Печать

[Polar]

а вот один нажмет в пол ножку очень быстро, а второй просто нажмет педаль до упора. и машинка может не почувствовать кикдаун. (это я так когда FX 45 разок рулил понял). так что для полнейшей справедливости и на автомате прокладка важна 

[DoydaBagud]

Бред сивой кобылы.

За базаром следи.

[Бульдозер]

Б-ть, я в скобки заключил. Харэ гнать. Но тем не менее Сид 1.6 реально резвый, до 100 км/ч пулялка нормальная.

Ну да, нормальная. Мне больше и не нужно даже для активного передвижения по городу. Но сказать, что прям уж "валит"
Добавлено позже: [time]Октябрь 25, 2012, 04:29:20 [/time]Сравнил хрен с пальцем. Если 1.4 так себя ведет, значит и 1.6 такой-же... А ты думаешь у 1.4 пик мощности на 3-4 тысячах? Очнись, там только на самых верхах 100 лошадей будет.[/quote]Я думаю, что все эти пики - фигня. Крутить постоянно двигатель до 6500 тысяч - нужно быть идиотом. На 1.4 на 6500 нет никакого пика мощности. Никто там резвее разгоняться не начинает, особенно с учетом близкого ограничителя. Факт в том, что вполне нормально тянет от 3 до 4,5тыс.оборотов. Больше и не нужно. И в этом режиме октавия едет хуже.

И все такие умные, про разгоны пишут, но никто не думает, что есть КПП с разными передаточными числами, есть трансмиссия, которая передает мощность и крутящий момент на колеса. Все зациклены на двух показателях "лс" и "нм" при об/мин. Это настолько поверхностно, что просто ни о чем не говорит.

А ничего, что я в изначальном посте, с которого и пошла вся эта словоблудия, писал, что у сида лучшие 1.6+МТ и 1.6+АТ?

[/quote]
Добавлено позже: Октябрь 26, 2012, 10:57:14 am

а вот один нажмет в пол ножку очень быстро, а второй просто нажмет педаль до упора. и машинка может не почувствовать кикдаун. (это я так когда FX 45 разок рулил понял). так что для полнейшей справедливости и на автомате прокладка важна 

Ну да, чтоб стену не поцарапать на FX45.

[kalavera]

от 3 до 4,5тыс.оборотов. Больше и не нужно. И в этом режиме октавия едет хуже.

Октавия не может ехать в этом режиме хуже, потому, что на 3800 у нее пик крутящего момента, а мощность что у 100-сильного мотора, что у 130-сильного 1.6 в этом диапазоне одинаковая, и разница только на верхах.
Добавлено позже: Октябрь 26, 2012, 11:29:44 am

А ничего, что я в изначальном посте, с которого и пошла вся эта словоблудия, писал, что у сида лучшие 1.6+МТ и 1.6+АТ?

В каком месте они лучшие?

[Бульдозер]

Октавия не может ехать в этом режиме хуже, потому, что на 3800 у нее пик крутящего момента, а мощность что у 100-сильного мотора, что у 130-сильного 1.6 в этом диапазоне одинаковая, и разница только на верхах.

Поздравляю с Вашей верой в цифры. Я предпочитаю верить своим ощущениям.

В каком месте они лучшие?

Во всех. Естественно, среди атмосферников.

[kalavera]

Дело все в том, что я тоже катался на Шкоде Октавии 1.6 АКПП, и я не отметил что она медленне, наоборот легко ехала, и тише значительно, в т.ч. звук мотора.
Ощущения - это не аргумент вообще, тупо ни о чем.
Добавлено позже: Октябрь 26, 2012, 18:49:32 pm

Во всех. Естественно, среди атмосферников.

Ваше авторитетное мнение решает все вопросы.

[moscow-driver]

Новый Сид отличный аппарат!

[Alex_antipov]

Новый Сид отличный аппарат!

Я Ваше мнение не разделяю

[LEVALEX]

А кто нибудь тэстил CEED 1,6 мт в разгоне до 100км на время ????
интересны результаты!

[DoydaBagud]

А кто нибудь тэстил CEED 1,6 мт в разгоне до 100км на время ????
интересны результаты!

[Skoda]

с горки при попутном ветре

 Оффтоп!

[DoydaBagud]

с горки при попутном ветре

 Оффтоп

[nikon]

добавляйте погрешность спидометра 5-7 км/ч вот и получите время близкое к рекламному проспекту от кии

[podozhdite]

с горки при попутном ветре

 Оффтоп!

Я значит в оффе а тролли пенсы шкодаводы никак не уймуться

 Оффтоп!

[alex45]

Вот наконец - то я и приобрел КИА CEED JD универсал 1.6 АТ "премиум" в белом цвете. Первые впечатления самые положительные, машина смотрится на "ура". До этой владел KIA CEED SW 2009 г.в. (дорестайлинг), поэтому сравнивать есть с чем. Двигатель работает тише, никаких вибраций на холостых нет, ходовка мягче и тише. Дальнейшая эксплуатация покажет возможные болячки, о чем поделюсь всенепременно. На многочисленные споры: "лучше", "хуже", хотел бы сказать: выбирайте машину сердцем.