регулируется. А вы пробовали выключить кондей в Астре с климатом????? )) а в движении?????? попробуйте. Сарай Астра проигрывает Сиду SW по куче показателей, а  про цену я вообще молчу, Астра по цене выходит 750-760 тыщ руб, это при цене Сида в 600 тыщ, на АКПП и т.п.

[Cee`D`or]

Бывают, да, у любой....Но только у жопеля этот косяк признавался 3 года и бедные владельцы попадали кто на 7-8 тыщ руб ( замена радиатора за свой счет) или на 130-160 тыщ руб. (замена АКПП и радиатора). Только GM может так срать и предоставлять крайне низкий уровень качества даже по работам, связанным с ТО. А вы узнавали сколько стоит ТО на Астру????? Для примера на Форд мне ТО 20 тыщ обошелся в 3900 руб, а ТО 15 тыщ на Астру - параллельно делал товарищ, 9500 руб. Так вот, косяк с радиатором и акпп был признан GM только в 2009 году и то......оф. дилеры не все обзвонили своих клиентов. Так что дело не в косяках, которые есть у всех, а вообще в марке.

Все правильно.Только замена АКПП стоит не 130-160 тыщ руб. , а ГОРАЗДО дороже.А именно 400 000 это замена коробки и 250 000 - ремонт!!!!

[danilka2010]

по поводу дешёвого прохождения ТО - это на самом деле...машину надо брать с перспективой, чтобы хотелось в неё вкладывать и получать хорошую отдачу...по-моему Сид сюда отлично вписывается

[Kaleva]

Знаю кучу отличных мнений, от Вашего, потому что на вкус и цвет...................... Лично мне, очень нравится работа кондея в Сиде - очень хорошо холодит и плавно регулируется. А вы пробовали выключить кондей в Астре с климатом????? )) а в движении?????? попробуйте. Сарай Астра проигрывает Сиду SW по куче показателей, а  про цену я вообще молчу, Астра по цене выходит 750-760 тыщ руб, это при цене Сида в 600 тыщ, на АКПП и т.п.

Если Вы про климат, то! Этим летом он работал намного лучше чем прошлым....может привык. Но всё таки кондеи корейцы ставят более дешёвые. Если почитать отзывы по многим моделам киа и хёндэ - там теже недовольства.Но при условии если есть с чем сравнить))).