Печать

[Yourij]

а в чем именно опасность такой замены? на что она плохо влияет? и почему от пробега зависит?  

Умница, не слушайте фантазии всяких дилетантов-программистов. Опасность "полной" замены заключается в том, что новая жижа, со временем, может и не сразу после непосредственной замены, а, например, на следующий день, может растворить отложения в коробке, скопившиеся за много лет (или километров пробега), которые приведут к заклиниванию золотников. Проводя аналогию с человечьим организмом, - произойдёт отрыв тромба и закупорка сосуда.
А почему от пробега зависит - да потому, что за коробкой, как и за двигателем, нужен регулярный уход. "Полная" замена жижи раз в 100 с лишним тысяч может (подчеркну, МОЖЕТ) привести к плачевному результату.

бррр, значит, надо внимательно подойти к выбору спецов

А уж квалификация-то в этом вопросе играет вообще самую третестепенную роль. Да Вы, я надеюсь, и сами всё уже поняли?

На моей памяти таких проблем не было.

Посещение церкви не проходит бесследно.

[Слесарь-программист]

Ты *****аешься потому, что я до тебя достать не могу, что ли? Кто бы сомневался, ты единственный во вселенной специалист по АКПП. Иди-ка про тромбы на форум кардиологов "№;деть.
Я тоже автоматы перебирал, ничего сложного там нет. Низкоквалифицированный труд, сравнимый со сборкой мебели. А гонору, как будто ты сам авиадвигатель собрал. Иди в ад, короче.

 Нарушение пункта правил 2.2.

2.2 Провокационное и вызывающее поведение, оскорбления в адрес участников дискуссии. Наш форум предназначен для дружеского общения, а не для выяснения отношений (бан за провокационное поведение 4 недели, как провокатору так и ответившему на провокацию в открытой переписке на форуме);


Устное предупреждение.

[Yourij]

Ты *****аешься потому, что я до тебя достать не могу, что ли? Кто бы сомневался, ты единственный во вселенной специалист по АКПП. Иди-ка про тромбы на форум кардиологов "№;деть.
Я тоже автоматы перебирал, ничего сложного там нет. Низкоквалифицированный труд, сравнимый со сборкой мебели. А гонору, как будто ты сам авиадвигатель собрал. Иди в ад, короче.

Ты хоть и перебирал автоматы (с этим, действительно, справится и мартышка), но так ничего и не понял. Ведёшь себя как истеричка.

[Слесарь-программист]

Ты не провоцируй, понял, нет?
Я насчет уровня твоей квалификации сомнений не выказывал, а вот ты почему-то решил, что можешь, не зная ни человека, ни дел его, взять и назвать его дилетантом? Ты и в жизни себя так ведешь, или ты только в сети такой, а по жизни мышь?

[Умница]

эээ, тема, конечно, жаркая, но не настолько же

ребята, давайте жить дружно 

[Yourij]

Ты не провоцируй, понял, нет?
Я насчет уровня твоей квалификации сомнений не выказывал, а вот ты почему-то решил, что можешь, не зная ни человека, ни дел его, взять и назвать его дилетантом? Ты и в жизни себя так ведешь, или ты только в сети такой, а по жизни мышь?

Ещё не хватало, чтобы ты тут чего-нить насчёт моей квалификации высказывал. Тема не о тебе и не обо мне. Если нечего сказать по теме - лучше помолчи.


Добавлено позже: Август 21, 2012, 13:36:50 pm

эээ, тема, конечно, жаркая, но не настолько же

ребята, давайте жить дружно 

Умница, Вы какое-то решение уже приняли?

[Слесарь-программист]

По теме - есть. Насчет заклинивания золотников смытыми "отложениями" - это и есть главная сказка, которую Yourij еще его бабушка рассказывала.
Вот если не менять масло, то все золотники в гидроблоке придется сначала расклинить, как правило, это удается сделать только отпаркой, а затем заново притирать, чтобы они и ходили, и не пропускали. Было дело, разбирал гидроблок на Daihatsu YRV, так из него золотники только при помощи обратного молотка выходили, так уже на стенках все было изгажено, что они не ходили, а капитально закусывали. Пришлось их на станке полирнуть, потом притереть алмазной, вторым номером, потом пастой ГОИ.
Поэтому, если интересно практика послушать, а не какого-то теоретика с горы - раз в 50 тысяч - обновление (частичная замена), раз в 100 - полная, со сменой фильтра.

[Умница]

Умница, Вы какое-то решение уже приняли?

я не очень поняла, почему при полной замене эти отложения могут раствориться, а при частичной, которую, как писали форумчане в теме, делают несколько раз с небольшим промежутком, добиваясь обновления большей части жидкости, не могут?

[Yourij]

По теме - есть. Насчет заклинивания золотников смытыми "отложениями" - это и есть главная сказка, которую Yourij еще его бабушка рассказывала.

"Железобетонный" аргумент! Сказать по теме, вижу, тебе всё-таки нечего.

Вот если не менять масло, то все золотники в гидроблоке придется сначала расклинить, как правило, это удается сделать только отпаркой, а затем заново притирать, чтобы они и ходили, и не пропускали. Было дело, разбирал гидроблок на Daihatsu YRV, так из него золотники только при помощи обратного молотка выходили, так уже на стенках все было изгажено, что они не ходили, а капитально закусывали. Пришлось их на станке полирнуть, потом притереть алмазной, вторым номером, потом пастой ГОИ.

Твой рассказ абсолютно неуместен и наивен, ибо к подобному заклиниванию золотников могло привести много чего при любом пробеге, например, перегрев коробки или доливка в АКПП неизвестно чего и т.п.

Поэтому, если интересно практика послушать, а не какого-то теоретика с горы - раз в 50 тысяч - обновление (частичная замена), раз в 100 - полная, со сменой фильтра.

Этим ты лишь подтвердил мои слова, слегка перефразировав их. Лишний раз убедился, что ты ничего вокруг не видишь и не слышишь, поэтому продолжать общение с тобой считаю нецелесообразным. Упокойся с миром.
Добавлено позже: [time]Август 21, 2012, 14:06:05 [/time]

я не очень поняла, почему при полной замене эти отложения могут раствориться, а при частичной, которую, как писали форумчане в теме, делают несколько раз с небольшим промежутком, добиваясь обновления большей части жидкости, не могут?

А всё просто: заменяется-то при частичной замене всего, в лучшем случае, лишь 30 % от всего объёма жижи, поэтому старая жидкость не становится новой со всеми её супермоющими и ещё много какими свойствами. Это как если бы Вы добавили в 2 литра воды кружечку пива. Вода же при этом пивом не станет. Как-то так.
При частичной замене тоже, не отрицал этого, конечно, идёт очистка гидравлической системы АКПП, но, если так можно выразиться, в "щадящем режиме" - условно обновлённая жидкость, просто не в состоянии быстро растворить бяку, делает это с любовью, без спешки.
Тут можно привести пример с промывкой топливной системы в запущенных случаях. Дилетанты-программисты могут рассказать Вам об этом поподробнее. А мне что-то лень пока.
Удачи.

[Слесарь-программист]

Глохни уже, клоун. В интернете всегда кто-то неправ.

 Нарушение пункта правил 2.2.

2.2 Провокационное и вызывающее поведение, оскорбления в адрес участников дискуссии. Наш форум предназначен для дружеского общения, а не для выяснения отношений (бан за провокационное поведение 4 недели, как провокатору так и ответившему на провокацию в открытой переписке на форуме);

Предмодерация

[Yourij]

Глохни уже, клоун. В интернете всегда кто-то неправ.

Это даже хорошо, что ты решился наконец признать свою неправоту. Я оценил.

[golden car]

Умница, дважды менял масло путем вытеснения, через 6000 собираюсь на третью замену, пробег 200000 могу порекомендовать сервис, но он в области.

[Yourij]

могу порекомендовать сервис, но он в области.

Ленинградской?

[golden car]

Берлинской
Московской конечно же

[Слесарь-программист]

Это даже хорошо, что ты решился наконец признать свою неправоту. Я оценил.

Толку с твоей оценки - ноль. Такой же ноль, как и ты сам. Все уже поняли, кто ты и что ты. Твои слова надо делить на двадцать.