Печать

Да

746 (84.4%)

Нет

96 (10.9%)

Незнаю

42 (4.8%)

Проголосовало пользователей: 880

[Lotuhov]

CEED 1.6 CRDI SW. Пробег 10000. 6 мес. эксплуатации. При трогании с места на ровной дороге, при изменении направления движения вперед-назад слышатся щелчки(или стук) в районе передней подвески. Этот же стук слышится при изменении тягового момента на ведущих колесах(после разгона-переходишь внатяг при свободном качении, а потом увеличиваешь "газ" - и опять легкий стук.На станции ТО диллера сказали, что нет практики по данной неисправности. У одного разобрали пол-авто, но ничего не нашли. Сказали: "ездий - у тебя гарантия, вылезет - починим". Обидно, досадно, но мириться не хочется. Подскажите, что это такое, как с этим бороться??? Беруши не предлагать!музыку слушаю тихо!

Это может быть люфт в приводе колеса или коробке. Поддомкрать одно переднее колесо, поставь на скорость и покрути его взад-вперед. Суммарный люфт должен быть где-то градусов 10-15. Заодно послушаешь звук.

[Vyacheslav59]

С самого новья ( сейчас пробег 3500 км ) имел тот самый дребезжащий стук при проезде через мелкие неровности. Случалось это не всегда, и не везде, по заказу такое воспроизвести не получалось. Частенько при поворотах налево, при торможении на неровностях, ну все точь в точь как многие описывали в этой теме. Постянно смотрел эту тему: вдруг кто нашел причину стука? Сегодня был в своем сервисе ( Виатера ) по другому поводу, но рассказал им про этот стук, и попросил посмотреть все ли у меня там нормально, а заодно и проверить затяжку ЭУРа ( здесь на него многие грешили ). Оставил машину, сам ушел по делам. Прихожу, говорят : Все, нашли твой стук! Подводят к машине и начинают нажимать на капот, а там люфт. Делают это чаще - появляется стук. "Такой?" - спрашивают. Я говорю: "Похож вообще то." Но сам до конца не верю, что причина в этом! Короче, убрали они этот люфт, проездил я весь оставшийся день без музыки, и специально выискивал неровности чтобы проверить, как обстоят дела... Стука не было! Я сам до конца не верю, что причина в этом, и думаю - он появится снова... но... чем черт не шутит, а вдруг и правда в этом дело.
P.S. Не знаю, появится стук снова или нет, но сегодня я просто БАЛДЕЛ !!! от тишины в машине! Было слышно лишь удары колес о ямки, и мотор иногда. И ВСЕ !!!  Я подумал: вот так бы всегда !

[Борман]

Ну смотри, если не капот, замывать водярой свой грех будешь

[Vyacheslav59]

Ну смотри, если не капот, замывать водярой свой грех будешь

Да я и не говорю, что дело именно в нем! Просто, как один из вариантов...
А насчет водяры, не вопрос! 

[Android]

Народ,  так кто-же  даст толковый ответ , на всеобщий  вопрос:  что  и где стучит,  а главное не несет-ли все это  каких  более тяжских  последствий.  Ибо  уже страшно ездить становиться...  т.к.  стук -это  не нормально,  ранее его же не было!!!

Думал я думал, слушал что это за хрень и откуда издается звук, анализировал что люди пишут и все же мне кажется что гремит рулевой вал в том механизме крепления в котором он вращается. Скорее всего там есть небольшой люфт для свободного вращения рулевого вала (чтобы руль свободно возвращался в 0) Закручивая пресловутый болтик люди зажимают этот вал, или он прижимается к одной из сторон той дырки где он вращается, в результате чего он перестает болтаться и греметь, но при этом и туже крутится. Вот сидовод PoLoSaTy на этой страничке написал что ему поменяли рулевой вал и все затихло. Но на дальнейшие наши распросы PoLoSaTy не отвечает, видимо катается довольный тишиной и в эту ветку форума больше не заглядывает  
P.S. Поправьте, если бред написал

[Мультик]

Народ,  так кто-же  даст толковый ответ , на всеобщий  вопрос:  что  и где стучит,  а главное не несет-ли все это  каких  более тяжских  последствий.  Ибо  уже страшно ездить становиться...  т.к.  стук -это  не нормально,  ранее его же не было!!!

Думал я думал, слушал что это за хрень и откуда издается звук, анализировал что люди пишут и все же мне кажется что гремит рулевой вал в том механизме крепления в котором он вращается. Скорее всего там есть небольшой люфт для свободного вращения рулевого вала (чтобы руль свободно возвращался в 0) Закручивая пресловутый болтик люди зажимают этот вал, или он прижимается к одной из сторон той дырки где он вращается, в результате чего он перестает болтаться и греметь, но при этом и туже крутится. Вот сидовод PoLoSaTy на этой страничке написал что ему поменяли рулевой вал и все затихло. Но на дальнейшие наши распросы PoLoSaTy не отвечает, видимо катается довольный тишиной и в эту ветку форума больше не заглядывает  
P.S. Поправьте, если бред написал

Это хорошо если так, а то  вдруг, не дай Господи ,  поломался совсем, и со злобы теперь не хочет  говорить  про  чудо  технике KIA CeeD )))))))  я воть  тоже завтра в сервис погоню,  послушаем,  подумаем,  ну и быть может  выясним в чем же дело ))) 

[CEEDун]

Господа доброго дня.
Мне вот самому ехать в сервис в Пятницу со своими стуками вибрациями и люфтами вала. И вот интересно вдруг стало как они (сервисмены) определяют все эти не исправности. Люфт вала я сам нашол, не хитрое дело, а вот всякие амо, стойки релевые? Неужели точнно таким же бытовым способом. Подняли на подъемник, подергали все выступающие части и все. А потом на мой вопрос инж. по гарантии (почему на ТО не устранили стук спереди с права, хотя я заявлял) отвечает:" не устранили значит не нашли". Стук то есть и его надо искать. на подъемнике его нет, а на догроге он есть.

[Spirit]

[
Думал я думал, слушал что это за хрень и откуда издается звук, анализировал что люди пишут и все же мне кажется что гремит рулевой вал в том механизме крепления в котором он вращается. Скорее всего там есть небольшой люфт для свободного вращения рулевого вала (чтобы руль свободно возвращался в 0) Закручивая пресловутый болтик люди зажимают этот вал, или он прижимается к одной из сторон той дырки где он вращается, в результате чего он перестает болтаться и греметь, но при этом и туже крутится. Вот сидовод PoLoSaTy на этой страничке написал что ему поменяли рулевой вал и все затихло. Но на дальнейшие наши распросы PoLoSaTy не отвечает, видимо катается довольный тишиной и в эту ветку форума больше не заглядывает  
P.S. Поправьте, если бред написал

У меня тоже похожее мнение, только думаю гремит не сам рулевой вал а вал электроусилителя руля (вал ЭУРа) .
Выкладываю чертеж ЭУРа в разрезе.
На чертеже:
12- рулевой вал
11-шестерня, стоящая на рулевом валу
5 – вал ЭУРа ( он же червяк)
56-пружина прижимающая червяк 5 через подшипник 9 в продольном направлении
200-пружина в виде пластины прижимающая червяк 5 к шестерне 11
(пружину 200 видно под торпедой на корпусе ЭУРа именно ее поджимают болтом)
Когда мы вращаем руль стоя на месте, червяк 5 сжимает пружину 56 и ударяет о корпус ЭУРа и мы слышим стук. Когда едим по неровностям, вибрация от колес через рулевые тяги ,рулевую рейку и рулевой вал приходит на червяк 5 и он выбирая ход пружин 56 и 200 стучит о корпус и о саму шестерню – мы опять слышим стук и чувствуем отдачу в руль. На торможении передняя подвеска загружена больше и вибрации передаются сильнее, отсюда и слышен стук лучше при торможении! Болтом мы поджимаем пружину 200 она давит на червяк 5 и он прижимается к шестерне 11 в результате чего червяк уже не может свободно «болтаться» и стуки уменьшаются но руль становится тяжелее и не возвращается в «0». Когда машина новая, у нее эти две пружины достаточно туги и стуков нет, по мере их ослабления (у меня на 3000км пробега) появляются стуки! За эту версию говорит и то, что когда у меня машина была новая, руль был тяжелее и в «0» не возвращался а к 3000 км руль полегчал и стал возвращаться в «0» но и стуки появились!
Возможно причина стуков в чем-то еще, но на сегодняшний день это моя основная версия.

[Vyacheslav59]

[
Думал я думал, слушал что это за хрень и откуда издается звук, анализировал что люди пишут и все же мне кажется что гремит рулевой вал в том механизме крепления в котором он вращается. Скорее всего там есть небольшой люфт для свободного вращения рулевого вала (чтобы руль свободно возвращался в 0) Закручивая пресловутый болтик люди зажимают этот вал, или он прижимается к одной из сторон той дырки где он вращается, в результате чего он перестает болтаться и греметь, но при этом и туже крутится. Вот сидовод PoLoSaTy на этой страничке написал что ему поменяли рулевой вал и все затихло. Но на дальнейшие наши распросы PoLoSaTy не отвечает, видимо катается довольный тишиной и в эту ветку форума больше не заглядывает  
P.S. Поправьте, если бред написал

У меня тоже похожее мнение, только думаю гремит не сам рулевой вал а вал электроусилителя руля (вал ЭУРа) .
Выкладываю чертеж ЭУРа в разрезе.
На чертеже:
12- рулевой вал
11-шестерня, стоящая на рулевом валу
5 – вал ЭУРа ( он же червяк)
56-пружина прижимающая червяк 5 через подшипник 9 в продольном направлении
200-пружина в виде пластины прижимающая червяк 5 к шестерне 11
(пружину 200 видно под торпедой на корпусе ЭУРа именно ее поджимают болтом)
Когда мы вращаем руль стоя на месте, червяк 5 сжимает пружину 56 и ударяет о корпус ЭУРа и мы слышим стук. Когда едим по неровностям, вибрация от колес через рулевые тяги ,рулевую рейку и рулевой вал приходит на червяк 5 и он выбирая ход пружин 56 и 200 стучит о корпус и о саму шестерню – мы опять слышим стук и чувствуем отдачу в руль. На торможении передняя подвеска загружена больше и вибрации передаются сильнее, отсюда и слышен стук лучше при торможении! Болтом мы поджимаем пружину 200 она давит на червяк 5 и он прижимается к шестерне 11 в результате чего червяк уже не может свободно «болтаться» и стуки уменьшаются но руль становится тяжелее и не возвращается в «0». Когда машина новая, у нее эти две пружины достаточно туги и стуков нет, по мере их ослабления (у меня на 3000км пробега) появляются стуки! За эту версию говорит и то, что когда у меня машина была новая, руль был тяжелее и в «0» не возвращался а к 3000 км руль полегчал и стал возвращаться в «0» но и стуки появились!
Возможно причина стуков в чем-то еще, но на сегодняшний день это моя основная версия.

Версия иеет право на жизнь. Очень похоже на правду. Вот только меня вот что смущает, если бы все это было правдой, то стук появлялся  бы у всех владельцев Сидов. А судя по голосовалке вверху, у 70 % он есть, а у 21% его нет! Если ЭУР у всех одинаковый, то почему у них не стучит?

[S_N]

Версия иеет право на жизнь. Очень похоже на правду. Вот только меня вот что смущает, если бы все это было правдой, то стук появлялся  бы у всех владельцев Сидов. А судя по голосовалке вверху, у 70 % он есть, а у 21% его нет! Если ЭУР у всех одинаковый, то почему у них не стучит?

у меня так: На месте не стучит. На ходу - дребезжит.

[@lex]

Версия иеет право на жизнь. Очень похоже на правду. Вот только меня вот что смущает, если бы все это было правдой, то стук появлялся  бы у всех владельцев Сидов. А судя по голосовалке вверху, у 70 % он есть, а у 21% его нет! Если ЭУР у всех одинаковый, то почему у них не стучит?
[/quote]


21% ездит по хорошим дорогам или вообще машина в гараже стоит .
У меня друг купил в октябре Серато и наездил 2300 км. Довольный. Ничего не стучит.

[Сидень]

Версия иеет право на жизнь. Очень похоже на правду. Вот только меня вот что смущает, если бы все это было правдой, то стук появлялся  бы у всех владельцев Сидов. А судя по голосовалке вверху, у 70 % он есть, а у 21% его нет! Если ЭУР у всех одинаковый, то почему у них не стучит?

21% ездит по хорошим дорогам или вообще машина в гараже стоит .
У меня друг купил в октябре Серато и наездил 2300 км. Довольный. Ничего не стучит.

[/quote]

У сироты гидроусилитель - вот и не стучит ничего. 

[Spirit]

У меня стук не с салона появился а тысяч с 3000-3500! Судя по форуму у кого-то позже у когото раньше он появляется! Может у 21% в голосовалке просто пробег не большой!

[Старшой]

CEED 1.6 CRDI SW. Пробег 10000. 6 мес. эксплуатации. При трогании с места на ровной дороге, при изменении направления движения вперед-назад слышатся щелчки(или стук) в районе передней подвески. Этот же стук слышится при изменении тягового момента на ведущих колесах(после разгона-переходишь внатяг при свободном качении, а потом увеличиваешь "газ" - и опять легкий стук.На станции ТО диллера сказали, что нет практики по данной неисправности. У одного разобрали пол-авто, но ничего не нашли. Сказали: "ездий - у тебя гарантия, вылезет - починим". Обидно, досадно, но мириться не хочется. Подскажите, что это такое, как с этим бороться??? Беруши не предлагать!музыку слушаю тихо!

Один в один была такая проблема на двенашке. При открытых окнах рядом со стеной определ, что звук идёт со стороны левого колеса. Заехал в сервис, там подтянули ступичные гайки и стук пропал

[Android]

Судя по чертежу получается так, что если вдруг ЭУР навернется, то рулевое колесо вообще нельзя будет повернуть?
К примеру отвалится провод, питающий двигатель ЭУР, тогда шестерня 11 стоящая на рулевом валу не сможет поворачиваться из-за того что червяк 5 который, вращаясь, был помощником станет тормозом этой шестерни 11 и не даст повернуться рулевому валу.
Ммм так и до аварии недалеко из-за одного проводка. Вроде на машинах с ГУР руль в случае отказа ГУР руль просто туже вращается,  как без усилителя. Или я неправильно понял как оно все работает?