Печать

[spamkax]

Сид у меня с АКПП,не нарадуюсь по московским пробкам!!!!! Реально отдыхаешь после работы когда плетешся где нибудь на МКАДе!!!! Даже ловишь себя на мысли  "как бы не заснуть"    .. просто сказка....а все остальное- типа автомат тупит...расход больше...все это фигня по сравнению с комфортом!!!!!!

Акпп не тупит к ней нужен подход. Про расход с аналогами вообще минимальный.пример акцент 1.5 на акпп жрет 12 без кондея с кондеем13л.

[spamkax]

Честно признаться, я до 4 тыс стараюсь вообще не крутить, берегу ресурс, гражданин я не богатый, на Сиде собираюсь ездить долго.
К сообщению от Yrlan присоединяюсь всеми конечностями.

А кто богатый...4000 Это что предел.Ему ничего не будет крутить можнодо красной зоны...а если есть акпп он сам за вас все решает как дачто ему крутить...

[Gaid]

Честно признаться, я до 4 тыс стараюсь вообще не крутить, берегу ресурс, гражданин я не богатый, на Сиде собираюсь ездить долго.

Ну и зря - наши моторчики любят высокие обороты, а на низких ты просто насилуешь движок повышенными нагрузками.

[spamkax]

Ну и зря - наши моторчики любят высокие обороты, а на низких ты просто насилуешь движок повышенными нагрузками.

+1

[element]

Ну и зря - наши моторчики любят высокие обороты, а на низких ты просто насилуешь движок повышенными нагрузками.

+100

[ncode]

+100500. Покажите мне 16 клапку без турбины, который рвет до 4к? Они все оживают после 4к оборотов! Крутите и спокойно до 6к

[ncode]

....Однако, снимая показания при помощи сканера такого параметра как "Engine load" мной выявлено: при интенсивном разгоне этот параметр выше, нежели при разгоне умеренном, несмотря даже на то, что момент переключения на следующую передачу наступает ранее.
На МКПП Вы сами решаете, когда переключаться и тут можно не особо "топить педаль", а просто позже переключаться, но увы, так называемое, "затягивание" передач тоже не good.

Интересное наблюдение.
Вообще я почти всегда доверительно отношусь к АКПП нашего СИДора. Но иногда не позволяю ему собственномозговое переключение передач и пользуюсь рукой для переключения. А это та же механика. Вот ваши бы замеры на механике и АКПП в АВТО режиме + АКПП в мануале... было бы интересно.
Просто точно знаю, что СИДор хревоно разгоняется с 3000 оборотов, а в это время катит уже на 4-й (типо экономим топливо). Приходится частенько на 3-й его лочить. А то иногда не очень охотно, когда чуть в горку, переключается на 3-ю. Слишком давить надо на педаль.

[ncode]

Согласен, манера до последнего тянуть на четвертой просто бесит, приходится на затяжном подъеме принудительно переводить на "3" или "тапку пнуть"... Но с другой стороны, не слишком ли мы "много кушать"

Ну вот внатяг мы "много кушать"  За-то есть плюс. Посадил своих девчушек в машину (я про жану и дочь) и полон багажник нужных вещей, да плюс еще 2 чумадана не нужных. И катишь на расслабоне куды-нить за 1,5 штуки км на автомате (в прямом и переносном смысле этого слова), да еще и расход 6,2. Эх еще бы круиз....

[spamkax]

Почти согласен...На МКПП насилувать двигатель можно и все...АКПП - сомо совершенство.При скорости до 110км в час расход до 6 литров.Средняя скорость 80км выходит порядка 5литров...на автомате никакого ущерба двигателю ))) что очень приятно...Да в люксе вроде круиз был или нет..не помню..но хотелось бы))))

[element]

Круизов вроде не было...

[spamkax]

Интересна сколько стоит поставить...На трассе необходимая штуковина)))

[nikaa84]

Может кто знает, АКПП как в Сиде на каких еще авто стоит?

[Cyrax]

Может кто знает, АКПП как в Сиде на каких еще авто стоит?

Соул, Черато, старый Sportage, Sorento (возможно), Hyundai I30, Tucson, Santa Fe...

[VVladmirr]

в Черато стоит другой автомат. В остальных не знаю

[Cyrax]

в Черато стоит другой автомат. В остальных не знаю

То есть они специально разработали новую 4-ступенчатую АКПП? В то время как многие уже на 6-ступенчатые перешли?