Печать

[koyot1976]

с новой коробкой DCT (роботом)

полное гов....но      карабушка то ОПЕЛЬевская(((((((

[kern86]

Это тот случай, когда рестайл хуже дорестайла. Первый раз у корейцев прокатило. Второй раз обосрались.

[sokol323]

полное гов....но      карабушка то ОПЕЛЬевская(((((((

Всегда с удовольствием читаю аргументированное мнение экспертов!!! ))))

[максимыч81]

полное гов....но      карабушка то ОПЕЛЬевская(((((((

у опеля вроде никогда не было коробок с двойным сцеплением. да и коробки у них нормальные (кроме робота), в основном aisin ставили на все подряд.

на сиде (DCT)  фордовская стоит. только не powershift, а самая первая   только доработанная. работает и правда без рывков. по пробкам так же не заметил.

[Hardcorrr]

на сиде фордовская стоит.

это ты про какую??? 6АТ?

[Hardcorrr]

карабушка то ОПЕЛЬевская(((((((

чушь.

[максимыч81]

это ты про какую??? 6АТ?

нет))) про DCT

[Hardcorrr]

нет))) про DCT

откуда инфа???

[PROlite]

откуда инфа???

От гранты там коробка , инфа 10000%

[MrJackson]

работает и правда без рывков. по пробкам так же не заметил.

Много наездил на ней? PS у форда первое время тоже идеально себя ведёт.

[Hardcorrr]

От гранты там коробка , инфа 10000%

какая коробка?  с гаечными ключами?

[DoydaBagud]

на сиде (DCT)  фордовская стоит. только не powershift, а самая первая   только доработанная. работает и правда без рывков. по пробкам так же не заметил.

На новом сиде - шестиступенчатая DCT, произведенная совместно с компанией LuK (та самая, что производит DSG). Уже замечены такие же проблемы, как у DSG DQ200.

Спойлер сообщениe cкрыто:

Главное — чтобы эта самая пробка не ползла в гору… Памятуя о сюрпризе, что устроил мне «роботизированный» Volkswagen Passat, на пятидверном хэтчбеке я попробовал одолеть некрутой подъем с пешеходной скоростью… И вдруг «робот» размыкает диски «нечетного» сцепления, и Kia начинает откатываться назад! Точно так же, как это делал Passat с коробкой DSG DQ200.
Тронулся вновь, добавил газу — и автомобиль вполне уверенно пополз вверх со скоростью 5—7 км/ч. Но вскоре, проехав пару десятков метров, начал дергаться: сцепление безостановочно размыкалось и вновь смыкалось, а через несколько секунд перегрелось! О чем синхронно сообщили запах паленых накладок и надпись на приборной панели.

Специалисты Kia растолковали, что для защиты трансмиссии DCT от повреждений в ней используется своеобразный «предохранитель». В случае угрозы перегрева сцепления первым делом на панели приборов появляется предупреждение с рекомендацией осторожно остановиться, и при этом может возникать вибрация или подергивание автомобиля. А если проигнорировать призыв — снизятся обороты двигателя, и сцепление разомкнется. Странно, что на деле все произошло не совсем по этому сценарию.

[driverland]

Кем замечены_?
DSG-7 доработаны, лично езжу, убицы drom больше 70 000 км и пока не убили DSG на рапиде. Хотя акпп камри убить смогли новой.
я думаю, с таким опытом, решения проблем DSG, инженеры Киа и Лук все довели до ума.

[kern86]

Кем замечены_?
DSG-7 доработаны
инженеры Киа и Лук все довели до ума.

[driverland]

У вас по DSG-7 c 2014 года с июня месяца, своя статистика сформирована_?
пока у меня есть три DSG-7, одна из них прошла 53 000 км, вторая 30 000 км и третья 70 000 км, все 2014 года, ждем-с так сказать.