Печать

[RustyB]

Самое интересное, что натяжитель можно и не менять, т.к. он работоспособный и отказал по случайности, а вот цепь, шестерни распред и коленвала, а также башмак я бы заменил.

Дороговато обойдется такая замена для "на всякий случай". Одна только шестерня на впускном валу с CVVT стОит не малые 5 тысяч, а весь комплект без натяжителя обойдется в 12.

[ПАН]

Подъитожу: в натяжителе-шток подпружиненый, с храповиком-ОДИН...Плунжер (маслянный поршень) , с переменным диаметром на конце тоже ОДИН...
Предварительно, по мере износа (вытягивания) цепи плунжер , благодаря ступеньке диаметра и подкове(условной) на на этой ступеньке механического штока вытягивает его на зубец вперёд... У зубцов шаг в 3-4 мм, т.е. регулирование ступенчатое... Далее, давление масла , действующее на ПЛУНЖЕР выбирает натяжение цепи в диапазоне 3-4 мм более точно... При дальнейшем вытягивании цепи, плунжер, при работающем движке,под действием масла вытягивает механический шток на следующий зуб... Масляный плунжер в дальнейшем опять более точно, в пределах 3-4 мм регулирует натяжку... И так далее...  

[ПАН]

Дороговато обойдется такая замена для "на всякий случай". Одна только шестерня на впускном валу с CVVT стОит не малые 5 тысяч, а весь комплект без натяжителя обойдется в 12.

Цепь в нормальном состоянии, при срабатывании в конце концов натяжителе штоки вышли  только наполовину, поэтому, можно предположить пробег цепи вдвое больший, чем сейчас,  башмаки девственны-без следов выработки.

[vill]

Т.е. у него офигенная инерция при запуске... Так и не произведенном... 250 об/мин... 4 об/сек...????

так, секунду, я не утверждаю что у вас загнуло клапана. при 250 об конечно клапана не разгоняются
вопрос был поставлен "зачем тогда их (проточки) делают" я пояснил так, как понимаю  

[ПАН]

А, ну да, согласен!!! В споре рождается истина!!!

[vill]

Коль уж я отвечал за свои фасочки перед правильными людьми, то уж за корейские и подавно смогу ответить. Не сомневайтесь. Корейцам до моих УЧИТЕЛЕЙ ещё далеко.

так.....у нас здесь викторина оказывается, "знаю, но не скажу, догадайтесь сами"

[vill]

Ну как бы клапана не могут разгоняться относительно поршней

так я этого вроде не говорил 
я говорил, что с увеличение оборотов двигателя растет скорость движения клапанов

[ПАН]

Завтра!!!! Ща в лом к машине идти...

[Vladimir GR]

У знакомого на Элантре 1,6 2008г при пробеге 140 тыс тоже самое случилось-перескок цепи.Итог-загнутые клапана и т.д.Ремонт на 16 т.р.
Справедливости ради надо сказать,что машина эксплуатировалась нещадно(днем знакомый сам таксовал,а ночью его брат)-практически не стояла.

[engin_r]

И зачем человека на сон грядущий напугал?..
А вообще нафлудили наспорили, хотя проблески истин проскакивают. Шток зачем-то дифференцировали .
И да - клапана, если они кинематически замкнутся с поршнями не только на 250об, но и на 150-ти оборотах легко может погнуть. Ибо не скорость их гнет сама по себе...

[ПАН]

И зачем человека на сон грядущий напугал?..
А вообще нафлудили наспорили, хотя проблески истин проскакивают. Шток зачем-то дифференцировали .
И да - клапана, если они кинематически замкнутся с поршнями не только на 250об, но и на 150-ти оборотах легко может погнуть. Ибо не скорость их гнет сама по себе...

Так тема-то серьёзная-это не омывайку или ксенон с тонировкой обмусоливать....

[Дима]

сегодня почти до собирал движок на тойоту, 3zz-fe
немного назад про приспособу клинящую маховик, можно поставить не снимая кпп, но надо снимать впускной коллектор и стартер
тоже в натяжителе стоит поршень и подводится масло, это для сглаживания колебаний цепи, а цепь натягивается нормально с помощью зубчетого механизма на натяжителе, ещё пробег почти 140 т.км, износа цепи нет и башмаки тоже с очень мин износом, думаю на сидовском движке не меньше проходят компоненты двс
у вас скорее всего брак натяжителя уже давно, судя по фоткам натяжителя т.к.есть следы на подпружиненом штоке натяжителя, а он должен был фиксироваться

[vs947]

Цепь в нормальном состоянии, при срабатывании в конце концов натяжителе штоки вышли  только наполовину, поэтому, можно предположить пробег цепи вдвое больший, чем сейчас,  башмаки девственны-без следов выработки.

Наводит на мысль, что натяжитель не работал никогда. Поначалу зазор между толкателем и башмаком был небольшой, и цепь постепенно вытягивалась и в конце концов перескочила.

[vill]

Подъитожу: в натяжителе-шток подпружиненый, с храповиком-ОДИН...Плунжер (маслянный поршень) , с переменным диаметром на конце тоже ОДИН...

Шток (рейка) храповика подпружинена?! или речь о собачке? По поводу ОДНОГО масляного поршня: можно попробовать вставить стержень подходящего диаметра в отверсие плунжера и надавить. Сам плунжер нужно удерживать от утапливания в корпус.

Шток зачем-то дифференцировали

Мы до кучи обсуждаем маздовский (но очень похожий на сидовский) натяжитель. Там, судя по эскизу, два плунжера

[Kirill]

vill может на мазду не надо отвлекатся, понимаю флуд затягивает, но лучше ближе к теме быть?