Печать

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

22 (2.2%)

Pirelli P Zero Rosso

16 (1.6%)

Bridgestone Potenza S001

56 (5.5%)

Dunlop Sport Maxx RT

19 (1.9%)

Nokian Hakka Black

25 (2.4%)

Hankook Ventus V12 evo

40 (3.9%)

Continental ContiSportContact 5

68 (6.7%)

Fulda SportControl

2 (0.2%)

Kumho Ecsta LE Sport

11 (1.1%)

Nokian Hakka Blue

52 (5.1%)

Pirelli Cinturato P7

50 (4.9%)

Michelin Primacy HP

180 (17.6%)

Toyo Proxes T1 Sport

46 (4.5%)

Hankook Ventus Prime 2

53 (5.2%)

Dunlop SP Sport 9000

29 (2.8%)

Goodyear EfficientGrip

37 (3.6%)

Cordiant Sport 2

3 (0.3%)

Yokohama C.drive 2

43 (4.2%)

Kumho Solus KH17

32 (3.1%)

ContiPremiumContact 5

84 (8.2%)

Yokohama S.Drive AS01

27 (2.6%)

Nokian Hakka Green

87 (8.5%)

Kumho Ecsta KU31

25 (2.4%)

Kumho KU39

14 (1.4%)

Проголосовало пользователей: 667

[Dimey]

наткнулся намедни, расписано толково

Увеличивая процент бездорожья, резина становится более агрессивной (зубастой, тракторной) соответственно более проходимой! Но вы много теряете на асфальтном покрытии, скорость передвижения, курсовую устойчивость, перерасход топлива. Такие колеса имеют аббревиатуру МТ или Mud Terrain (грязевик, колесо повышенной проходимости). Смещение процента передвижения в сторону города, асфальта, уменьшает межблочное расстояние протектора шины, более явными становятся акваканалы (глубокие продольные канавки для вывода воды) ведь основная работа покрышки на асфальте эффективное торможение и сопротивление аквапланированию (проскальзыванию на водяной пленке). Ненаправленные и асимметричные шины издают гораздо меньше шума, чем направленная авторезина, но направленные колеса чемпионы по выводу воды из пятна контакта. Динамичный, агрессивный, быстрый стиль езды обязывает к установке направленных колес, а размеренный, спокойный, тихий стиль езды к ненаправленным рисункам протектора. Есть и золотая середина, асимметричные покрышки, гибрид направленного и ненаправленного рисунка протектора. Направленная часть отводит воду и резонанс воздуха в межблочном расстоянии под автомобиль, а ненаправленная (внешняя) часть рисунка является грунтозацепом, помогая эффективно держаться на дороге в момент перестроения и маневрирования.Все больше фирм, производителей, используют асимметричные рисунки протектора для создания городского колеса, это комфортно и безопасно.

Надеюсь, нет ошибки в этих выводах, иначе уберу эту цитату

[PROlite]

наткнулся намедни, расписано толково

Надеюсь, нет ошибки в этих выводах, иначе уберу эту цитату

Тесты бывают опровергают...зависимость лучшести от рисунка...так что тож теория...

[mish_fed]

При том...производитель получается нас обманывает...
Индекс скорости указывает максимально допустимую скорость при нормальной нагрузке (заявленном индексе нагрузки) для продолжительной поездки...про условия на дороге ни слова...
А тут что получается больше 100 ни зя ехать !

понятно, что заявленные характеристики относятся к почти идеальным условиям. Если у них нигде это не написано то можно попробовать отсудить у них что нибудь, может получится)))

[CEEd_ой]

Короче выбор невелик - КОНТИНЕНТАЛЬ ПРЕМИУМ или НОКИАН ГРИН. Решать в субботу - кто вынесет окончательный вердикт?

[pavl1ck]

Короче выбор невелик - КОНТИНЕНТАЛЬ ПРЕМИУМ или НОКИАН ГРИН. Решать в субботу - кто вынесет окончательный вердикт?

Кумхо или Пирелли

[Gaid]

Короче выбор невелик - КОНТИНЕНТАЛЬ ПРЕМИУМ или НОКИАН ГРИН. Решать в субботу - кто вынесет окончательный вердикт?

Про нокиан грин я писал уже - очень мягкая боковина, не для наших дорог резина.

[_BuLLeT_]

Короче выбор невелик - КОНТИНЕНТАЛЬ ПРЕМИУМ или НОКИАН ГРИН. Решать в субботу - кто вынесет окончательный вердикт?

В субботу на одну из семейных машин ставлю Хакку Грин  
Про Контик слышал много нареканий на слабую боковину  

[Pacemaker]

У конти и нокиан очень мягкая боковина. За меньшие деньги можно взять йоку ц драйв, или тойо ц1с. Если переживаешь за боковину, бери бриджстоун. Но только не туранзу, они вообще пластмассовые. Потенза нормальная резина в меру мягкая. Но стоит уже не дёшего.

[viskaz]

Видимо отзыв свирепого стритрейсера, 30000 позади, на 30000 еще хватит точно...

Я их все же возьму и на себе испытаю 

[PROlite]

В субботу на одну из семейных машин ставлю Хакку Грин  
Про Контик слышал много нареканий на слабую боковину  

У грина она реально еще мягче 

[a10]

Купил на лето Pirelli Cinturato p7 225/45 r17 94W по 6тыр за балон. Кто что знает об этой резине? переобуваться буду завтра =)) 

кстати есть вопрос, индекс нагрузки может спасти шину от грыжи? ну т.е. при ударе ведь создается нагрузка на шину, а именно на боковину, если шина с индексом нагрузки 91 - 610кг помоему, то с индексом 94 - 670, следовательно вероятность появления грыжи меньше или я не прав?=)

[k0ks]

Купил на лето Pirelli Cinturato p7 225/45 r17 94W по 6тыр за балон. Кто что знает об этой резине? переобуваться буду завтра =)) 

кстати есть вопрос, индекс нагрузки может спасти шину от грыжи? ну т.е. при ударе ведь создается нагрузка на шину, а именно на боковину, если шина с индексом нагрузки 91 - 610кг помоему, то с индексом 94 - 670, следовательно вероятность появления грыжи меньше или я не прав?=)

Заполните профиль. Читайте форум, про эту резину сто раз писали. Про индексы - буквы XL означают усиленную боковину. Помоему меньше 94V не может быть XL.
Про индекс V и 100км\ч улыбнуло. У меня H, значит 70км\ч нормально  ? Че за бред. Если индекс V (240 км\ч), то она должна по лужам глубиной 5 см ехать и не всплывать? Поправьте, если что не то пишу.

[_BuLLeT_]

У конти и нокиан очень мягкая боковина. За меньшие деньги можно взять йоку ц драйв, или тойо ц1с. Если переживаешь за боковину, бери бриджстоун. Но только не туранзу, они вообще пластмассовые. Потенза нормальная резина в меру мягкая. Но стоит уже не дёшего.

Ну и на Нокиан и у Контика я боковины смотрел лично. У Нокиан явно более жесткая. Бриджи то как раз жесткие

[a10]

Заполните профиль. Читайте форум, про эту резину сто раз писали. Про индексы - буквы XL означают усиленную боковину. Помоему меньше 94V не может быть XL.
Про индекс V и 100км\ч улыбнуло. У меня H, значит 70км\ч нормально  ? Че за бред. Если индекс V (240 км\ч), то она должна по лужам глубиной 5 см ехать и не всплывать? Поправьте, если что не то пишу.

форум это не библиотека, я задал вопрос тем людям, кто готов ответить, если Вам лень повториться в общих фразах, можно было и не отвечать. про индексы XL я не писал вовсе, задал конкретный вопрос про нагрузку и спасет ли это от грыжи.

[NoChance]

Я их все же возьму и на себе испытаю  

+1 Тоже выбрал себя для опытов этой резины

Для шин Continental ContiPremiumContact 2 разница между 205/55/R16 91V и 94V XL - порядка тысячи рублей за балон. Есть ли смысл переплачивать?