Печать

[sly]

молодец, что собрал в кучу информацию я и вел бортжурнал с фотоотчетами, чтобы это принесло пользу другим.

моторчик действительно срабатывает очень часто, просто ранее его было не слышно

[Алекс2]

Сразу распечатал материал, чтобы сегодня отправиться на поиски моторчика (надеюсь дело только в нем).

Была проблема поиска штатного моторчика. Нашел аналог -  регулятор от ВАЗовской десятки (полтора года назад стоил 600 руб), в котором используется похожий китайский моторчик. Только хвостовик вала моторчика чуть короче и червяк с другим шагом. Поменял червяк (взял от сгоревшего двигателя). До сих пор работает исправно.   Из любопытства вскрыл (развальцевал) корпус неисправного моторчика. Оказалось, что подгорели щетки, которые представляют из себя пружинистые полоски латуни. Почистил и подправил эти полоски и двигатель заработал. 

[Alexander37]

Заменил моторчик (по интсрукции выше, большое спасибо автору!) на подобный, поставил регулятор, диагностика показывает ошибку 19 (19   Temp actuator feedback line short or open   Setting temp.:15 ~ 22.5℃ Max cool
). Регулятор работает в обе стороны при подаче напряжения, т.е вроде все в норме, но при установке на место не работает. Клеммы протестировал: на изменение регулировки температуры тестер реагирует. Подскажите что это за ошибка, что делать?
Спасибо!

[Алекс2]

[/b]). Регулятор работает в обе стороны при подаче напряжения, т.е вроде все в норме, но при установке на место не работает. Клеммы протестировал: на изменение регулировки температуры тестер реагирует. Подскажите что это за ошибка, что делать?
Спасибо!

Возможны причины: перепутана полярность подключения моторчика(красным обозначен минус) или неправильно установлен рычаг  двигающий заслонку. Т.е. двигатель пытается повернуть заслонку в сторону, в которой она уже стоит.

[Alexander37]

  Нашел аналог -  регулятор от ВАЗовской десятки (полтора года назад стоил 600 руб), в котором используется похожий китайский моторчик.

Т.е сам регулятор от ВАЗа можно поставить?
Добавлено позже: Апрель 21, 2012, 00:43:29 amПоменял моторчик - крутит, потенциометр работает, шестерня в исходном положении - вроде все должно работать, но ставлю на место - тишина. Самодиагностика - ошибка 20 
 Вопрос: напряжение на моторчик с клеммы должно подаваться только во время изменения температуры (поворот ручки,  ручной режим)? Или постоянно? У меня постоянного нет.

[Простой]

Питание на моторчик подается в ручном режиме -когда крутишь регулировку температуры, в режиме "AUTO" с блока управления когда ему вздумается .
От ВАЗа регулятор не подойдет, нужно потрошить от туда моторчик и переставить родной червяк.

[Alexander37]

Спасибо за ответ. Вобщем у меня напряжение на моторчик не подается ни в каком режиме. Где искать, че делать не знаю

[Простой]

А как вы измеряете напряжение? Мне кажется если отсоединить клемму, то блок управления  команд не посылает, потенциометр ведь тоже отсоединен и ему не с чем сравнивать.
Ошибка "19"- Короткое замыкание или обрыв обратной линии  привода температуры (потенциометра)
Ошибка "20" -Обрыв  привода температуры (двигатель)

[Alexander37]

На клеммах "командных" напряжение есть, а на клеммах питания на моторчик нет. Измеряю не сам, а со знакомым электриком (не авто) поэтому ситуацию описываю с его слов.  И вот не знаем так должно быть или нет?
Добавлено позже: Апрель 22, 2012, 00:42:50 am

Ошибка "20" -Обрыв  привода температуры (двигатель)

Да у меня показывает 20, значит это все-таки что-то не так с моторчиком?

[sly]

я так тоже пробовал измерять - действительно, якобы питание не поступает. но при замене моторчика - все начинает работать.

[garik]

Вот тоже произошла такая фигня! Гонит только горячий воздух! Напишите подробнее что за моторчик от Ваза? Где стоит? Да, и климат пишет ошибка 20. Это в моторчике дело?

[Простой]

Да, это моторчик привода заслонки. На 4 странице этой темы в сообщение № 68 я подробно написал как люди с этой проблемой успешно боролись.
Моторчик привода удобнее подбирать, когда он уже у тебя в руках.

[shbIm]

Была такая проблема.
Началось все с появившегося потрескивания справа. Сначала не мог понять откуда раздается звук и когда именно он раздается, т.е. никаких закономерностей появления этого треска не было. Ломал голову целый день, думал, может крышка бардачка трещит, или обшивка правой двери. Вообщем ничего так и не нашел. Климат все время находится в положении "AUTO". А вечером при прибавлении температуры климата раздался все тот же треск. Убавил температуру - тишина, прибавил - трещит. Вообщем добрался до заслонки, разобрал, снял моторчик и поехал его искать. Таких нигде нет. Почитав форум решил купить от 10 ВАЗа. Подошел как родной, все работает. Только очень шумно по сравнению с родным моторчиком, т.е. раньше не было никаких звуков от климата, а теперь переодическое шуршание моторчика. Ездить так постоянно не вариант. Оставил временно моторчик от 10 и продолжил поиски родного. Случайно обнаружил точно такой моторчик в приводе заслонки от Ниссан Альмера. После установки полная тишина.

[garik]

От Ваза моторчик чего? В магазине что покупать? Не охота 2300 за оригинал отдавать! От Ниссана номер моторчика или привода  где он стоит не осталось? Мож подешевле стоит.

[shbIm]

От Ваза моторчик чего? В магазине что покупать? Не охота 2300 за оригинал отдавать! От Ниссана номер моторчика или привода  где он стоит не осталось? Мож подешевле стоит.

Я так и говорил продавцу "моторчик заслонки отопителя". От ВАЗ 2110. Стоил год назад 600 руб.
От ниссана номера нет. Был на разборке ниссанов и попросил привод посмотреть, при вскрытии обнаружил нужный моторчик. Продавец попросил за весь привод 1000 руб. Координаты где-то остались, если нужны...