Печать

[Форд]

Работу АБС на низких скоростях(до 40 км), на сидах, считаю неадекватным.

+1
Вот на этой мажорной ноте предлагаю и сосредоточицца, а не гнать, как тут некоторые любят, пургу про маневрирование на скорости 80 км на льду.
Я бы только всё же снизил порог обсуждаемой скорости или дополнительно поговорил бы об околодворовых скоростях, когда уже хочеццо дёрнуть ручник.

[Bukich]

+1
Вот на этой мажорной ноте предлагаю и сосредоточицца, а не гнать, как тут некоторые любят, пургу про маневрирование на скорости 80 км на льду.
Я бы только всё же снизил порог обсуждаемой скорости или дополнительно поговорил бы об околодворовых скоростях, когда уже хочеццо дёрнуть ручник.

true

[Iliyab]

Первый вывод - с системой АБС - торможение эффективнее ( и это не обсуждается - это физика).

Увы не соглашусь это не физика, ибо при вашем выводе не учитываются особенности покрышек (шипованные они или нет) ибо шипованные на льду будут тормозить эффективнее в заблокированном состоянии чем в нет, таковы свойства шипов. второе не учитываются свойства покрытия, на рыхлом снегу заблокированные колеса будут тормозить лучше ибо нагребая вал снега перед собой они будут тормозить лучше, и именно это физика.

Вывод 2 - машина с незаблакированными колесами остается управляемой на столько на сколько позволяет сцепление с дорогой (и это тоже не обсуждается - это физика).

Соглашусь это и есть единственное предназначение  АБС оставить машину управляемой в торможении.

Что касается доводов - типа без АБС тормозит лучше или на льду она вообще не тормозит - А ВЫ ПРОБОВАЛИ В ТЕХ ЖЕ УСЛОВИЯХ БЕЗ АБС?  Я думаю что не и это все Субъективно.

пробовал и это не субъективно а реально, в определенных условиях, как то рыхлый снег, и голый лед на шипованной резине, торможение в юз является эффективней.

[Iliyab]

Работу АБС на низких скоростях(до 40 км), на сидах, считаю неадекватным.
Вас, видимо, АБС никогда не подводила... Желаю чтобы так было всегда. 

Согласен как правило в этом диапазоне скоростей и происходят проблемы с АБС, ибо вроде как скорость не велика, но при этом нажав на тормоз ты вдруг понимаешь, что с этой мизерной скорости АБС тебе не дает нормально остановится.

[knsergey]

Управляемость при торможении это очень замечательно,но гораздо чаще требуется просто вовремя остановиться,а вот именно этому ABS только мешает.

[berni]

Управляемость при торможении это очень замечательно,но гораздо чаще требуется просто вовремя остановиться,а вот именно этому ABS только мешает.

Сударь, требуется - выдерни ручник  , но управляемость тогда - твои проблемы 

[Форд]

Сударь, требуется - выдерни ручник  , но управляемость тогда - твои проблемы  wink

А зачем нужна управляемость, когда надо просто тупо остановицца, а не рулить направо-налево?

[Bukich]

А зачем нужна управляемость, когда надо просто тупо остановицца, а не рулить направо-налево?

Особенно, когда едешь по не особо хорошо чищеной загородной трассе и тут перед тобой выезжает автомобиль откуда-то из леса справа. По встречке едет авто, и перед тобой колымага от силы 10 км\ч. Твоя скорость 40 км\ч. Обидно выворачивать в лес или кювет из-за того, что АБС не хочет тормозить. Хотя без АБС ты бы остановился 100% - к гадалке не ходи. Летом АБС работает отлично. В 99% случаев с авто происходит то что нужно.

[Iliyab]

Сударь, требуется - выдерни ручник  , но управляемость тогда - твои проблемы 

Есть маленькое но, на сиде SW особенно пустом, ручник почти ничего не дает, т.к. основная нагрузка на перед.

[Lip@Ceed]

Доволен, abs как abs...

[Gaid]

Очень доволен, адекватно работает. Главное, что не срабатывает на ямках, как это было у меня на предыдущей машине и за что вообще ругают корейцев.

[TOR~Ceed~A]

Вообще за много лет вождения различных пепелацев ноги уже как то сами сучат, независимо от мозга. Глядя на них, не вижу никакой разницы в торможении с АБС и без. Т.е. я торможу четвёртым способом - толчками нажимая на педаль тормоза, тем самым не давая колёсьям заблокировацца, а АБэСу - работать. Как показали мои эксперименты - это наиболее эффективный способ торможения на льду - попробуйте. Т.е. то, что моя правая нога не делает разницы с АБСом или без - получаецца правильным.

Я такую привычку приобрела после аварии на ВАЗ 21093 - там естественно никакого АВS в помине не было и так получилось,что в попытках объехать неадекватного пешехода,который шарахался туда-сюда заехала левыми колесами на разделительную полосу,а правые остались на сухом асфальте и меня понесло на неуправляемой машине на встречку.Благо все,кто ехал по встречке успели разъехаться ,с одним только самым последним авто сошлись по касательной,без серьезных последствий-у нее бампер,у меня крыло.Первый раз испытала тогда,что такое вообще не управляемая машина в принципе и захотелось,чтобы была система ABS на машине,но так как от моего желания она на девятке не появилась,то пришлось применять совет по дробному нажатию на педаль тормоза.И даже теперь на Сиде с ABS эта привычка осталась и мне кажется,что так лучше всего тормозит в каких-то экстренных ситуациях.По-моему так и тормозной путь короче и машина управляемости не теряет.

[Форд]

пришлось применять совет по дробному нажатию на педаль тормоза.И даже теперь на Сиде с ABS эта привычка осталась и мне кажется,что так лучше всего тормозит в каких-то экстренных ситуациях.По-моему так и тормозной путь короче и машина управляемости не теряет.

И где же ты была раньше родная, когда меня тут за такой подход всячески гнобили, типо я мешаю АБэСке тормозить и всё такое... 
Ну лучше поздно... Спасибо за поддержку! 

[TOR~Ceed~A]

И где же ты была раньше родная, когда меня тут за такой подход всячески гнобили, типо я мешаю АБэСке тормозить и всё такое... 
Ну лучше поздно... Спасибо за поддержку! 

 
 

[den-c]

Не знаю кому как, а я сегодня еле ускребся благодаря АБС! Подъезжаю к перекрестку Т образному слева в поворот входит таз 2106 и его несет на мою полосу! Еле успел оттормозиться перед ним! Я в холодном поту , а он в кювете справа! Спасибо АБСу!