Печать

[MaxCh]

Beaver
Да уж. Не вяжется чтото.

[женя24]

ну уж если на то пошло, сегодня сам замерю с секундомером, даже из праздного любопытсва. Почему? Да просто 10,9 - это тактикотехнические характеристики, которые проводятся с 3-мя пассажирами, если же ехать одному то думаю будет быстрее. т.к. в теории это разгон автомобиля - 250 кг веса.

[Beaver]

ну уж если на то пошло, сегодня сам замерю с секундомером, даже из праздного любопытсва. Почему? Да просто 10,9 - это тактикотехнические характеристики, которые проводятся с 3-мя пассажирами, если же ехать одному то думаю будет быстрее. т.к. в теории это разгон автомобиля - 250 кг веса.

10,9 это для механики. Для автомата 11,4.

[Samael]

моё мнение по поводу автомата - компьютер по-любому быстрее и точнее, с механникой орентируешся визуально по приборам, на слух и тд, вобщем приблизительно, а автомат переключает точно по датчикам, вдавил резко газ в пол он резко сбрасывает 1-2 передачи и крутит каждую точно до отсечки, переключается быстрей (у меня по-крайней мере так), динамика очень хорошая

когда тестируется время разгона до сотни, тесты проводятся на стендах и в случае механники переключает передачи всё-равно комп, потому и такие результаты

минус у автомата это то что он отъедает часть мощности (больше чем механника), в остальном если грамотно ездить, автомат лучше...

[женя24]

ну уж если на то пошло, сегодня сам замерю с секундомером, даже из праздного любопытсва. Почему? Да просто 10,9 - это тактикотехнические характеристики, которые проводятся с 3-мя пассажирами, если же ехать одному то думаю будет быстрее. т.к. в теории это разгон автомобиля - 250 кг веса.

10,9 это для механики. Для автомата 11,4.

Вот и замер - 10,2 секунды до сотни , единственный минус что использовался очень дорогой 98 бензин (44 р. за литр) поэтому на 92 я думаю результаты будут похуже.
 видео получилось очень плохое, телефонный секундомер невиден, но завтра я попробую записать снова, чтобы навсегда развенчать весь этот лживый бутр с разгонами на автомате.

[Beaver]

Хорошо бы заснять, чтобы было хорошо видно спидометр, а потом по хронометражу видео в любом редакторе можно посчитать, с учетом погрешности спидометра (2%).

[MaxCh]

когда тестируется время разгона до сотни, тесты проводятся на стендах и в случае механники переключает передачи всё-равно комп, потому и такие результаты

Откуда инфа? На мой взгляд полная ерунда.
Простите как вы будете моделировать ускорение автомобиля стоя на месте?


Что касается автомата, то СИДовский автомат в части разгона никогда не будет лучше механики.
И дело тут даже не в потерях, хотя они не маленькие.
Автомат ЧЕТЫРЕХ ступенчатый, а механика 5. Следовательно 4х ступ. автомат АПРИОРИ не позволит так же эффективно использовать возможности двигателя, так же как это делает 5и ступ механика.
Вот если бы автомат был бы 5, 6и ступ, тут бы базару не было.

Другое дело что в случае с механикой вступает в действие человеческий фактор. Человек может задуматься, зазеваться, просто тупо медленно дергать ручку. Отсюда и рождаются легенды мол автомат (обычный) быстрее.

[Samael]

когда тестируется время разгона до сотни, тесты проводятся на стендах и в случае механники переключает передачи всё-равно комп, потому и такие результаты

Откуда инфа? На мой взгляд полная ерунда.
Простите как вы будете моделировать ускорение автомобиля стоя на месте?

дык на стенде это всё и моделируется

[Рыжая]

БЕРИ АВТОМАТ!!!! Для семьи самое то!!! (хоть сама и несемейная)

[Beaver]

когда тестируется время разгона до сотни, тесты проводятся на стендах и в случае механники переключает передачи всё-равно комп, потому и такие результаты

Откуда инфа? На мой взгляд полная ерунда.
Простите как вы будете моделировать ускорение автомобиля стоя на месте?

дык на стенде это всё и моделируется

Бред. На стенде конечно много что моделируется, но разгонная динамика все равно замеряется на полигоне!

[MaxCh]

Beaver
+1
Но пусть расскажет как это делается.
Оч любопытно послушать.

[jenya12355]

Автомат удобнее, чем механика.
Пара минусов всего - чуть больше расход (0,5-1л/100км),
ну и погоняться со светофора не удастся.

А в остальном автомат получше будет.

P.s. разгонную динамику на полигоне естественно измеряют.
На стенде только мощность и крутящий момент.

[Beaver]

Автомат удобнее, чем механика.

Давайте все же уважать мнение других и при подобных заявлениях добавлять, "имхо".
Что для одних удобно, то для других неприемлемо. Если было бы все так однозначно, давно бы все ездили на автоматах и темы бы такой не появилось.

[MEGACEED]

У кого 2.0 автомат, поделитесь информацией о расходе топлива на Вашем авто, а то у меня заоблачные цифры (14,5) получаються, начинаю думать настройки БК на ТО изменить.

[serchio]

В свое время у меня был Гольф с автоматом. Очень нравилось в пробках, да и вообще, опыт вождения был не большой, не надо было заморачиваться с переключением передач. Потом появился Гольф с механикой. Переход на механику был немного геморойным, но потом я прочувствовал все преимущества. Главные - движение целиком зависит только от тебя самого. Хочешь стартануть со сфетофорп первым, с пробуксовкой -пожалуйста. Хочешь обойти фуру на подъме -нет проблем. Спорить о динамике автомата и механики бессмысленно. Любой опытный  гонщик даст однозначный ответ. Если же речь идет просто о комфортной езде, то автомат конечно предпочтительней.