Печать

[mickeylikebeatle]

Прошу помощи у сидоводов. сегодня ни с того ни с сего начал тупить компьютер - все работает, да только в тот момент играла флэшка, так вот она начала виснуть. при этом все остальное на ок. ну это ладно. паркуюсь, выключаю зажигание, хочу снова завестись и на те - еле-еле завелась, причем подсветка приборов почти погасла в момент заводки, который продолжался 1-2 секунды. после заводки показывал комп как будто у аккумулятора клеммы снимали, и аварийка еще мигнула(((( такая система заводки продолжалась часа 2. я забил... потом попробовал  снова с места завестись - все гуд. приехав домой еще раз попробовал - все гуд. грешил на температуру - не то, потому как глюкать начала на абсолютно теплом двигателе. что это, друзья???(((((

[miffka]

Прошу помощи у сидоводов. сегодня ни с того ни с сего начал тупить компьютер - все работает, да только в тот момент играла флэшка, так вот она начала виснуть. при этом все остальное на ок. ну это ладно. паркуюсь, выключаю зажигание, хочу снова завестись и на те - еле-еле завелась, причем подсветка приборов почти погасла в момент заводки, который продолжался 1-2 секунды. после заводки показывал комп как будто у аккумулятора клеммы снимали, и аварийка еще мигнула(((( такая система заводки продолжалась часа 2. я забил... потом попробовал  снова с места завестись - все гуд. приехав домой еще раз попробовал - все гуд. грешил на температуру - не то, потому как глюкать начала на абсолютно теплом двигателе. что это, друзья???(((((

У меня тоже самое,хотя той зимой не было такого... оч странно все... я грешу на стартер или сигнализацию...
Но я не смог завестись после ночи... а щас вроде заводиласт,перед тем как домой пошел

[mickeylikebeatle]

во-во. и отчего это непонятно. вроде и аккум проверял. и стартер на ТО смотрели. да вообще таких признаков не было. ни с того ни с сего:((( причем то есть, то нет

[FG]

Вчера, прикурил  подруге машину от своего Сида. После этого ушел домой и когда вышел попытался завести машину и вдруг панель при повороте ключа погасла и отказалась больше включаться. В автомобиле вообще пропало бортовое напряжение, я даже закрыть ее не смог так как замки механически не знаю как закрыть. Пока думал, ходил вокруг машины, грешил на сдохшую АБ, вдуг при открытии двери загорелось салонное освещение, я решил еще раз попробовать завести. И вот чудо, машина завелась. И после этого мои соображения на счет АБ отпали, но появились болеее печальные (Неужели электроника глюкнула). Спустя день машина заводилась как и раньше, но радость была не долгой. В обед следущего дня повторяется та же ситуаация, только с той разнице - никакие ожидания не помогают. Начинаю обзванивать знакомых и автосервисы, варианты были разные, перечислять не буду, а то и так получается очень длинная история. Уже ближе к вечеру проверив все реальные на мой взгляд версии, решаю попробовать последнее перед буксировкой автомобиля в сервис версию - кинуть провод от двигателя на массу АБ. И чудо произошло второй раз. При снятие провода машина не заводится. Пока езжу с проводом. Наверное где-то отвалился провод массы двигателя как сказали друзья их тут два.

[VLV]

первым делом снимите клемму массы на акб и зачистите. Но самое главное - это там где второй конец этого провода - крепится к окрашенному кузову 2 болтиками. - вот тут то и засада. Помню ради профилактики на первом году откручивал для смазки - при начале откручивания искрило уже всё. Ройте тут

[Мурзилка]

первым делом снимите клемму массы на акб и зачистите. Но самое главное - это там где второй конец этого провода - крепится к окрашенному кузову 2 болтиками. - вот тут то и засада. Помню ради профилактики на первом году откручивал для смазки - при начале откручивания искрило уже всё. Ройте тут

Совершенно верно. Проблемы кроются в "массе".

[FG]

Все починил. Оказалось именно так как вы и говорили. Я проверил тестором сопротивление от двигателя к кузову оказалось, что сопротивление в норме.  Начал проверять провод массы от АБ, и засада была именно там. При снятии оказалось что масса на кусов передается только болтами а они были сильно окисленны. Когда все зачистил все сразу заработало. Неужели заводом не предусмотренно массу крепить на зачищенный от краски участок кузова?

[PROlite]

Неужели заводом не предусмотренно массу крепить на зачищенный от краски участок кузова?

Так окисляться будет еще быстрее, достаточно отвинтить нанести на место контакта смазку для клемм акб и прикрутить назад !

[vik7474]

Так окисляться будет еще быстрее, достаточно отвинтить нанести на место контакта смазку для клемм акб и прикрутить назад !

и убрать краску с кузова площадью равной контактной площадке клеммы провода -аккумулятора,чтобы ток шёл не только через болты :popcorn:так надёжнее

[PROlite]

и убрать краску с кузова площадью равной контактной площадке клеммы провода -аккумулятора,чтобы ток шёл не только через болты :popcorn:так надёжнее

Ваше дело, но делать такое ни кому не советуйте.

[vik7474]

Ваше дело, но делать такое ни кому не советуйте.

площадь соединения больше, и если покрыть хотя бы циатимом никаких отрицательных последствий,а через болты площадь соединения очень мала.и в надёжном контакте с течением времени  я сомневаюсь.просто кузов полностью красят забывая о надёжности соединения с АКБ.если вам жалко 2 см. краски,то мучайтесь с массой через полгода.тут уже писали, болты выкрутили,они окислены!!! И это ВАШЕ дело как лучше, сохранить кусочек краски,который не играет роли,или мучаться,и забыть проблему.

[PROlite]

площадь соединения больше, и если покрыть хотя бы циатимом никаких отрицательных последствий,а через болты площадь соединения очень мала.и в надёжном контакте с течением времени  я сомневаюсь.просто кузов полностью красят забывая о надёжности соединения с АКБ.

А не в площади дело, а самом деле. Раньше мазали и литолом, но зачем шкурить до чистого металла, создать лишнюю гальваническую пару. Алюминий с медью тож мотают и ни чего работает. 

[VETAL_78]

Та же ерунда сегодня.
Ни разу не провернул, всё погасло.
Сориентируйте где там контакт с кузовом нормализовывать.
А то буду вечером в темноте ковыряться.

[vik7474]

А не в площади дело, а самом деле. Раньше мазали и литолом, но зачем шкурить до чистого металла, создать лишнюю гальваническую пару. Алюминий с медью тож мотают и ни чего работает. 

в таком случае вопрос,а БОЛТЫ у ВАС из какого металла? и зачем клемма не круглая под болты,а именно прямоугольная и хорошей площади.Моё мнение,ЭТО косяк СИДа,окунули в ванну и покрасили не подумав о надёжности соединения массы.а причём медь и алюминий? корпус стальной. ?????

[vik7474]

Та же ерунда сегодня.

Сориентируйте где там контакт с кузовом нормализовывать.

- АКБ приходит  на корпус авто,короткий провод,его и проверь. ключиком или пошевели