Печать

[vsv]

Примерно одинаково, больше зависит от прокладок. Вот только надо ли одно место рвать...??? Смысл?

[женя48]

Примерно одинаково, больше зависит от прокладок. Вот только надо ли одно место рвать...??? Смысл?

Да смысл в том что говорит он давай на ящик пива поспорим и утверждает что он выграет

[pavl1ck]

Да смысл в том что говорит он давай на ящик пива поспорим и утверждает что он выграет

поттренеруйся на кошках (ВАЗах)   

[fog1973]

Один знакомый на Астре с двигателем 1,6 двухдверка предлагает потягаться с ним, как считаете у кого преимущества и стоит ли себе одно место рвать?

Померяйтесь лучше пиписьками и попейте пивка просто.....

[Виталик]

Примерно одинаково, больше зависит от прокладок. ...

+1. Ну и естевственно если смотреть на твою аввтарку, то непонятно ты какой из них? Если тот, что слева то без шансов 

[vsv]

Я тот, кто едет следом за ними.

[CEEd_ой]

Да смысл в том что говорит он давай на ящик пива поспорим и утверждает что он выграет

Спорь!!! Выигравший ставит ящик пива, проигравший - оплачивает штраф! Справедливо... И главное пофигу кто выиграет - уплачиваемые суммы равны!

[k0ks]

астра легче, у него 115, у тебя 122... попробуйте, думаю, в ровень будете ехать

Ты проедь,а там узнаем кто быстрее

[pavl1ck]

Ты проедь,а там узнаем кто быстрее

не с кем пока что ездить

[Никола21]

на мой взгляд, машины одного класса, каждая со своими тараканами: сид трясучий и гремучий, зато просторный и экономичный и двигло без проблем+куча подстаканников, подлокотников и тп. Астра машина более взрослая - солидней внутри, материалы и сборка на голову выше, на ходу приятней, управляемость после сида просто класс! сверчков практически нет, а если есть то слабенькие и только на очень плохой дороге. с другой стороны салон немного потесней (в основном за счет сдвинутых к центру передних кресел), да и движки со своими приколами (более вибронагружены, расход выше, по статистике проблемы бывают немного чаще).
Отъездил на сиде 2,5 года, продал с пробегом 47 т, сейчас езжу на астре, пробег 43 т

[keapeawa]

На счет надежности Astra H — проехал уже 147.000 км, за все время ни одной серьезной поломки. Ни с двигателем, ни с коробкой (автомат-робот). Даже сцепление не менялось до сих пор. Ремень ГРМ поменял на 146.000 км, не порвался Краска кузова со временем немного выцвела, уже не так блестит, но до сих пор нигде нету ни ржавчины, ни сколов.

Самые крупные проблемы за все время — перелом провода, идущего от датчика ABS (перестала работать коробка, спидометр, на панели горели датчики ошибок). Проблема, конечно, решилась легко, провода заменили, но на сервисе очень хорошо разводили, хех.

А сколько Ceed-ы бегают?

[Виталик]

На счет надежности Astra H — проехал уже 147.000 км, за все время ни одной серьезной поломки. Ни с двигателем, ни с коробкой (автомат-робот). Даже сцепление не менялось до сих пор. Ремень ГРМ поменял на 146.000 км, не порвался Краска кузова со временем немного выцвела, уже не так блестит, но до сих пор нигде нету ни ржавчины, ни сколов.

Самые крупные проблемы за все время — перелом провода, идущего от датчика ABS (перестала работать коробка, спидометр, на панели горели датчики ошибок). Проблема, конечно, решилась легко, провода заменили, но на сервисе очень хорошо разводили, хех.

А сколько Ceed-ы бегают?

Ceed'ы с большими пробегами уже тоже появились, проблемы есть но вроде как не критичные. Если у вас так все здорово с машиной, то остается за вас порадоваться, хорошо ухаживаете плюс экземпляр удачный попался. Но с ремнем ГРМ это смело. А по регламенту замена когда?

[Max@dlf]

На счет надежности Astra H — проехал уже 147.000 км, за все время ни одной серьезной поломки. Ни с двигателем, ни с коробкой (автомат-робот). Даже сцепление не менялось до сих пор. Ремень ГРМ поменял на 146.000 км, не порвался Краска кузова со временем немного выцвела, уже не так блестит, но до сих пор нигде нету ни ржавчины, ни сколов.

Самые крупные проблемы за все время — перелом провода, идущего от датчика ABS (перестала работать коробка, спидометр, на панели горели датчики ошибок). Проблема, конечно, решилась легко, провода заменили, но на сервисе очень хорошо разводили, хех.

А сколько Ceed-ы бегают?

с заслонками климатника проблем не было (стёкла тупо не потели)? в морозец всегда пуск уверенный был? противотуманки все целые? серебристые вставли за пару десятков тыкоф не протёрлись? на водительской дверке от левого локтя на подлокотнике яма не выдавилась? 
видимо не только сиды у всех разные ну и астры были тоже у всех разные (жаль ща у же не смогу фоток выложить, а тем более скан сервисной книжки)  не говорю уже про "зубодробительность" сида и "замечательную" плавность хода и управляемость астры....настолько всё субъективно... это как спорить что лучше вискарь или коньяк 

[baiprago]

Извиняюсь за создание еще одного аккаунта.

Но с ремнем ГРМ это смело. А по регламенту замена когда?

В сервисной книжке указан пробег 150.000 км. У моего двигателя помпа весит отдельно, думаю по этому такой большой. Сам ремень при тестировании производителем, вроде как, дожил до 200.000 км. Хотя, конечно, народ на форумах суетился, говорили менять надо 60-70 тысячах.

с заслонками климатника проблем не было (стёкла тупо не потели)?

С заслонками климата проблем пока не было. Но у меня стоит именно климат-контроль, просто температуру ставлю.

в морозец всегда пуск уверенный был?

В мороз тоже проблем ни разу не было, хотя эта зима была не самой тепло. -27 выдержала. Завожусь я, кстати, следующим методом: включаю зажигание, жду пока все прокачается, затем поворачиваю ключ на пару секунд, жду еще секунд 20, пока все смажется, затем машина без проблем заводится. Единственное, что напрягает зимой, машину греться не оставишь, потому что ключ в зажигании. Но думаю это издержки использования штатной сигнализации (которая, кстати, укомплектована датчиком объема воздуха в салоне).

противотуманки все целые?

Нет, обе треснутые. В дождь моментально стекло лопается. Так что я уже не меняю их, но проблем с этим не испытываю, они все равно светят)

серебристые вставли за пару десятков тыкоф не протёрлись?

Снаружи которые? Внутри у меня вставок серебристых нету) Снаружи местами появились мелкие пузырики на серебристых молдингах. Но это только сблизи видно. Учитывая возраст машины — не страшно)

на водительской дверке от левого локтя на подлокотнике яма не выдавилась? 

Нет, я пользуюсь центральным подлокотником, но там выдавливаться нечему, верхняя часть ручки сделана из пластика

видимо не только сиды у всех разные ну и астры были тоже у всех разные (жаль ща у же не смогу фоток выложить, а тем более скан сервисной книжки)  не говорю уже про "зубодробительность" сида и "замечательную" плавность хода и управляемость астры....настолько всё субъективно... это как спорить что лучше вискарь или коньяк 

А я попробую выложить фотографии для честности. Просто у меня ни обивка, ни кнопки, ни даже ручка автомата — не потерлись. Кстати о плавности хода, мне кажется у астры не самая мягкая подвеска. На плохой дороге чувствуешь сильный дискомфорт. Зато управляемость отличная.


   


 
Добавлено позже: Май 15, 2011, 04:38:40 amА вот и фотографии 

[Max@dlf]

Хороший хозяин!    по крайней мере на фото состояние салона отличное!

пс: грил про вставки, которые идут с центральной панели и переходят на дверки (возле ручек открывания дверей которые)    были именно серебро (типа как в сиде, тока выглядят чуть половчее)...вхлам протёрлись....

пСС: про "плавность"- в точку! хотя у коллеги седан- по ощущениям намного приятнее...ну в принципе и ясно почему...