Печать

[SBond]

В курсе.

Я знаю что в курсе (уже обсуждалась статья),
теперь и остальные посмотрят ту тему...
как-то так

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,10550.0.html

[boot]

наверно по Техническому регламенту

Нашёл я этот Технический Регламент http://elarum.ru/info/laws/fuel-requirements/#c1364

Классы 2...5, это видимо подразумевается Евро-2...5, еще сроки приведены:

Выпуск в оборот автомобильного бензина и дизельного топлива допускается в отношении:
класса 2 — до 31 декабря 2012 г.;
класса 3 — до 31 декабря 2014 г.;
класса 4 — до 31 декабря 2015 г.;
класса 5 — срок не ограничен.

Если соотнести с рекомендациями WORLDWIDE FUEL CHARTER http://www.acea.be/images/uploads/aq/Final%20WWFC%204%20Sep%202006.pdf , то законодательно по сере нормально, по цетановому числу - отстаём, по смазывающей способности, тоже. Одна надежда на Лукойл, который опережает законодателя.
Факт медицинский

[Dr. alex]

Нашёл я этот Технический Регламент http://elarum.ru/info/laws/fuel-requirements/#c1364

Классы 2...5, это видимо подразумевается Евро-2...5, еще сроки приведены:Если соотнести с рекомендациями WORLDWIDE FUEL CHARTER http://www.acea.be/images/uploads/aq/Final%20WWFC%204%20Sep%202006.pdf , то законодательно по сере нормально, по цетановому числу - отстаём, по смазывающей способности, тоже. Одна надежда на Лукойл, который опережает законодателя.
Факт медицинский

Ну а что, это "классический" EN 590:2004

[boot]

Ну а что, это "классический" EN 590:2004

EN почему-то нахаляву не скачивается - вот только серификат германский нарыл http://www.monsterdiesel.eu/EN590-test_result.pdf

Сetan 53
Lubricity 350 micron

[Dr. alex]

EN почему-то нахаляву не скачивается - вот только серификат германский нарыл http://www.monsterdiesel.eu/EN590-test_result.pdf

[boot]

Ну а что, это "классический" EN 590:2004

Да уж, к 2015 году догоним EN 590:2004...
А пока только Лук.

[Dr. alex]

Да уж, к 2015 году догоним EN 590:2004...
А пока только Лук.

В финке есть сеть заправочный станций Teboil. На вывеске красуется надпись "Lukoil group". Как вы думаете, откуда туда топливо поставляется? 

[boot]

Откуда дровишки, понятно.
В двигателях с Common Rail b и с насос-форсунками давление впрыска до 2500 бар против 150 у традиционного ТНВД, зазоры в механизмах 1,5 - 2 микрона против 5 - 6 в плунжерных парах ТНВД, количество впрысков за цикл работы движка возрасло как минимум в два раза. Это как самогонный аппарат для серной кислоты, и к смазывающей способности топлива требования соответствующие. Так что, если производители движков что-то рекомендуют, то физику не обманешь. 

[Dr. alex]

В двигателях с Common Rail b и с насос-форсунками

Меня в этой фразе смущает то, что CR и Насос форсунки, это как-бы две параллельные ветви развития дизелестроения. Я бы даже сказал, что насос-форсунки, это как бы "устаревший вариант". И смысл его в том, что давление в насос форсунках развивается в самой форсунке, а CR имеет общую магистраль... Это симбиоз такой ТНВД + CR и насос-форсунки для повышения давления или все-же ошибка (т.е. кто-то из журналистов не понимая разницы "влепил")?

[boot]

CR и Насос форсунки, это как-бы две параллельные ветви развития дизелестроения.

Да, это так. Насос-форсунки сейчас признаны более эффективными в двигателях большого объёма, т.к. там больший расход впрыскиваемого топлива.

[boot]

Сегодня (как и почти всегда) заправился тут. Глянул паспорт-сертификат, всё тип-топ: цетан 51-52, температура -31, сера 6, но дата 20 января. Спросил у кассирши, она показала на обороте печать с сегодняшней датой и объяснила, что 20 января, это дата отбора пробы... Охранник смотрел на меня, как на идиота, ну ему то простительно.
Вполне, конечно возможно, что в Москве 2-3-х недельный запас соляры - хорошо, пусть отстаивается, лишь бы не расслаивалась...
Кстати, кассирша подтвердила, что в Москве были случаи замерзания. У меня пока не было (тьфу 3 раза).

[Dr. alex]

Вот еще немного статистики...
Кстати на этой неделе, буду заправляться на BP, у нас на Ленинградке новую АЗС открыли и цена там всего на 12 копеек больше, чем на Луке, посмотрим разницу...

Последний раз я никаких 53-х единиц не увидел (51). Заливал исключительно потому, что акция всвязи с 15-ти летием была. -15%. Так что если нет обещанных ЦЧ53 - даже не стоит. Оно хуже как по сере, так и по смазываюей способности (в пределах EN590, но хуже).

[Alex007]

Последний раз я никаких 53-х единиц не увидел (51). Заливал исключительно потому, что акция всвязи с 15-ти летием была. -15%. Так что если нет обещанных ЦЧ53 - даже не стоит. Оно хуже как по сере, так и по смазываюей способности (в пределах EN590, но хуже).

Хм, как-то летом заморачивался лазаньем по сайту BP, там 54 писали... В принципе я Лукойлу изменять не собираюсь, просто ради статистики хочу глянуть, благо ценник пока такой же...

[Dr. alex]

Хм, как-то летом заморачивался лазаньем по сайту BP, там 54 писали... В принципе я Лукойлу изменять не собираюсь, просто ради статистики хочу глянуть, благо ценник пока такой же...

Копию паспорта не забудьте взять (не своего, а на топливо).

[Alex007]

Копию паспорта не забудьте взять (не своего, а на топливо).

Я понял, что не своего)) Т.е. я тупо кассиршу прошу дать мне копию паспорта, не ее, на топливо?))