Печать

[TDV.ROOT]

Вроде не заблуждается.... ИМХО у всех перескакивало до 2008 года, 10 месяца...

Сия болезнь не вылечена даже на ФЛ, хотя и встречается в разы реже.

[KRAZER]

а без разницы,я думаю....хотя при мкпп возможны более резкие ускорения\замедления вращения коленвала через трансмиссию(активное торможение двиг),а след-но и ГРМ,нагружая цепь,она тянется,перескакивает.. в автомате,думаю,многие трансмиссионные рывки сглаживает гидротрансформатор..но это предположение...

Ну судя по форуму, перескок цепи почему то чаще у авто с АКП.

[Kost]

Ну судя по форуму, перескок цепи почему то чаще у авто с АКП.

ну,значит с автоматом раскручивается двиг реззззче

[Feel]

Сия болезнь не вылечена даже на ФЛ, хотя и встречается в разы реже.

На FL реже, потому как они моложе, рано ещё.

[Kost]

проблема в натяжителе вроде..и, вроде,на фл он уже модернизированный...

[Игорь Геннадьевич]

А разьве ни здесь кто то из фыэльщиков отписывался про перескок

[note74]

У меня дорестайл. Цепь и натяжитель ОД поменял при пробеге 14 ткм. Фото сделано через 8 ткм. Натяжитель при замене поставлен новый - 5001.

[PROlite]

У меня дорестайл. Цепь и натяжитель ОД поменял при пробеге 14 ткм. Фото сделано через 8 ткм. Натяжитель при замене поставлен новый - 5001.

ИМХО такое провисание норма для системы CVVT...ведь такое провисание нельзя убрать натяжителем...оно оберется только "разводом" в разные стороны валов

[note74]

 И зачем тогда зубчатая рейка в натяжителе? Я бы согласился, но только уж сильно громко хлещет цепь. И это прогрессирует: после замены я дважды снимал крышку - через 1ткм и через 7.

[PROlite]

И зачем тогда зубчатая рейка в натяжителе? Я бы согласился, но только уж сильно громко хлещет цепь. И это прогрессирует: после замены я дважды снимал крышку - через 1ткм и через 7.

Не ну ты подумай сам, 2 вала синхронизированы, цепь на них ставится по меткам...цепь на велике как натягивают...увеличивают расстояние между звездочками...
Добавлено позже: Декабрь 15, 2011, 10:25:38 amВидео как менять цепь на сероте 1.6 <a href="http://www.youtube.com/watch?v=4IlZXwqTQ2I" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=4IlZXwqTQ2I</a>

[Dr. alex]

И зачем тогда зубчатая рейка в натяжителе? Я бы согласился, но только уж сильно громко хлещет цепь. И это прогрессирует: после замены я дважды снимал крышку - через 1ткм и через 7.

У зубчатой рейки есть шаг зуба. По мере вытягивания цепи наступает такой момент, когда "собачка" перещелкивает на следующий зуб. Тогда на заглушенном двике натяжение сохраняется какое-то время (пока цепь опять не растянется). И далее по кругу.

[PROlite]

У зубчатой рейки есть шаг зуба. По мере вытягивания цепи наступает такой момент, когда "собачка" перещелкивает на следующий зуб. Тогда на заглушенном двике натяжение сохраняется какое-то время (пока цепь опять не растянется). И далее по кругу.

Тут речь про верхнюю часть,прогиб между валами...как его убрать...токо развести валы в стороны = соосность потеряется, так ведь?

[note74]

Тут речь про верхнюю часть,прогиб между валами...как его убрать...токо развести валы в стороны = соосность потеряется, так ведь?

Это почему же? При провороте колена ключом цепь между валами вытягивается в струну без всякой разводки валов, а слабина уходит в область натяжителя. Тоже самое при работе двига.  Вот эта слабина и хлещет по башмаку натяжителя. А что до зубцов рейки, так у меня вылет 3 зуба и провес цепи никак не соответствует 1 зубу (как это задумали конструкторы.)

[PROlite]

При провороте колена ключом цепь между валами вытягивается в струну без всякой разводки валов

Так откуда берется натяжение то? Если длинна цепи между валами не изменяется!
Так вспомним предыдущую страницу...что я писал что такой провис цепи норма при заглушенном двигателе 

[Сёмин Алекс]

Может провис/натяжение появляется в результате работы муфты CVVT?