Печать

[braziliz]

Дым (сажу) начал замечать где-то на 70 тысяче шел с моря и в свете фар задних машин увидел при наборе скорости как бы дымку думал показалось оказалось что нет первую новую форсунку поменял на 72т. и до 80т. остальные вто время ремонт не очень многие делали да и цены были за ремонт 8-10 т.р. это сейчас можно за 3-5 т.р отремонтировать да и выбор спецов связанных с CR стал побогаче.Мне тогда чуть более года назад за новые просили и17 и20 и всех переплюнул БОШ в Ростове 27 .В Волгограде я брал за 13.5 т.р

[Dr. alex]

если бы не вытащил пистолет из бака то и не знал бы что там течет жидкость не очень похожая на диз.топливо

Стоп! Давайте все-же определимся вот с чем:
1) Дизтопливо, производимое в России, крупными компаниями в данный момент отвечает требованиям Euro 4-5. И оно поставляется на АЗС.
2) Заправки бывают нормальные и франчайзинговые. Вот чем торгуют вторые - никто не знает. Это касается не только ДТ, но и бензина. Который, кстати, до Euro 4 у нас пока недорос... Только с 2012 года...

[braziliz]

А я и не говорю что у нас нет нормальной соляры.Я говорю о том что не вы не я не многие другие при заправке не смотрят сертификат, но даже если кто и посмотрит то, где гарантия что в баке окажется именно то о чем написано в сертификате?У нас на заправках не написано что здесь работают честные сотрудники,а здесь нет.И я глубоко сомневаюсь в том, что после того как бензовоз привез масло или бензин в принципе не важно кто-то будет мыть бочку для того что бы привезти дизтопливо.С завода возможно ДТ и выходит евро, но пока оно дойдет до нас не факт что оно будет 100% все хотят кушать,а русское слово (халява) у нас ещё не кто не отменял.

[Dr. alex]

Вчера приезжал человек на дизельном микроавтобусе. Говорит, что поставил дополнительный топливный фильтр-сепаратор. После месяца эксплуатации уже воду с него слил. Хотя родной фильтр молчит (лампочка не загоралась). Вот думаю, мож тоже себе поставить......
Кстати когда менял у себя топливный фильтр и открутил снизу этот датчик с проводом, то в нем просто болт вкручен. Это так и должно быть?

Согласно ГОСТ, содержание воды в ДТ "Содержание воды, мг/кг, не более 200 По [25]", т.е. вообще говоря в любом килограмме ДТ может содержаться воды не более 200 миллиграмм. Что, согласно принятым нормам не оказывает никакого влияния на работу топливной аппаратуры. И эта вода находится в виде взвеси в ДТ и не собирается внизу топливного фильтра. Теперь давайте подумаем, сколько за месяц накатывает микроавтобус? Вернее, сколько литров соляры прошло через сепаратор?

[Dr. alex]

А я и не говорю что у нас нет нормальной соляры.

Вот именно это вы как раз и сказали. 

Я говорю о том что не вы не я не многие другие при заправке не смотрят сертификат, но даже если кто и посмотрит то, где гарантия что в баке окажется именно то о чем написано в сертификате?У нас на заправках не написано что здесь работают честные сотрудники,а здесь нет.И я глубоко сомневаюсь в том, что после того как бензовоз привез масло или бензин в принципе не важно кто-то будет мыть бочку для того что бы привезти дизтопливо.С завода возможно ДТ и выходит евро, но пока оно дойдет до нас не факт что оно будет 100% все хотят кушать,а русское слово (халява) у нас ещё не кто не отменял.

Тут вы ошибаетесь, я смотрю сертификат всегда 
Бочка бензовоза сейчас разделена на секции. Таким образом, бензовоз везет сразу несколько видов топлива.

Но с тем, что зачасную за 2 часа, пока бензовоз едет с нефтебазы с топливом случаются матаморфозы - я согласен. Да, бывает. В году этак 199x в результате жалобы водителей полностью поменяли руководство и персонал одной из АЗС...

[Alex007]

Звонил сегодня в сервис, сказали что проблема в форсунках и они думают, что с ними делать и не исключили вариант, что прийдется покупать новые...

[Dr. alex]

Звонил сегодня в сервис, сказали что проблема в форсунках и они думают, что с ними делать и не исключили вариант, что прийдется покупать новые...

Так все-таки проблема с форсунками из-за чего образовалась? Есть какие-то мысли? Парни из враждемной европы ездят по 300-400 тыс и приезжают на сервис со сдохшей турбиной, а не форсунками...

[braziliz]

У парней с враждебной европы форсунки считаются расходниками и цена на них в отличии от нас в 2-2.5 раза меньше.

[Dr. alex]

У парней с враждебной европы форсунки считаются расходниками

Откуда такая информация?

ЗЫ Мне все-же про корни проблем с форсунками хочется прочитать.

[Дима]

Звонил сегодня в сервис, сказали что проблема в форсунках и они думают, что с ними делать и не исключили вариант, что прийдется покупать новые...

а что за проблема? не открываются, забиты, льют, распыл плохой, раньше знаю топливную систему Win`s мыли и как новая опять была.

[Alex007]

а что за проблема? не открываются, забиты, льют, распыл плохой, раньше знаю топливную систему Win`s мыли и как новая опять была.

Эм...почитай выше посты, вообще лили, потом отремонтировали, но видимо что-то не так, щас думают, что можно сделать, что бы не покупать новые...

[engin_r]

Эм... потом отремонтировали, но видимо что-то не так, щас думают, что можно сделать, что бы не покупать новые...

В принципе, если это озвучена ИХ мысль, то от них можно уже уходить. Большинство приличных дизелистов или не берутся за ремонт CR форсунок или не тулят такое. Понятно, что то они так их "отремонтировали". При этом я все равно сильно сомневаюсь, что их нужно было "делать".

[Alex007]

В принципе, если это озвучена ИХ мысль, то от них можно уже уходить. Большинство приличных дизелистов или не берутся за ремонт CR форсунок или не тулят такое. Понятно, что то они так их "отремонтировали". При этом я все равно сильно сомневаюсь, что их нужно было "делать".

Ну это как-бы официальный сервис-центр Bosh... Что значит сомневаюсь, что их нужно было делать?

[Dr. alex]

Эм...почитай выше посты, вообще лили, потом отремонтировали, но видимо что-то не так, щас думают, что можно сделать, что бы не покупать новые...

Мне во всей этой историии не понятен ряд моментов: причем тут код ошибки "низкое давление в рампе" и форсунки, которые типа забиты? Что за бош-сервис (чтобы знать куда не ходить)?

[Alex007]

Мне во всей этой историии не понятен ряд моментов: причем тут код ошибки "низкое давление в рампе" и форсунки, которые типа забиты? Что за бош-сервис (чтобы знать куда не ходить)?

А кто сказал, что они забиты?! Форсунки переливали, отсюда не создавалось давление в рампе! На диске и в живую был показан узел, в котором стоит микроскопический шарик, который в импульсном режиме регулирует подачу топлива и к этому шарику выбита бороздка, через которую топливо идет мимо шарика, как-то так... А что щас за проблема осталась, я не знаю, пока не посвятили...
p.s.
Только что им позвонил, сказали, что однозначно шумит распылитель, но когда прогоняют форсунки на стенде, все четко, хотят прогнать на другом стенде...