Печать

[element]

У меня 1,6 механика.Гоняю по москве 5 дней в неделю с работы на работу по ленинградке,в выходные - за город по трассе.Бортовой компьютер утверждает,что расход 8,7/100.Зимой было около 10.

Экономия 300гр. однако...

[chaos_and_panic]

Ну,во-первых,зимой я не бываю за городом и расход идет только город.Плюс,всякие прогревы...Да и машин зимой больше,в смысле,пробок.

[Pilgrim]

Согласно инструкции увеличение скорости для обгона допускается только при помощи кикдауна. Вариант перехода на 3-ую предусмотрен  только при подъеме на горку или с прицепом, что предполагает, что скорость будет изначально небольшой (при движении с прицепом) или не очень большой (разрешенная скорость на трассе 90-110 с учетом ее снижения из-за подъема в гору).
Втыкание 3й  при обгоне на трассе (когда средняя скорость и так выше 100, а при трехрядных участках трассы (которых достаточно много, в том числе и  между Москвой и Питером), полоса обгона, как правило - 400-500 метров, да и грузовики, очень часто, как только видят, что их обгоняют зачем-то начинают увеличивать скорость) наоборот требует увеличение оборотов и скорости значительно превышающей  допустимую для 3й передачи, что точно должно греть коробку и наверно может вызвать ее поломку и это вряд ли будет гарантийным случаем  :(я не прав?

И еще вопрос: Старт со светофора, это никому не нужный понт, а вот когда выезжаешь из двора, на право, и  уж тем более налево при достаточно сильном потоке, вписаться в скорость потока сразу после выхода из поворота, дабы не создавать аварийных ситуаций на механике достаточно просто и не вызовет особых проблем, а как обстоят дела с нашей АКПП при таком старте (не по прямой а практически во время 90градусного поворота)?  

[kyzya]

И еще вопрос: Старт со светофора, это никому не нужный понт, а вот когда выезжаешь из двора, на право, и  уж тем более налево при достаточно сильном потоке, вписаться в скорость потока сразу после выхода из поворота, дабы не создавать аварийных ситуаций на механике достаточно просто и не вызовет особых проблем, а как обстоят дела с нашей АКПП при таком старте (не по прямой а практически во время 90градусного поворота)?  

еще лучше и проще чем на механике

[element]

Очень просто причем это приходиться делать часто когда выезжаеж в 90 градусный поворот , что бы сразу влиться в общ. поток. И ни чего такого страшного с АКП не произойдет....

[TOR~Ceed~A]

Втыкание 3й  при обгоне на трассе (когда средняя скорость и так выше 100, а при трехрядных участках трассы (которых достаточно много, в том числе и  между Москвой и Питером), полоса обгона, как правило - 400-500 метров, да и грузовики, очень часто, как только видят, что их обгоняют зачем-то начинают увеличивать скорость) наоборот требует увеличение оборотов и скорости значительно превышающей  допустимую для 3й передачи, что точно должно греть коробку и наверно может вызвать ее поломку и это вряд ли будет гарантийным случаем  :(я не прав?

Прямого запрета в Инструкции по использованию 3-ей передачи все-таки не увидела,как например для 2-ой передачи...Мы часто на своем Сиде используем 3-ю передачу для обгона на трассах.Пока ничего не случилось страшного.На D как-то я не научилась хорошо кик-даун запускать-то получается,то нет.И на форуме вроде писали,что можно так делать.Но теперь сомнения закрались.

[element]

Мне кажется что на D что на 3 кик даунить обинакого просто не надо со всей силы нажимать на газульку от этого толку ни какого стрелка тахометра взлетает до максимальный оборотов и толку 0 Вы попробуйте ну грубо говоря скорось примерно 80 км\ч и примерно 2000 об\мин нажмите на газ быстро в пол педали , что произойдет АКП перескочит на 3 и как только она перескочила еще газ нажмите ну буквально на 3 мм быстрое переключение на 2 и тогда уже можно и в пол. Разгон получается без каких либо задумок и только радует. А вобще каждый по своему привыкает.

[TOR~Ceed~A]

Мне кажется что на D что на 3 кик даунить обинакого просто не надо со всей силы нажимать на газульку от этого толку ни какого стрелка тахометра взлетает до максимальный оборотов и толку 0 Вы попробуйте ну грубо говоря скорось примерно 80 км\ч и примерно 2000 об\мин нажмите на газ быстро в пол педали , что произойдет АКП перескочит на 3 и как только она перескочила еще газ нажмите ну буквально на 3 мм быстрое переключение на 2 и тогда уже можно и в пол. Разгон получается без каких либо задумок и только радует. А вобще каждый по своему привыкает.

Спасибо!Буду отрабатывать!

[element]

Успехов!!!

[geoceed]

У меня 1,6 механика.Гоняю по москве 5 дней в неделю с работы на работу по ленинградке,в выходные - за город по трассе.Бортовой компьютер утверждает,что расход 8,7/100.Зимой было около 10.

У меня на автомате такой расход ч.т.д.

[ncode]

Согласно инструкции увеличение скорости для обгона допускается только при помощи кикдауна. Вариант перехода на 3-ую предусмотрен  только при подъеме на горку или с прицепом, что предполагает, что скорость будет изначально небольшой (при движении с прицепом) или не очень большой (разрешенная скорость на трассе 90-110 с учетом ее снижения из-за подъема в гору).
Втыкание 3й  при обгоне на трассе (когда средняя скорость и так выше 100, а при трехрядных участках трассы (которых достаточно много, в том числе и  между Москвой и Питером), полоса обгона, как правило - 400-500 метров, да и грузовики, очень часто, как только видят, что их обгоняют зачем-то начинают увеличивать скорость) наоборот требует увеличение оборотов и скорости значительно превышающей  допустимую для 3й передачи, что точно должно греть коробку и наверно может вызвать ее поломку и это вряд ли будет гарантийным случаем  :(я не прав?

И еще вопрос: Старт со светофора, это никому не нужный понт, а вот когда выезжаешь из двора, на право, и  уж тем более налево при достаточно сильном потоке, вписаться в скорость потока сразу после выхода из поворота, дабы не создавать аварийных ситуаций на механике достаточно просто и не вызовет особых проблем, а как обстоят дела с нашей АКПП при таком старте (не по прямой а практически во время 90градусного поворота)?  

Ну первое и самое главное! Не допускайте превышение скорости для 1 и 2 передачи Как это можно сделать? 6200 оборотиков в минутку. Далее автомат крутить не дает. А если считать, что электронника не дает дальше круть ДВС, то как скорость может дальше увеличиваться?  Так что это из разряда... не протыкайте презерватив иголкой.  Вроде предупредили и ладно... Просто есть такое слово отсечка, при которой прекращяется подача бензина в двигло, соответственно - ну понятно, что воспламенять нечего и соответственно... 

А вот про выезд со двора - есть один очень простой способ. Ставим на "2" и газ в пол! А дальше на "D" (при 6000 на 2-ке) и спокойно смотрим, в зеркало заднего вида, как далеко уехали от сзади идущего авто

[ncode]

Тоже практикую методу переводить на 3 если надо кого то быстро облететь на трассе.
Хотелось бы отметить, что необходимость в этом возникает на скорости ~70-80км/ч, когда плетешься за фурой и возникает, наконец, долгожданное окошко...
Необходимости на 100-110 применять 3-ю не вижу ибо обороты  в районе 3тыс и динамика разгона авто приемлема.
До какой скорости можно переводить на 3, а после какой не желательно, Вы можете определить сами, для этого нужно с места утопить педель до упора и отследить на какой скорости АКПП с 3 переключиться на 4, это есть скорость до которой можно при необходимости переводить селектор с D на 3.

Не согласен. При обгоне нужен больше крутящий, а он еще 1000 оборотов. Сидушка начинает дышать с 4000 оборотов. Подходим на скорости к авто сзади, переключаем на 3 и уперёд.

Я на АКПП знаю на пределе ~ 95 -97 км\ч на "2" 110 на "3" разгона не будет нормального.

[ncode]

Простите, это на 100-110км/ч у Вас 1000 оборотов?????

 
Прочитайте внимательнее, я ж сцитировал и выделил даже красным Мак крутящий у нас на 4-х тыс

[Yrlan]

Сид у меня с АКПП,не нарадуюсь по московским пробкам!!!!! Реально отдыхаешь после работы когда плетешся где нибудь на МКАДе!!!! Даже ловишь себя на мысли  "как бы не заснуть"    .. просто сказка....а все остальное- типа автомат тупит...расход больше...все это фигня по сравнению с комфортом!!!!!!

[element]

И я присоединюсь , чем быстрей убьешь тем быстрей в сервис типа...