Печать

[DoydaBagud]

А можно поинтересоваться, откуда инфа? Повсюду информация о том, что эта коробка собственная разработка Киа.

Илья Хлебушкин, Авторевю.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=151528&SECTION_ID=5093

[PROlite]

коробка собственная разработка Киа.

Корейцы ни когда ни чего сами не разрабатывали...если бы они что то делали сами, у них был бы примерно такой же уровень как и у нас 

[G.Zilberstein]

Корейцы ни когда ни чего сами не разрабатывали...если бы они что то делали сами, у них был бы примерно такой же уровень как и у нас 

Оголтело-голословное охаивание целой нации. Причем действительно незаслуженное.
Я скажу по другому. Если бы все русские могли также напряженно день изо дня столько работать как корейцы, нам бы с нашими ресурсами и территорией любой уровень был бы по плечу - не только в автопроме, но и в любой области.

[sokol323]

тутже определил корни ЛЮКА.

Корнелюка? 

[DoydaBagud]

Так откуда, простите Хлебушкину, встретившему Сид в аэропорте, знать о LuKe в то время, как для таких, как он, Киа втюхивает информацию: "собственная разработка"?
Все журналисты, все источники утверждают об этом, а Хлебушкин, прокатившись от аэропорта, тутже определил корни ЛЮКА.

Тут Ефим Репин тоже говорит про LuK. Наверно, он друг Ильи Хлебушкина. ))
http://motor.ru/articles/2015/10/12/newceed/
Они явно сговорились и вводят тебя в заблуждение.

[Mikhelson]

В двух словах, в рожу им плюнуть и все
Все равно цена ниже чем у конкурентов, пипл схавает. А через какое то время вообще забудет, что имели место эти фишки
Пойдемте дружно напокупаем октавий, Кио на зло!

Сегодня сравнивал цены и комплектации нового Сида SW с тем, которым владею сейчас (2014 г.в.) Был не только глубоко поражен, но и правильнее будет сказать разочарован и расстроен тем, что гнусный вирус урезания комплектаций с одновременным увеличением стоимостей к сожалению поразил и мозг маркетологов Киа. Я думаю всем было бы прекрасно понятны причины простого повышения цены. Это и аргументировать можно вполне объективными причинами, от того что и рыночная ситуация такова, и просто маржи мол больше хотим. А тут с уходом с рынка ряда прямых конкурентов (GM имею в виду) они делают то, что лично я как пощечиной себе как верному поклоннику данной марки назвать никак не могу. Мелкое, мерзкое, противное и ничтожное копейничество. Я всегда с гордостью говорил своим друзьям, владельцам других марок, что мой производитель на комплектациях не мелочится, за краску денег не просит (кроме Казахстана, там почему-то берут), всегда предосталяет своим потенциальным клиентам вариант на голову выше ближайшего конкрурента по соотношению цена-комплектация. И сейчас такой поворот. Убрать из люкса датчики света, дождя и затемняющееся зеркало, добавив правда парктроник, да еще и 15 000 рублей сверху - офигительная экономия и увеличение маржинальности. Украсть из престижа органайзер и электротормоз увеличив при этом цену на 10 000 руб, тоже существенно должно сказаться на прибыльности. Да еще наверняка что-нибудь будет из незаметного снаружу и не описываемого в спецификации.  Одним словом глубоко расстроен подобным маркетинговым новшеством производителя, который до вчерашнего дня вызывал у меня только восхищение и ничего кроме восхищения. Я бы даже проголосовал за составление коллективного письма от лица всех Сидоводов, кто разделяет подобную точку зрения и передачу его в маркетинговую службу КИА. Очень, очень расстроен. 

+1 аналогичные ощущения от рестайла после заезда и анализа новых комплектаций.
напоминает элементарное жлобство КМ и переоценку маркетосами значимости бренда на рынке.

[xchilds]

и переоценку маркетосами значимости бренда на рынке.

ну если переоценили, когда увидят, что эффект ниже ожидаемого; тогда скорректируют оценку.

[DoydaBagud]

Киа втюхивает информацию: "собственная разработка"

Корейцы разрабатывали ее самостоятельно и даже запатентовали материал дисков сцеплений. Часть комплетующих для трансмиссии поставляет фирма Luk. В отличие от фольксвагеновских DSG, сменой передач здесь заведует не электрогидравлика, а электромеханика.

[Hardcorrr]

Камрады, оставить панику!

Только что проехал на новом Сиде с GDI и DCT километров 15 наверно.
Всё нормально, машина едет, коробка переключает.
Всё будет хорошо!
Главное, не забывайте переключать в пробках (серьёзных) на ручной режим/нейтралку.

[dok0102]

так нахер такой автомат (робот), который переключать надо

[Mikhelson]

Камрады, оставить панику!

Только что проехал на новом Сиде с GDI и DCT километров 15 наверно.
Всё нормально, машина едет, коробка переключает.
Всё будет хорошо!
Главное, не забывайте переключать в пробках (серьёзных) на ручной режим/нейтралку.

где катали сидика? можете пример маршрута показать?
дык движение в мск это одна серьёзная пробка((
попробовать бы в горку въехать, роботы их не любят и перегреваются
в выхи если получится, буду тестировать его ещё раз

[driverland]

Не то что бы надо, а очень желательно, вы же в пробке сцепление не выжимаете постоянно. Я с 2011 года на DSG, никаких проблем на светофоре длинном или пробке/почти без движения перевести иногда рычаг в N, а потом просто на D толкнуть и отпустить тормоз. Рука все равно на рычаге лежит...

[Hardcorrr]

где катали сидика? можете пример маршрута показать?

Коптевская-Клары Цеткин_нарвская-Михалковская, круга 4 сделали

[dok0102]

Рука все равно на рычаге лежит...

У меня не лежит... Автомат на то и автомат-поехал-включил, приехал-выключил. А чтобы в пробках и на светофорах рычаг дергать-на механике 40-50 тыщ сэкономить можно было б.

[xchilds]

Не то что бы надо, а очень желательно, вы же в пробке сцепление не выжимаете постоянно. Я с 2011 года на DSG, никаких проблем на светофоре длинном или пробке/почти без движения перевести иногда рычаг в N, а потом просто на D толкнуть и отпустить тормоз. Рука все равно на рычаге лежит...

я необразованный, на ручке езжу.
расскажите, а в чем причина, для чего переключать нужно?